Hanoi butuh 53 miliar dolar AS untuk atasi kemacetan lalu lintas

Informasi di atas diberikan dalam rancangan rencana induk 'Mengurangi kemacetan lalu lintas di Hanoi pada periode 2025 - 2030 dan tahun-tahun berikutnya', yang dilaporkan pada lokakarya pada sore hari tanggal 21 Oktober yang diselenggarakan oleh Departemen Konstruksi Hanoi.

Kemacetan lalu lintas di Hanoi - Foto: PHAM TUAN

Departemen Konstruksi Hanoi mengatakan bahwa pada sore hari tanggal 21 Oktober, unit tersebut mengadakan lokakarya untuk membahas keseluruhan proyek "Mengurangi kemacetan lalu lintas di Hanoi pada periode 2025-2030 dan tahun-tahun berikutnya" (proyek).

Pembatasan kendaraan bermotor secara bertahap di dalam kota

Berbicara di lokakarya tersebut, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi Duong Duc Tuan menunjukkan kenyataan bahwa proses urbanisasi dan pertumbuhan populasi mekanis di Hanoi berlangsung cepat, disertai dengan ledakan kendaraan pribadi.

Namun, kurangnya pembangunan infrastruktur lalu lintas yang sinkron telah membuat kemacetan lalu lintas menjadi tantangan terbesar di Hanoi.

Oleh karena itu, persoalan penyelesaian kemacetan lalu lintas perlu dimasukkan dalam program aksi tahun 2026-2031, dengan tujuan mengurangi kemacetan sebagai tugas yang “utama, mendesak, dan terobosan”.

Dengan keseluruhan proyek untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, Wakil Ketua Hanoi meminta untuk mengandalkan penerapan teknologi digital dan kecerdasan buatan (AI) yang kuat dalam operasi, pemantauan, arus lalu lintas dan penanganan pelanggaran.

Pada saat yang sama, Hanoi perlu mengatur dan mengendalikan kendaraan pribadi dan secara bertahap membatasi kendaraan bermotor yang memasuki pusat kota.

Selain itu, menurut Tn. Tuan, Hanoi perlu mendorong kendaraan hijau, meningkatkan budaya lalu lintas, memobilisasi beragam sumber daya mulai dari anggaran negara hingga modal swasta dan kerja sama internasional untuk memastikan kelayakan dan keberlanjutan proyek-proyek utama.

$53 miliar dibutuhkan untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di Hanoi

Dr. Nguyen Dinh Thao - Manajer Proyek - mempresentasikan rancangan konten keseluruhan proyek untuk Mengurangi Kemacetan Lalu Lintas di Hanoi pada periode 2025 - 2030 dan tahun-tahun berikutnya - Foto: Departemen Konstruksi Hanoi

Melaporkan proyek tersebut, Dr. Nguyen Dinh Thao - Manajer Proyek - mengatakan bahwa kepadatan penduduk di Hanoi saat ini 8,2 kali lebih tinggi daripada rata-rata nasional. Kepadatan penduduk tidak merata dan sangat terkonsentrasi di pusat kota; beberapa daerah memiliki kepadatan yang sangat tinggi seperti di distrik Dong Da (lama) hingga 38.000 jiwa/ ^km² .

Selain itu, Hanoi saat ini memiliki sekitar 9,2 juta kendaraan jalan raya dari berbagai jenis. Dari jumlah tersebut, Hanoi memiliki lebih dari 8 juta kendaraan dari berbagai jenis (termasuk 1,1 juta mobil, 6,9 juta sepeda motor) dan sekitar 1,2 juta kendaraan pribadi (mobil, sepeda motor) dari provinsi dan kota lain yang beredar.

Laju pertumbuhan tahunan kendaraan sekitar 4 - 5%, dalam beberapa kasus hingga 10%/tahun, jauh melampaui laju pertumbuhan tahunan rata-rata infrastruktur lalu lintas yang sebesar 0,3 - 0,5%.

Rancangan proyek tersebut juga menyatakan bahwa rasio luas lahan untuk lalu lintas terhadap luas lahan konstruksi perkotaan saat ini hanya 12,13% (target perencanaan adalah 20 - 26%); rasio luas lahan untuk lalu lintas statis kurang dari 1% (target perencanaan adalah 3 - 4%), hanya memenuhi 8 - 10% kebutuhan parkir di seluruh kota.

Tingkat angkutan penumpang umum mencapai 19,5% dari permintaan (jauh lebih rendah dari target perencanaan 30 - 55%) dengan 153 rute bus, 1 rute bus BRT dan 2 bagian kereta api perkotaan baru sepanjang 21,5 km telah beroperasi.

Kondisi sistem transportasi saat ini telah mengakibatkan ketidakseimbangan yang serius antara pasokan (kapasitas sistem) dan permintaan (permintaan lalu lintas dengan proporsi utama adalah lalu lintas pribadi, terutama lalu lintas bermotor dengan sepeda motor dan mobil).

"Jika tidak ada perbaikan lebih lanjut, kota ini akan menghadapi situasi yang lebih serius, secara bertahap mencapai ambang "bencana lalu lintas" yang dialami beberapa kota besar di Asia Tenggara seperti Bangkok, Manila, Jakarta...," kata Bapak Thao.

Untuk mengatasi masalah kemacetan lalu lintas, menurut Bapak Thao, unit konsultasi mengusulkan 11 kelompok solusi yang mencakup 116 tindakan dan tugas khusus.

Dengan demikian, proyek ini akan memberikan solusi jangka panjang pada kebijakan dan infrastruktur, dengan fokus pada peningkatan transportasi umum, pengembangan transportasi tidak bermotor, transportasi statis, dan pengendalian aktivitas kendaraan pribadi.

Hanoi juga akan mengembangkan mekanisme dan kebijakan untuk mengendalikan registrasi kendaraan baru, membatasi dan mengatur pengoperasian kendaraan pribadi, dan mendorong masyarakat dan bisnis untuk berpartisipasi dalam transformasi hijau dan mengurangi kemacetan lalu lintas.

Selain solusi strategis, kota juga akan menerapkan tindakan mendesak untuk mengatasi kemacetan lalu lintas dalam waktu dekat, memastikan kelayakan dan efektivitas.

Untuk melaksanakan solusi di atas, menurut Bapak Thao, unit konsultasi menetapkan kebutuhan pendanaan minimum untuk melaksanakan proyek pengurangan kemacetan lalu lintas adalah sekitar 1,4 juta miliar VND, setara dengan hampir 53 miliar USD.

Dari jumlah tersebut, periode 2025 - 2030 diperkirakan sekitar VND 569,040 miliar (~USD 21,6 miliar) dengan proporsi investasi kereta api perkotaan mencapai 57,1% dan infrastruktur jalan mencapai 37,8%.

Periode 2031-2035 diperkirakan mencapai VND 828,068 miliar (~USD 31,4 miliar), dengan proporsi investasi kereta api perkotaan mencapai 79,2% dan infrastruktur jalan mencapai 17,6%.

PHAM TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm