Industri penerbangan Vietnam menghadapi tantangan besar: kekurangan pesawat terbang akibat penarikan kembali mesin oleh produsen dan restrukturisasi maskapai penerbangan.
Menurut para ahli, kekurangan pesawat tidak hanya memengaruhi kapasitas layanan maskapai penerbangan tetapi juga mengurangi daya saing industri penerbangan. Untuk mengatasi situasi ini, Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan telah menginstruksikan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk mempelajari opsi-opsi guna mendukung maskapai penerbangan dalam meningkatkan armada pesawat mereka untuk memenuhi permintaan pasar dan meningkatkan kualitas layanan.
Industri penerbangan menghadapi banyak tantangan.
Menurut Bapak Do Hong Cam, Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, pasar tersebut telah mengalami peningkatan pesat dalam beberapa waktu terakhir. udara Vietnam menghadapi banyak tantangan. Selain mengatasi dampak negatif Covid-19, industri penerbangan juga bergulat dengan kesulitan akibat menyusutnya armada. Saat ini, jumlah pesawat yang dimiliki maskapai penerbangan Vietnam telah berkurang sekitar 40-45 unit dibandingkan tahun 2023 karena penarikan kembali mesin oleh pabrikan dan restrukturisasi oleh Bamboo Airways dan Pacific Airlines.
Dalam konteks kekurangan pesawat Secara global, maskapai penerbangan domestik juga menghadapi banyak kendala dalam pengadaan dan penyewaan pesawat karena tingginya biaya sewa. Selain itu, harga bahan bakar yang tinggi, dan fluktuasi nilai tukar berkontribusi pada peningkatan biaya operasional. Lebih lanjut, karena kekurangan pesawat, maskapai penerbangan terpaksa mengurangi pasokan pada rute domestik. Hal ini menyebabkan penurunan pasar domestik dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2019.
Faktor-faktor ini telah memengaruhi penawaran dan merupakan salah satu penyebab fluktuasi harga tiket pesawat di rute domestik selama periode puncak tertentu (hari libur, Tet). Pengurangan penawaran tidak hanya memengaruhi pemulihan industri penerbangan tetapi juga menciptakan kesulitan bagi penumpang.
Kesulitan menemukan solusi
Menurut Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, Do Hong Cam, dalam konteks kekurangan pesawat, lembaga tersebut telah mengalokasikan sumber daya untuk memastikan rencana operasional. Secara khusus, Otoritas Penerbangan Sipil telah mengoptimalkan waktu operasional pesawat di siang hari dan meningkatkan penerbangan malam untuk membantu maskapai mempertahankan dan menstabilkan tingkat dan frekuensi penerbangan semaksimal mungkin. Selain itu, lembaga tersebut juga telah memperkuat pemantauan dan inspeksi penjualan tiket, deklarasi dan daftar harga, serta pengawasan pasokan dan pemesanan tiket, untuk memastikan transparansi dan stabilitas di pasar penerbangan.
Menurut perwakilan Vietnam Airlines, maskapai tersebut telah menerapkan serangkaian solusi untuk memastikan kapasitas pasokannya. Meskipun menghadapi kesulitan, meskipun armada berkurang rata-rata lebih dari 10% dibandingkan tahun 2023, jumlah total penerbangan mencapai hampir 70.000, meningkat 8,6% dibandingkan periode yang sama. Jam operasional penerbangan mencapai 165.800 jam, meningkat 11,3% dibandingkan periode yang sama. Jumlah penumpang yang diangkut di seluruh jaringan mencapai 11,1 juta, meningkat hampir 10% dibandingkan periode yang sama, dan kinerja tepat waktu (OTP) mencapai tingkat tinggi sebesar 86,4%.
Bagi Vietjet Airlines, penarikan kembali mesin PW1100 oleh produsen mesin Pratt & Whitney (PW) merupakan hal yang perlu diperhatikan. Seluruh 50 mesin yang terpasang pada 25 pesawat A321Neo milik maskapai tersebut harus dilepas untuk diperbaiki. Hal ini berdampak langsung pada kekuatan transportasi, ukuran armada, dan kapasitas pasokan pada rute domestik dan internasional.
Hingga Juli 2024, maskapai ini memiliki total 10 pesawat yang telah dinonaktifkan, dengan satu pesawat lagi dijadwalkan akan dinonaktifkan mulai Oktober. Untuk mengatasi situasi ini, Vietjet berencana untuk menerima 10 pesawat dalam enam bulan terakhir tahun 2024, termasuk 8 pesawat A321Neo dan 2 pesawat E190.
Pada tahun 2025, Vietjet berencana untuk terus menerima pesawat A321Neo, A330-300, E190, dan Boeing 737 Max. Namun, jadwal pengiriman pesawat masih dipengaruhi oleh faktor-faktor yang berkaitan dengan jalur produksi, kekurangan suku cadang dan material, serta tenaga kerja, yang dapat berdampak pada rencana Vietjet untuk menerima pesawat baru.
Banyak tanda-tanda positif
Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan menilai bahwa industri penerbangan telah menunjukkan banyak tanda positif meskipun menghadapi kesulitan seperti kekurangan pesawat, restrukturisasi, penataan ulang rute penerbangan, harga bahan bakar yang tinggi, dan fluktuasi nilai tukar mata uang asing. Hal ini berkat perhatian dan bimbingan Pemerintah dan lembaga manajemen negara, yang telah menerapkan solusi yang fleksibel dan tepat. Salah satu faktor yang mendorong pertumbuhan operasi transportasi udara internasional adalah kebijakan dan program preferensial tentang pariwisata dan visa yang ditawarkan Vietnam kepada wisatawan internasional.
Selain itu, otoritas pengatur penerbangan terus mendorong negosiasi untuk mengubah, menambah, dan menandatangani perjanjian penerbangan dengan otoritas di berbagai negara di seluruh dunia.
Pada enam bulan pertama tahun ini, lalu lintas penumpang mencapai sekitar 37,5 juta, meningkat 3,7% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023 dan setara dengan 96% dari periode yang sama pada tahun 2019 – suatu periode di mana aktivitas penerbangan mengalami pertumbuhan yang kuat. Salah satu yang menonjol adalah operasi pasar internasional, dengan lalu lintas penumpang mencapai 20,2 juta, meningkat 38,6% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023 dan setara dengan periode yang sama pada tahun 2019.
Wakil Menteri Le Anh Tuan meminta Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk secara proaktif mengatasi kesulitan serta saran dan usulan dari maskapai penerbangan, dan melaporkannya kepada Kementerian Perhubungan.
Dengan adanya kekurangan pesawat akibat penarikan kembali mesin oleh pabrikan, Wakil Menteri meminta maskapai penerbangan untuk melaporkan secara jelas opsi-opsi yang membutuhkan dukungan negara. Pada saat yang sama, beliau meminta unit-unit terkait untuk meneliti dan mencari solusi agar Kementerian Perhubungan dapat menyusun dan melaporkannya kepada Perdana Menteri.
Selain itu, terkait penyesuaian untuk mendukung biaya input, pelaku usaha hendaknya secara proaktif mencari solusi dan mengusulkan kebijakan serta mekanisme agar dipertimbangkan oleh Kementerian Perhubungan, melaporkan kepada Perdana Menteri dan Komite Manajemen Modal Negara di perusahaan untuk mengembangkan solusi yang tepat.
Terkait pengendalian batas berat di beberapa bandara, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) sedang meninjau semua landasan pacu, melaporkan implementasi investasi, pendanaan pemeliharaan, dan memberikan rekomendasi yang tepat dan tepat waktu kepada maskapai penerbangan.
Sumber
Komentar (0)