Perdana Menteri baru saja menugaskan untuk melengkapi rencana investasi publik jangka menengah dari modal anggaran pusat untuk periode 2021-2025 dari dana cadangan umum yang sesuai dengan peningkatan pendapatan anggaran pusat pada tahun 2022 untuk kementerian, cabang dan daerah.
Di antaranya, Hai Duong didukung dengan 1.000 miliar VND untuk melaksanakan proyek simpang susun yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dengan Jalan Raya Nasional 5 dan jalur kereta api Hanoi-Hai Phong.
Persimpangan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 17B dengan Jalan Raya Nasional 5 dan jalur kereta api Hanoi - Hai Phong berkontribusi dalam mengurangi kecelakaan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 5.
Komite Rakyat Provinsi menugaskan investor untuk menyelenggarakan persiapan dan penyampaian penilaian serta keputusan tentang investasi proyek untuk dijadikan dasar pengalokasian rencana modal tahunan untuk periode 2021-2025 sesuai peraturan.
Diketahui bahwa ini adalah proyek Grup B yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Hai Duong. Total investasi proyek ini diperkirakan mencapai sekitar 1.867 miliar VND dari anggaran pusat dan anggaran provinsi Hai Duong. Proyek ini akan dilaksanakan pada periode 2023-2025.
Setelah selesai, proyek ini akan berkontribusi pada penyelesaian bertahap rute lalu lintas yang menghubungkan jalan tol Hanoi - Hai Phong dengan Jalan Raya Nasional 18, sistem infrastruktur lalu lintas distrik Kim Thanh, kota Kinh Mon dan sistem lalu lintas di provinsi Hai Duong.
Proyek ini akan memfasilitasi perluasan ruang perkotaan, mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi distrik Kim Thanh, kota Kinh Mon khususnya dan provinsi Hai Duong secara umum.
Simpang susun ini dibangun di sekitar Km 70+069 di Jalan Raya Nasional 5 di Komune Kim Xuyen, Distrik Kim Thanh dan Komune Thuong Quan, Kota Kinh Mon, Provinsi Hai Duong. Simpang susun ini merupakan simpang susun berbentuk bundaran yang ditinggikan, termasuk jembatan utama dan cabang-cabangnya yang naik dan turun.
Jalan layang di Jalan Raya Nasional 5 memiliki struktur beton bertulang dan beton bertulang prategang, yang menjamin jarak aman di Jalan Raya Nasional 5 dan jalur kereta api Hanoi - Hai Phong sesuai peraturan.
Jembatan utama berbentuk bundaran dengan lebar sekitar 19 m; lebar 4 jembatan pendekatan yang menghubungkan ke Jalan Raya Nasional 5 sekitar 7 m; lebar 4 jembatan pendekatan yang menghubungkan sisi Kinh Mon dan Kim Thanh sekitar 11 m.
Bagian jalan pendekatan Jalan Raya Nasional 5 dirancang untuk menyesuaikan arah rute secara lokal sesuai dengan prinsip memastikan skala lajur saat ini di Jalan Raya Nasional 5; Jalan pendekatan yang menghubungkan kota Kinh Mon dan distrik Kim Thanh mengikuti standar jalan datar tingkat II.
Proyek ini juga secara bersamaan membangun item-item berikut: Pemulihan jalan layanan, jalan perumahan, drainase, penerangan, pepohonan, sistem persinyalan keselamatan lalu lintas dan item infrastruktur teknis terkait lainnya (jika ada).
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)