Hanoi membutuhkan 53 miliar dolar AS untuk mengatasi kemacetan lalu lintas.

Informasi ini dipaparkan dalam draf rencana induk "Mengurangi kemacetan lalu lintas di Hanoi pada periode 2025 - 2030 dan seterusnya," yang dilaporkan pada lokakarya yang diadakan pada sore hari tanggal 21 Oktober oleh Dinas Konstruksi Hanoi.

Kemacetan lalu lintas di Hanoi - Foto: PHAM TUAN

Dinas Konstruksi Hanoi mengumumkan bahwa pada sore hari tanggal 21 Oktober, mereka mengadakan lokakarya untuk membahas rencana keseluruhan "Mengurangi kemacetan lalu lintas di Hanoi pada periode 2025 - 2030 dan seterusnya" (rencana).

Secara bertahap batasi kendaraan bermotor memasuki pusat kota.

Dalam sambutan pembukaannya di lokakarya tersebut, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi Duong Duc Tuan menunjukkan bahwa proses urbanisasi saat ini dan peningkatan populasi kota akibat migrasi terjadi dengan cepat, disertai dengan lonjakan kendaraan pribadi.

Namun, infrastruktur transportasi yang belum berkembang telah menjadikan kemacetan lalu lintas sebagai tantangan terbesar bagi Hanoi.

Oleh karena itu, mengatasi kemacetan lalu lintas perlu dimasukkan dalam rencana aksi dari tahun 2026 hingga 2031, dengan tujuan mengurangi kemacetan sebagai tugas yang "sentral, mendesak, dan terobosan".

Terkait rencana keseluruhan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, Wakil Ketua Hanoi meminta agar rencana tersebut didasarkan pada penerapan teknologi digital dan kecerdasan buatan (AI) yang kuat dalam manajemen, pemantauan, pengaturan arus lalu lintas, dan penanganan pelanggaran.

Pada saat yang sama, Hanoi perlu mengatur dan mengendalikan kendaraan pribadi serta secara bertahap membatasi kendaraan bermotor memasuki pusat kota.

Lebih lanjut, menurut Bapak Tuan, Hanoi perlu mendorong transportasi ramah lingkungan, meningkatkan budaya lalu lintas, dan memobilisasi berbagai sumber daya dari anggaran negara hingga modal swasta dan kerja sama internasional untuk memastikan kelayakan dan keberlanjutan proyek-proyek utama.

Biaya untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di Hanoi mencapai 53 miliar dolar AS.

Dr. Nguyen Dinh Thao - Ketua Proyek - mempresentasikan draf rencana keseluruhan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Hanoi untuk periode 2025-2030 dan seterusnya - Foto: Dinas Konstruksi Hanoi.

Dalam laporannya mengenai proyek tersebut, Dr. Nguyen Dinh Thao - pemimpin proyek - menyatakan bahwa kepadatan penduduk di Hanoi saat ini 8,2 kali lebih tinggi daripada rata-rata nasional. Kepadatan penduduk tidak merata dan sangat terkonsentrasi di pusat kota; beberapa daerah memiliki kepadatan yang sangat tinggi, seperti bekas distrik Dong Da, mencapai 38.000 jiwa/ ^km² .

Selain itu, Hanoi saat ini memiliki sekitar 9,2 juta kendaraan bermotor dari semua jenis. Dari jumlah tersebut, Hanoi memiliki lebih dari 8 juta kendaraan dari semua jenis (termasuk 1,1 juta mobil dan 6,9 juta sepeda motor) dan sekitar 1,2 juta kendaraan pribadi (mobil dan sepeda motor) dari provinsi dan kota lain yang beredar di kota tersebut.

Peningkatan tahunan jumlah kendaraan sekitar 4-5%, dalam beberapa kasus hingga 10% per tahun, jauh melebihi peningkatan rata-rata tahunan infrastruktur transportasi dengan laju 0,3-0,5%.

Rancangan rencana tersebut juga menunjukkan bahwa rasio luas lahan yang dialokasikan untuk transportasi terhadap luas bangunan perkotaan saat ini hanya 12,13% (target perencanaan adalah 20-26%); rasio luas lahan untuk lalu lintas statis kurang dari 1% (target perencanaan adalah 3-4%), hanya memenuhi 8-10% dari kebutuhan parkir seluruh kota.

Tingkat cakupan transportasi umum mencapai 19,5% dari permintaan (jauh lebih rendah dari target yang direncanakan sebesar 30-55%) dengan 153 rute bus, 1 rute bus BRT, dan 2 bagian jalur kereta api perkotaan baru dengan total panjang 21,5 km yang dioperasikan.

Kondisi sistem transportasi saat ini telah menyebabkan ketidakseimbangan serius antara penawaran (kapasitas sistem) dan permintaan (permintaan transportasi, dengan proporsi utama berupa transportasi pribadi, terutama transportasi bermotor dengan sepeda motor dan mobil).

"Jika tidak ada perbaikan, kota ini akan menghadapi situasi yang lebih serius, secara bertahap mencapai tingkat 'bencana lalu lintas' yang telah dialami beberapa kota besar di Asia Tenggara seperti Bangkok, Manila, Jakarta…," kata Bapak Thao.

Menurut Bapak Thao, unit konsultan tersebut mengusulkan 11 kelompok solusi untuk mengatasi masalah kemacetan lalu lintas, termasuk 116 langkah dan tugas spesifik.

Oleh karena itu, rencana ini akan mengusulkan solusi jangka panjang terkait kebijakan dan infrastruktur, dengan fokus pada peningkatan transportasi umum, pengembangan transportasi non-bermotor, parkir, dan pengendalian pengoperasian kendaraan pribadi.

Hanoi juga akan mengembangkan mekanisme dan kebijakan untuk mengendalikan pendaftaran kendaraan baru, membatasi dan mengatur pengoperasian kendaraan pribadi, serta mendorong masyarakat dan bisnis untuk berpartisipasi dalam transformasi hijau dan mengurangi kemacetan lalu lintas.

Selain solusi strategis, kota ini juga akan menerapkan langkah-langkah mendesak untuk mengatasi kemacetan lalu lintas yang terjadi saat itu juga, dengan memastikan kelayakan dan efektivitasnya.

Menurut Bapak Thao, unit tersebut telah menetapkan bahwa pendanaan minimum yang dibutuhkan untuk melaksanakan proyek pengurangan kemacetan lalu lintas adalah sekitar 1,4 juta miliar VND, setara dengan hampir 53 miliar USD.

Secara spesifik, periode dari tahun 2025 hingga 2030 diperkirakan mencapai sekitar VND 569.040 miliar (~USD 21,6 miliar), dengan investasi kereta api perkotaan mencapai 57,1% dan infrastruktur jalan mencapai 37,8%.

Estimasi investasi untuk periode 2031-2035 adalah sekitar VND 828.068 miliar (~USD 31,4 miliar), dengan investasi kereta api perkotaan mencapai 79,2% dan infrastruktur jalan mencapai 17,6%.

PHAM TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm