Apa yang kita peroleh setelah 8 tahun menyesuaikan rute angkutan penumpang antarprovinsi di Hanoi?

Setelah 8 tahun melaksanakan penyesuaian dan menata ulang rute angkutan penumpang antarprovinsi di Hanoi , menurut badan manajemen dan para ahli, operasi bisnis transportasi pada dasarnya telah stabil.

Mengurangi kemacetan lalu lintas

Pada pagi hari tanggal 6 Desember, dalam seminar "Peraturan Rute Angkutan Penumpang Antarprovinsi di Hanoi: Dipertahankan atau Dihapuskan?" yang diselenggarakan oleh Surat Kabar Giao Thong, badan pengelola dan pakar meninjau dan mengevaluasi hasil yang dicapai oleh peraturan rute angkutan penumpang antarprovinsi di Hanoi setelah 8 tahun penerapan.

Menurut Dr. Nguyen Xuan Thuy, mantan Direktur Transport Publishing House, kebijakan pengaturan transportasi penumpang antarprovinsi di Hanoi menurut rute badan pengelola dari tahun 2016-2017 sesuai dengan situasi praktis.

Menurut penilaian lembaga manajemen dan para ahli, penyesuaian rute angkutan penumpang antarprovinsi di Hanoi setelah 8 tahun pelaksanaan sejauh ini telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pengurangan kemacetan lalu lintas.

Tujuan transportasi penumpang adalah cepat, murah, aman, nyaman, dan berbudaya. Agar cepat, terminal bus harus menerima kendaraan sesuai perencanaan rute tertentu, sehingga menghindari duplikasi. Pada saat yang sama, batasi jumlah kendaraan yang melintasi pusat kota untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas.

Di sisi lain, angkutan penumpang dianggap sebagai angkutan jenis khusus, oleh karena itu pembagian rute angkutannya pun perlu bersifat ilmiah , tidak boleh diatur secara dipaksakan tetapi harus berdasarkan pada ciri-ciri khusus.

Menurut Bapak Thuy, setelah 8 tahun penerapan regulasi rute angkutan penumpang antarprovinsi di Hanoi, hingga kini aktivitas transportasi pada dasarnya telah stabil, mendapat persetujuan publik, dan membentuk kebiasaan perjalanan masyarakat ke setiap stasiun dan setiap rute bus.

Di pihak Asosiasi Transportasi, Tn. Do Xuan Hoa, Wakil Presiden Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam, mengakui bahwa organisasi transportasi berbasis rute Hanoi sejak akhir tahun 2016 telah membuahkan hasil yang sangat positif, berkontribusi dalam menjamin keamanan dan ketertiban di wilayah tersebut serta mengurangi kemacetan lalu lintas.

"Awalnya, beberapa bisnis kesulitan menerapkannya, tetapi setelah 8 tahun, semuanya pada dasarnya stabil. Tidak hanya di Hanoi, tetapi juga di Kota Ho Chi Minh, terminal bus Timur dan Barat selalu melayani angkutan penumpang antarprovinsi pada rute tersebut," ujar Bapak Hoa.

Pada saat yang sama, ditegaskan bahwa pengaturan transportasi berdasarkan rute sangat penting. Perusahaan dan pemerintah daerah meminta Asosiasi untuk melapor kepada Kementerian Perhubungan agar peraturan tentang rute transportasi tetap berlaku.

Oleh karena itu, Asosiasi telah memiliki banyak dokumen dalam rancangan Peraturan Pemerintah tentang Pengelolaan Angkutan Jalan tentang perlunya mempertahankan peraturan trayek.

Dari pihak badan manajemen negara, Bapak Nguyen Tuyen, Kepala Departemen Manajemen Transportasi, Departemen Transportasi Hanoi, menilai bahwa di Hanoi, setelah penyesuaian rute transportasi penumpang antarprovinsi, keselamatan dan ketertiban lalu lintas telah membaik.

Mengingat alasan pengalihan rute selatan dari My Dinh ke Terminal Bus Giap Bat, Terminal Bus Nuoc Ngam, dan sebaliknya, Bapak Tuyen mengatakan bahwa sebelumnya, ketika Hanoi belum memperluas batas wilayahnya, kawasan Jalan Lingkar 3 dianggap sebagai jalan lingkar. Namun, ketika Hanoi bergabung dengan Ha Tay, Jalan Lingkar 3 menjadi jalan radial yang melintasi kota.

Oleh karena itu, volume lalu lintas yang melalui wilayah tersebut juga meningkat pesat, yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas.

"Untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, Hanoi telah menyesuaikan rute angkutan penumpang sepenuhnya sesuai dengan peraturan Pemerintah dan Kementerian Perhubungan. Sejauh ini, target tersebut pada dasarnya telah tercapai," tegas Bapak Tuyen.

Perwakilan badan pengelola transportasi dan para ahli membahas peraturan tentang rute angkutan penumpang antarprovinsi pada acara bincang-bincang yang diselenggarakan oleh Surat Kabar Giao thong pada pagi hari tanggal 6 Desember.

Wajib menjaga ketertiban arus lalu lintas.

Menurut Bapak Tuyen, sebelumnya penyesuaian dan penataan ulang rute angkutan ke terminal bus didasarkan pada upaya menjaga stabilitas usaha dan mengutamakan stabilitas perjalanan masyarakat.

Rute ke provinsi Barat Laut dan Selatan akan menuju stasiun bus Yen Nghia, rute ke jembatan Thang Long akan menuju stasiun bus My Dinh, rute ke Jalan Raya Nasional 1A akan menuju stasiun bus Giap Bat dan stasiun bus Nuoc Ngam.

Selain itu, masih ada rute-rute yang diprioritaskan untuk menjaga arus lalu lintas tetap stabil dan memudahkan masyarakat bepergian. Misalnya, di Terminal Bus Giap Bat dan Terminal Bus Nuoc Ngam, masih terdapat rute ke Hai Phong melalui Jembatan Thanh Tri. Pengaturan prioritas ini sudah tepat dan telah disetujui oleh masyarakat dan pelaku bisnis.

Membahas masalah ini, Bapak Nguyen Xuan Thuy, Wakil Direktur Departemen Perhubungan, Kementerian Perhubungan, mengatakan bahwa peraturan tentang rute transportasi telah disebutkan dalam banyak dokumen hukum dan selanjutnya ditentukan dalam Keputusan 41/2024 yang dikeluarkan April lalu.

Dalam rancangan Peraturan Pemerintah tentang Penyelenggaraan Undang-Undang Jalan yang sedang disampaikan kepada Pemerintah, disebutkan pula pengaturan tentang trayek angkutan umum guna menjaga stabilitas usaha dalam berinvestasi dan memanfaatkan trayek angkutan umum secara stabil.

Di sisi lain, berdasarkan Perpres 41/2024, Pemerintah telah melakukan desentralisasi secara menyeluruh dan khusus kepada daerah dalam pengaturan, penataan, dan penambahan daftar trayek angkutan penumpang antarprovinsi, untuk menjamin kemudahan pengelolaan dan kesesuaian bagi setiap provinsi dan kota; sehingga penumpang pada trayek angkutan tetap dapat mengakses trayek yang paling sesuai dan mudah.

Bapak Thuy menegaskan perlunya penegakan regulasi terhadap rute angkutan, yang dianggap sebagai ciri paling unik dan khas dari angkutan rute tetap antarprovinsi.

Di Hanoi, peraturan ini bahkan lebih perlu dipertahankan, dan faktanya, setelah 8 tahun penyesuaian rute angkutan penumpang antarprovinsi di ibu kota, peraturan ini telah mencapai efisiensi tinggi.

"Tentu saja, implementasi awal memiliki dampak tertentu pada operasional bisnis transportasi, tetapi hal itu tidak dapat dihindari dan pemisahan rute merupakan hal yang perlu dilakukan," tegas Bapak Thuy.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/duoc-gi-sau-8-nam-dieu-chinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-192241206151312585.htm