Pembatasan kendaraan yang menimbulkan polusi di Ba Dinh dan Hoan Kiem, membuat orang tidak tahu cara bepergian?

Untuk mengurangi polusi lingkungan, mulai tahun 2025, Hanoi akan memilih distrik Ba Dinh dan Hoan Kiem sebagai lokasi percontohan untuk membatasi penggunaan mobil dan sepeda motor berbahan bakar bensin dan solar. Hal ini menimbulkan kekhawatiran tentang bagaimana masyarakat akan beraktivitas di masa depan.

CATATAN EDITOR

Dewan Rakyat Hanoi memberikan suara untuk meloloskan Resolusi tentang peraturan penerapan zona rendah emisi di ibu kota.

Resolusi ini menetapkan peta jalan untuk penerapan zona rendah emisi yang dibagi menjadi dua fase. Fase 1, dari tahun 2025-2030, akan menjadi percontohan pembentukan zona rendah emisi di suatu wilayah di distrik Hoan Kiem dan Ba Dinh; daerah-daerah didorong untuk membentuk zona rendah emisi.

Mulai tahun 2031 dan seterusnya, area di kota yang memiliki salah satu kriteria zona emisi rendah harus mematuhi ketentuan resolusi tersebut.

Bagaimana orang yang tinggal dan bekerja di zona rendah emisi didukung untuk beralih dari transportasi berbasis bahan bakar fosil ke energi bersih, transportasi tanpa emisi?

Kami berharap menerima masukan dari para pembaca, manajer, pakar penelitian, dll. tentang pengalaman praktis, pelajaran yang dipetik, dan usulan solusi baru untuk masalah yang menjadi perhatian ini.

Menurut penilaian Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup , tingkat polusi udara telah meningkat ke tingkat yang mengkhawatirkan dalam 10 tahun terakhir, terkonsentrasi di kota-kota besar seperti Hanoi. Parameter polusi udara utama saat ini khususnya adalah debu halus dengan ukuran kurang dari 2,5 mikrometer (PM 2.5).

Direktur Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Hanoi, Le Thanh Nam, mengatakan bahwa sumber utama polusi udara di Hanoi adalah debu jalan dan lalu lintas, yang menyumbang sekitar 58-74%, tergantung waktu. Di antara sumber emisi kendaraan, sepeda motor merupakan yang terbanyak, diikuti oleh taksi.

Bapak Nam mengatakan bahwa per Agustus 2024, kota ini memiliki lebih dari 8 juta kendaraan bermotor (hampir 1,13 juta mobil, lebih dari 6,9 juta sepeda motor). "Sepeda motor yang telah digunakan lebih dari 10 tahun menyumbang 72,58%, sehingga meningkatkan tingkat emisi beracun ke udara," ujarnya.

kecelakaan lalu lintas.jpeg — Hanoi sedang mempertimbangkan berbagai langkah untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan polusi lingkungan di distrik-distrik dalam kota. Foto: Dinh Hieu

Menghadapi masalah di atas, pada 12 Desember, Dewan Rakyat Hanoi mengesahkan resolusi yang mengatur "zona emisi rendah". Oleh karena itu, mulai tahun 2025, Hanoi akan memulai uji coba pembentukan "zona emisi rendah" di wilayah Distrik Hoan Kiem dan Ba Dinh.

Oleh karena itu, kawasan ini hanya memperbolehkan kendaraan yang tidak mengeluarkan asap knalpot dan kendaraan bermotor yang menggunakan energi bersih untuk bersirkulasi di zona emisi rendah. Resolusi ini membatasi atau melarang mobil dan sepeda motor yang tidak memenuhi standar emisi untuk bersirkulasi di zona emisi rendah dalam jangka waktu tertentu.

Perlu peta jalan untuk mengurangi guncangan pada masyarakat

Bapak Nguyen Quoc Minh (bekerja di distrik Hoan Kiem) mengatakan bahwa distrik dalam kota Hanoi semakin tercemar, sehingga perlu membatasi penggunaan mobil dan sepeda motor berbahan bakar bensin dan solar di beberapa wilayah distrik Hoan Kiem dan Ba Dinh.

Namun, menurut Bapak Minh, agar warga yang tinggal dan bekerja di distrik Hoan Kiem dan Ba Dinh tidak terkejut dengan penetapan 'zona rendah emisi', Hanoi perlu menyusun peta jalan khusus agar warga dapat menemukan solusi perjalanan yang tepat. "Jika kota ini segera membatasi mobil dan sepeda motor yang menghasilkan polusi, bagaimana warga akan bepergian?", tanya Bapak Minh.

Khawatir akan pencemaran lingkungan yang berdampak pada kesehatan, Bapak Tran Van Thanh (yang tinggal di Distrik Dong Da) mengatakan bahwa Hanoi harus segera melarang kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel beroperasi di distrik-distrik dalam kota. Pada tahap pertama, menurut Bapak Thanh, Hanoi harus segera mengganti ribuan bus berbahan bakar bensin dan diesel dengan kendaraan listrik. Setelah itu, pemerintah kota harus menyusun peta jalan untuk mengurangi polusi kendaraan pribadi.

Setiap hari, Ibu Tran Thi Hanh bepergian dari Ha Dong ke Ba Dinh dengan kereta api, merasa sangat santai karena tidak perlu menghadapi kemacetan lalu lintas. Oleh karena itu, Ibu Hanh mendukung solusi pembentukan "zona emisi rendah" di Hanoi. Namun, beliau percaya bahwa untuk mewujudkannya, transportasi umum harus memadai dan nyaman bagi masyarakat.

Pada sesi tanya jawab Dewan Rakyat Hanoi pada sore hari tanggal 11 Desember, Ketua Kota Tran Sy Thanh mengatakan bahwa pembentukan 'zona emisi rendah' di area tersebut bertujuan untuk membatasi kendaraan yang menimbulkan polusi guna meningkatkan kualitas udara.

Menurut Bapak Tran Sy Thanh, di waktu mendatang, kota tersebut akan menerapkan banyak program khusus untuk mendorong masyarakat di wilayah 'rendah emisi' agar beralih menggunakan kendaraan hijau.

Secara khusus, Hanoi akan berkoordinasi dengan perusahaan manufaktur untuk memiliki rencana guna mengurangi kendaraan bertenaga bensin di zona emisi rendah; meneliti rencana untuk mengurangi harga, menukar kendaraan lama, mendukung pertukaran kendaraan lama, dan pinjaman untuk membeli kendaraan baru sehingga orang-orang di 'zona emisi rendah' pada dasarnya dapat beralih dari sepeda motor lama yang berpolusi ke kendaraan listrik.

Pembaca yang memiliki komentar dan opini mengenai isu ini dapat mengirimkannya ke email: banthoisu@vietnamnet.vn. Artikel yang dipublikasikan di VietNamNet akan menerima royalti sesuai dengan ketentuan redaksi. Terima kasih banyak!