Transportasi harus ramah lingkungan.

Kongres Partai ke-11, ke-12, dan ke-13 mengidentifikasi "Membangun sistem infrastruktur yang sinkron dan modern, baik dalam aspek ekonomi maupun sosial; memprioritaskan pengembangan sejumlah proyek nasional utama di bidang transportasi dan adaptasi perubahan iklim" sebagai salah satu dari tiga terobosan strategis untuk pembangunan sosial-ekonomi.

Banyak lembaga dan kebijakan yang menerapkan transformasi hijau

Pada tanggal 22 Juli 2022, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 876/QD-TTg yang mengumumkan Program Aksi untuk konversi energi hijau dan pengurangan emisi karbon dan metana di sektor transportasi.

Kementerian Perhubungan telah menyelenggarakan banyak seminar, lokakarya, dan konferensi internasional tentang pengembangan transportasi hijau. (Dalam foto: Menteri Nguyen Van Thang (baris ketujuh dari kiri), Wakil Menteri Le Anh Tuan (baris kelima dari kiri), dan para delegasi yang menghadiri seminar "Pengembangan Transportasi Hijau: Tantangan dan Solusi untuk Menarik Sumber Daya Investasi" di Hanoi, 21 Agustus).

Keputusan 876 dengan jelas mendefinisikan: Pada tahun 2030, mempercepat proses konversi bahan bakar untuk semua sub-sektor transportasi dan kesiapan teknologi, kelembagaan, kapasitas dan sumber daya untuk proses konversi.

Transisi energi hijau merupakan tugas paling mendasar dan penting dalam proses penerapan tujuan pertumbuhan hijau sekaligus memenuhi komitmen Vietnam di konferensi internasional.

Untuk lebih mendorong transisi energi dan pengembangan transportasi hijau sesuai peta jalan yang ditetapkan dalam Keputusan Perdana Menteri yang menyetujui Program Aksi transisi energi hijau, pengurangan emisi karbon dan metana di sektor transportasi, diperlukan koordinasi yang erat antar kementerian, lembaga, provinsi, dan kota-kota yang dikelola pemerintah pusat. Dari sana, perlu ditetapkan mekanisme, kebijakan pendukung, dan instrumen keuangan preferensial untuk menarik investasi swasta serta menarik/memobilisasi sumber daya dari lembaga keuangan dan kredit internasional untuk mengembangkan transportasi hijau dan ramah lingkungan.

Wakil Menteri Transportasi Le Anh Tuan

Pada tahun 2050, beralihlah ke penggunaan listrik dan energi hijau untuk semua kendaraan dan peralatan transportasi guna berkontribusi pada target nol emisi nasional. Bersamaan dengan itu, infrastruktur pengisian daya perlu dilengkapi, yang menyediakan energi hijau secara nasional untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dan bisnis.

Untuk melaksanakan Keputusan 876, Kementerian Perhubungan menerbitkan Keputusan No. 1679/QD-BGTVT tanggal 22 Desember 2023 yang mengumumkan "Rencana Kementerian Perhubungan untuk melaksanakan Program Aksi tentang konversi energi hijau, mengurangi emisi karbon dan metana dari sektor transportasi" (Rencana 1679).

Pemimpin Departemen Sains, Teknologi, dan Lingkungan Hidup (DOST), Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa badan dan unit di bawah Kementerian telah menyelenggarakan pelaksanaan sesuai jadwal.

Untuk memiliki koridor hukum bagi proses transisi transportasi hijau, Kementerian Perhubungan telah mengkaji dan mengusulkan penambahan konten terkait dorongan pengembangan kendaraan listrik, energi hijau; kendaraan angkutan pintar dalam Undang-Undang Jalan Tahun 2024 dan Undang-Undang Keselamatan dan Ketertiban Lalu Lintas Jalan Tahun 2024.

Kementerian Perhubungan telah menyelenggarakan pengembangan strategi pengembangan layanan transportasi hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050; dan mengembangkan rencana konversi kendaraan listrik nasional.

Kementerian Perhubungan telah menerbitkan Peraturan Teknis Nasional tentang Tempat Istirahat di Jalan Raya. Untuk mengembangkan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik, Kementerian Perhubungan telah menambahkan peraturan tentang jumlah lokasi tempat pos pengisian daya dapat dipasang dan infrastruktur pasokan daya untuk pos pengisian daya di tempat istirahat.

Bersamaan dengan itu, dikeluarkan Surat Edaran No. 48/2022/TT-BGTVT yang memberikan panduan tentang pelabelan energi untuk mobil listrik dan hibrida, sepeda motor, dan sepeda motor.

Kementerian Perhubungan juga menyelenggarakan pengembangan: Peraturan teknis nasional yang menggantikan QCVN 09:2015/BGTVT tentang kualitas keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan untuk mobil, termasuk memperbarui peraturan yang terkait dengan mobil listrik; peraturan tentang batas konsumsi bahan bakar untuk mobil, sepeda motor, dan skuter.

Mengembangkan standar nasional untuk tempat peristirahatan hijau, bandara hijau, dan stasiun kereta api hijau, sehingga menciptakan dasar bagi pembangunan baru dan konversi tempat peristirahatan, bandara, dan stasiun kereta api sesuai dengan kriteria hijau.

"Saat ini, Kementerian Perhubungan sedang berkoordinasi dengan Organisasi Kerja Sama Pembangunan Jerman (GIZ) untuk melaksanakan proyek 'Dukungan bagi Kementerian Perhubungan dalam Implementasi Kontribusi Nasional yang Ditetapkan (NDC) Vietnam dalam Kerangka Inisiatif Transportasi di NDC Negara-Negara Asia' (NDC-TIA)," ujar Kepala Departemen Sains, Teknologi, dan Lingkungan Hidup.

Memobilisasi semua sumber daya untuk memastikan peta jalan transformasi

Mengenai solusi sumber daya secara menyeluruh untuk mengimplementasikan Keputusan 876, Kepala Departemen Sains, Teknologi, dan Lingkungan Hidup mengatakan bahwa pada COP26, Perdana Menteri mengumumkan bahwa Vietnam akan mengembangkan dan mengimplementasikan langkah-langkah yang kuat untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dengan menggunakan sumber dayanya sendiri, bersama dengan kerja sama dan dukungan dari komunitas internasional, terutama negara-negara maju, baik di bidang keuangan maupun transfer teknologi, termasuk mekanisme implementasi berdasarkan Perjanjian Paris, untuk mencapai emisi bersih "0" pada tahun 2050.

Stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik Vinfast di Hanoi. Foto: Ta Hai.

Dengan demikian, pelaksanaan konversi energi hijau memerlukan pendampingan, kerja sama, dan dukungan internasional dalam teknologi dan keuangan.

Dalam laporan terbaru kepada Wakil Perdana Menteri mengenai implementasi Keputusan 876, Kementerian Perhubungan menekankan perlunya memperkuat propaganda dan diseminasi orientasi serta metode implementasi. Khususnya, mobilisasi sumber daya dari kerja sama dan dukungan komunitas internasional, terutama negara-negara maju, baik di bidang keuangan maupun transfer teknologi, serta mekanisme implementasi berdasarkan Perjanjian Paris.

Kementerian dan Komite Rakyat provinsi dan kota perlu meninjau dan mengkaji untuk menentukan sumber daya domestik, teknologi internasional, dan kebutuhan dukungan keuangan untuk program, tugas, dan proyek spesifik yang diidentifikasi dalam rencana kementerian dan daerah; mengembangkan rencana mobilisasi sumber daya yang mengidentifikasi kebutuhan teknologi dan dukungan keuangan untuk mempersiapkan kerja sama dengan mitra internasional," usul Kementerian Perhubungan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm