Hanoi melarang sepeda motor bertenaga bensin: Bagaimana masyarakat seharusnya didukung?

Perdana Menteri Pham Minh Chinh baru saja meminta Kota Hanoi untuk menerapkan langkah-langkah bagi organisasi dan individu untuk mengubah kendaraan dan rute mereka sehingga pada tanggal 1 Juli 2026, tidak ada sepeda motor atau skuter yang menggunakan bahan bakar fosil (kendaraan bertenaga bensin dan minyak) yang diizinkan beredar di Ring Road 1.

Butuh dukungan agar masyarakat beralih dari mobil berbahan bakar bensin ke mobil listrik

Profesor Madya, Dr. Bui Thi An (Delegasi Majelis Nasional periode XIII) menilai kebijakan ini wajar, ini merupakan tren yang terkait dengan banyak tujuan pembangunan berkelanjutan Vietnam secara umum dan Hanoi secara khusus.

Untuk menerapkan kebijakan secara efektif tanpa mempengaruhi jaminan sosial dan kehidupan masyarakat, Hanoi harus secara bersamaan menerapkan sejumlah solusi.

Menurut Ibu An, Hanoi, Pemerintah perlu mendukung masyarakat untuk beralih dari mobil berbahan bakar bensin ke mobil listrik.

Di Hanoi khususnya dan Vietnam pada umumnya, sepeda motor masih menjadi alat penghidupan bagi sebagian besar masyarakat, mulai dari pedagang, pengirim barang, pengemudi ojek, pegawai negeri sipil, pekerja hingga pelajar, bahkan ibu rumah tangga semuanya menggunakan sepeda motor.

Selain itu, kota perlu membangun infrastruktur transportasi hijau seperti stasiun pengisian daya listrik yang cukup untuk memenuhi kebutuhan saat orang beralih kendaraan, bukan memonopoli pelabuhan pengisian daya listrik untuk mendorong orang memiliki lebih banyak kesempatan dalam memilih kendaraan, menurut Ibu An.

Pakar tersebut juga mengatakan bahwa kota perlu mengembangkan transportasi umum hijau untuk memastikan bahwa kehidupan sehari-hari masyarakat tidak terpengaruh, terutama di titik transit seperti stasiun bus, stasiun metro, sekolah, dan pasar tradisional.

Misalnya, saat orang bepergian ke Ring Road 1, jika mereka menggunakan sepeda motor berbahan bakar bensin, mereka memerlukan tempat parkir yang memadai, bersama dengan transportasi umum ramah lingkungan yang nyaman (bus listrik, metro) untuk membantu mereka melanjutkan perjalanan tanpa gangguan.

Rencana penanganan kendaraan yang ditarik kembali

Sebagai orang yang memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam penelitian di bidang transportasi, pakar Nguyen Xuan Thuy mendukung gagasan bahwa tidak akan ada sepeda motor dan skuter berbahan bakar fosil yang beredar di Jalan Lingkar 1 Hanoi mulai 1 Juli 2026 untuk mengurangi emisi dan meminimalkan pencemaran lingkungan.

Namun, pakar Nguyen Xuan Thuy mengatakan bahwa implementasinya mungkin menemui beberapa kesulitan dan masalah karena banyaknya sepeda motor di Hanoi dan waktu persiapan yang singkat.

Pakar tersebut mengakui bahwa sepeda motor merupakan moda transportasi yang familiar bagi banyak orang Vietnam, terutama di wilayah perkotaan besar seperti Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Da Nang, dan Hai Phong. Oleh karena itu, mengubah kebiasaan penggunaan kendaraan bermotor juga dapat menghadapi kesulitan dan hambatan tertentu.

Selain mendukung larangan sepeda motor beredar di Jalan Lingkar 1, Bapak Nguyen Xuan Thuy juga menyampaikan bahwa Negara dan Pemerintah juga perlu memiliki rencana yang spesifik, jelas, dan terperinci untuk membatasi mobil berbahan bakar bensin dan minyak beredar di Jalan Lingkar 1 dan Jalan Lingkar 2 Hanoi.

Dukungan praktis bagi masyarakat untuk beralih dari sepeda motor berbahan bakar bensin ke sepeda motor listrik 1752470742626.webp

Hanoi mengelola hampir satu juta sepeda motor (Foto: Manh Quan).

"Mobil mengeluarkan emisi berkali-kali lipat lebih banyak dan memakan lebih banyak ruang daripada sepeda motor, jadi perlu ada rencana untuk membatasi jenis kendaraan ini juga," kata Bapak Nguyen Xuan Thuy.

Untuk dapat melarang sepeda motor berbahan bakar bensin dan diesel beredar di Ring Road 1, ia mengusulkan agar Pemerintah Hanoi perlu memiliki solusi dukungan sehingga orang dapat beralih ke sepeda motor listrik dan ini harus benar-benar "tepat untuk orang yang tepat - tepat untuk tujuan yang tepat".

"Sepeda motor listrik yang bagus dan aman harganya sekitar 20.000.000 hingga 40.000.000 VND. Bagi keluarga miskin, jumlah ini sangat besar, sehingga Negara perlu memberikan dukungan praktis dengan jumlah dukungan yang jelas agar masyarakat dapat beralih dari kendaraan listrik ke kendaraan berbahan bakar bensin dengan percaya diri," saran pakar tersebut.

Selain itu, katanya, Negara juga perlu memiliki rencana penanganan sepeda motor berbahan bakar bensin dan solar yang ditarik kembali guna menjamin keselamatan dan kebersihan lingkungan.

Sejak 2017, Hanoi telah menetapkan peta jalan untuk melarang sepeda motor di Ring Road 1 dan telah mengembangkan banyak proyek, tetapi sejauh ini proyek-proyek tersebut belum dapat dilaksanakan karena berbagai alasan.

Menurut Ketua Komite Rakyat Hanoi, Tran Sy Thanh, Hanoi akan mempertahankan peta jalan untuk membatasi sepeda motor di distrik-distrik pada tahun 2030, sambil secara bertahap beralih dari sepeda motor berbahan bakar bensin ke sepeda motor listrik.

Ketua Hanoi mengatakan bahwa kebijakan ini telah dikeluarkan lebih dari 7 tahun yang lalu, sehingga tidak mengejutkan bagi pelaku bisnis maupun masyarakat. Kota ini bertekad untuk menerapkan peta jalan guna mengonversi kendaraan berbahan bakar fosil menjadi energi bersih.

Untuk mencapai tujuan tersebut, Hanoi akan memiliki kebijakan untuk mendukung masyarakat dalam melakukan konversi, berinvestasi dalam sistem stasiun pengisian daya, meningkatkan standar keselamatan di area pengisian daya terkonsentrasi, dan mengembangkan transportasi umum secara kuat...

Bapak Thanh menugaskan Departemen Konstruksi untuk berkoordinasi dengan pihak-pihak terkait guna mengembangkan peta jalan konversi yang sesuai, menyelaraskan kepentingan Negara, dunia usaha, dan masyarakat.

Pada akhir tahun 2024, Hanoi akan memiliki lebih dari 9,2 juta kendaraan dari semua jenis yang beroperasi di wilayahnya (tidak termasuk kendaraan instansi pusat).

Dari jumlah tersebut, kota ini mengelola lebih dari 8 juta kendaraan, termasuk 1,1 juta mobil dan lebih dari 6,9 juta sepeda motor, sekitar 1,2 juta mobil pribadi dan sepeda motor dari provinsi dan kota lain yang beredar di wilayah tersebut.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm