Hanoi tercemar, banjir, macet, apa kata Direktur Departemen Konstruksi?

Direktur Departemen Konstruksi Hanoi mengatakan bahwa sistem drainase kota baru diinvestasikan sekitar 25%. Kecepatan pembangunan infrastruktur hanya 0,3% per tahun, sementara kendaraan pribadi meningkat sekitar 5-10%.

Polusi, banjir, dan kemacetan lalu lintas merupakan beberapa isu yang menjadi perhatian banyak delegasi Majelis Nasional dalam sesi diskusi kelompok pagi ini, 21 Oktober.

Delegasi Nguyen Anh Tri mengatakan bahwa sebagai warga ibu kota, ia sangat senang melihat Hanoi semakin berkembang. Namun, ia yakin Hanoi harus fokus pada penyelesaian masalah pencemaran air di danau dan sungai, terutama Sungai To Lich.

"Sudah saatnya kita berhenti hidup dengan polusi yang ada. Semua danau tercemar, bahkan danau besar seperti Danau Barat pun berbau busuk," ujar delegasi Nguyen Anh Tri.

Oleh karena itu, Bapak Tri mengatakan bahwa Hanoi telah menyelesaikan masalah Sungai To Lich dengan menambahkan air dari Danau Barat, tetapi solusi yang lebih mendasar diperlukan karena air Danau Barat juga merupakan sumber polusi. "Saya sangat berharap Hanoi akan berfokus penuh pada penyelesaian masalah ini," ujar Bapak Tri.

Delegasi Thich Bao Nghiem juga menyampaikan keprihatinannya tentang situasi banjir selama banjir baru-baru ini, termasuk masalah banjir di Hanoi akibat dampak badai No. 10 dan 11.

Menanggapi isu ini, delegasi Nguyen Phi Thuong, anggota Komite Partai Kota, Direktur Departemen Konstruksi Hanoi, mengatakan bahwa di bawah arahan Sekretaris Jenderal To Lam , isu banjir dan polusi telah dimasukkan dalam resolusi periode berikutnya oleh Komite Partai Hanoi. Pada 20 Oktober, Komite Partai Komite Rakyat Kota juga menyetujui daftar program aksi untuk dilaksanakan.

Bapak Thuong mengatakan bahwa tidak hanya Hanoi, tetapi juga banyak kota di dunia yang terdampak banjir. Selama badai No. 10 dan 11, di Hanoi, terdapat beberapa tempat dan waktu di mana curah hujan mencapai 500-600 mm, jauh melebihi kapasitas desain sistem drainase. Sistem drainase kota sedang dalam tahap penyelesaian dan hanya DAS To Lich yang telah diinvestasikan secara relatif lengkap, yaitu sekitar 25%. Tingkat ini untuk stasiun pompa utama sekitar 20%.

Sistem pengaturan danau serupa. Kota ini merencanakan 5.400 hektar danau pengaturan, tetapi hanya berinvestasi di 1.010 hektar, yang mencakup lebih dari 18%. Daerah aliran sungai yang paling lengkap adalah Sungai To Lich, tetapi hanya dirancang untuk curah hujan 310 mm/detik dalam dua hari.

Tempat banjir di Jalan Nguyen Trai, Hanoi. (Foto: Quoc Luy/VNA)

Menurut Tn. Thuong, Hanoi telah secara resmi menyetujui daftar investasi prioritas yang mendesak guna mengurangi banjir selama musim hujan tahun depan, termasuk hal-hal seperti pengerukan sistem sungai dan danau; berinvestasi dalam serangkaian 12 danau pengatur di wilayah tersebut, dengan prioritas diberikan kepada wilayah Ta Nhue dan Huu Nhue untuk memastikan pasokan air dan drainase.

Pasokan air untuk Sungai To Lich juga termasuk dalam kategori proyek mendesak. Bapak Thuong mengatakan bahwa pasokan air untuk Sungai To Lich hanya membutuhkan 3 meter kubik/detik, tetapi pemerintah kota telah memutuskan untuk mengalokasikan 5 meter kubik/detik agar dapat memenuhi kebutuhan pasokan untuk Sungai Lu dan Sungai Set. Selain pasokan air melalui kanal lokal dan sistem pembuangan limbah bawah tanah dari Jalan Pham Van Dong, sistem ini juga membantu mengalirkan air untuk seluruh wilayah Bac Tu Liem seluas 330 hektar.

Terkait pencemaran sungai, selain mengisi ulang air Sungai To Lich untuk mengatasi pencemaran di Sungai To Lich, Hanoi memiliki program komprehensif untuk mengeruk semua sungai dan danau di kota tersebut. Selain mengisi ulang air dari Danau Barat dan sistem kanal lokal untuk Sungai To Lich, Hanoi juga mengalirkan air dari Sungai Da melalui sistem Sungai Tich untuk mengisi ulang air Sungai Day dan selanjutnya mengalirkan air ke dalam sistem tersebut. "Desember mendatang, kami harus menyelesaikan dan menyerahkan laporan awal perencanaan drainase perkotaan kepada Komite Rakyat Kota," ujar Bapak Thuong.

Direktur Departemen Konstruksi Hanoi meyakini bahwa Hanoi adalah kota yang terletak di tengah sungai, sehingga harus menjadi kota yang adaptif. Bencana alam, badai, dan banjir semakin parah, sehingga desain sistem drainase perkotaan harus lebih tinggi dari level tertentu untuk mencegahnya. Selain itu, perlu ada sistem standar dan regulasi terkait desain perkotaan, material konstruksi kedap air, sistem kolam, dan sistem kedap air bawah tanah seperti danau bawah tanah yang juga dikaji untuk mendukung area-area yang tidak dapat menggunakan langkah-langkah konvensional lainnya.

“Banjir perkotaan merupakan program yang sangat besar secara keseluruhan sehingga solusi mendasar dibutuhkan di masa mendatang,” ujar Bapak Thuong.

Terkait kemacetan lalu lintas, Bapak Thuong mengatakan bahwa Hanoi memiliki lebih dari 8 juta kendaraan, termasuk 6,9 juta sepeda motor dan 1,1 juta mobil. “Kemacetan lalu lintas terjadi karena pembangunan infrastruktur tidak mampu mengimbangi pertumbuhan kendaraan pribadi. Saat ini, jumlah kendaraan pribadi meningkat sekitar 5-10% setiap tahun, tetapi tingkat pembangunan infrastruktur hanya 0,3%, angka yang sangat kecil. Saat ini, luas lahan untuk infrastruktur lalu lintas hanya lebih dari 12%, sementara standar untuk infrastruktur lalu lintas perkotaan yang lengkap adalah 20%, sehingga situasi kemacetan lalu lintas semakin parah,” ungkap Direktur Dinas Konstruksi Hanoi.

Bapak Thuong mengatakan bahwa sore ini, Hanoi akan mengadakan lokakarya untuk mengatasi masalah lalu lintas secara keseluruhan di kota tersebut. "Ini adalah isu yang sangat besar, kita perlu memfokuskan sumber daya, fokus pada proyek dan tujuan yang ingin diimplementasikan," ujar Bapak Thuong.

(Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-o-nhiem-ngap-ung-un-tac-giao-thong-giam-doc-so-xay-dung-noi-gi-post1071588.vnp