Vietnam Airlines mencari solusi untuk mengatasi kekurangan pesawat

Industri penerbangan Vietnam menghadapi tantangan besar: kekurangan pesawat akibat penarikan mesin oleh produsen dan restrukturisasi maskapai.

Menurut para ahli, kekurangan pesawat tidak hanya memengaruhi kapasitas layanan maskapai, tetapi juga mengurangi daya saing industri penerbangan. Untuk mengatasi situasi ini, Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan menugaskan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk mengkaji rencana guna mendukung maskapai dalam meningkatkan jumlah pesawat guna memenuhi permintaan pasar dan meningkatkan kualitas layanan.

Penerbangan menghadapi banyak kesulitan

Menurut Bapak Do Hong Cam, Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, baru-baru ini, pasar udara Vietnam menghadapi banyak kesulitan. Selain menghadapi dampak negatif Covid-19, industri penerbangan juga harus menghadapi tantangan akibat penurunan armada pesawat. Saat ini, jumlah pesawat maskapai Vietnam telah berkurang sekitar 40-45 unit dibandingkan tahun 2023 akibat penarikan kembali mesin oleh produsen dan restrukturisasi Bamboo Airways dan Pacific Airlines.

Jumlah pesawat berkurang sekitar 40-45 dibandingkan tahun 2023. Ilustrasi foto

Dalam konteks kekurangan pesawat Secara global, maskapai domestik juga menghadapi banyak kendala dalam mencari dan menyewa pesawat karena tingginya harga sewa. Selain itu, harga bahan bakar juga tinggi, dan perbedaan nilai tukar mata uang asing juga berkontribusi pada peningkatan biaya operasional. Selain itu, akibat kekurangan armada pesawat, maskapai terpaksa mengurangi pasokan untuk rute domestik. Hal ini menyebabkan penurunan pasar domestik dibandingkan periode yang sama di tahun 2019.

Faktor-faktor ini telah memengaruhi pasokan dan menjadi salah satu penyebab fluktuasi harga tiket pesawat pada rute domestik selama periode puncak (libur, Tet). Penurunan pasokan tidak hanya memengaruhi pemulihan industri penerbangan tetapi juga menyebabkan kesulitan bagi penumpang.

Berjuang untuk menemukan solusi

Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, Do Hong Cam, mengatakan bahwa dalam konteks kekurangan pesawat, unit tersebut telah menyediakan sumber daya untuk memastikan rencana operasional. Khususnya, Otoritas Penerbangan Sipil telah mengoptimalkan waktu operasional pesawat pada siang hari dan meningkatkan penerbangan malam untuk membantu maskapai mempertahankan dan menstabilkan frekuensi dan frekuensi penerbangan maksimum. Selain itu, badan ini juga telah meningkatkan pemantauan dan inspeksi penjualan tiket, deklarasi, pencatatan harga tiket, serta pengawasan pasokan dan pemesanan tiket, untuk memastikan transparansi dan stabilitas pasar penerbangan.

Menurut perwakilan Vietnam Airlines, maskapai ini baru-baru ini menerapkan serangkaian solusi untuk memastikan kapasitas pasokan. Meskipun menghadapi kesulitan, meskipun armadanya berkurang rata-rata lebih dari 10% dibandingkan tahun 2023, jumlah total penerbangan mencapai hampir 70.000, meningkat 8,6% dibandingkan periode yang sama. Jam terbang mencapai 165,8 ribu jam, meningkat 11,3% dibandingkan periode yang sama. Jumlah penumpang yang diangkut di seluruh jaringan mencapai 11,1 juta, meningkat hampir 10% dibandingkan periode yang sama, dan indeks kinerja ketepatan waktu (OTP) mencapai titik tertinggi di 86,4%.

Dengan maskapai Vietjet , produsen mesin Pratt & Whitney (PW) menarik kembali mesin PW1100 , Seluruh 50 mesin pada 25 pesawat A321Neo milik maskapai itu harus dilepas untuk diperbaiki. berdampak langsung pada kekuatan transportasi, ukuran armada, dan kapasitas pasokan pada rute domestik dan internasional.

Per Juli 2024, total pesawat yang di-grounded oleh maskapai ini adalah 10, dan satu lagi akan di-grounded mulai Oktober. Untuk mengatasi situasi ini, dalam 6 bulan terakhir tahun 2024, Vietjet berencana menerima 10 pesawat, termasuk 8 A321Neo dan 2 E190.

Pada tahun 2025, Vietjet berencana untuk terus menerima pesawat A321Neo, A330-300, E190, dan Boeing 737 Max. Namun, jadwal penerimaan pesawat juga dipengaruhi oleh faktor-faktor dari lini produksi, kekurangan suku cadang, material, dan tenaga kerja, yang berdampak pada rencana Vietjet untuk menerima pesawat baru.

Banyak sinyal positif

Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan menilai industri penerbangan telah menunjukkan banyak tanda positif meskipun menghadapi kesulitan akibat kekurangan pesawat, restrukturisasi, pengaturan rute penerbangan, harga bahan bakar yang tinggi, perbedaan nilai tukar mata uang asing, dan sebagainya. Hal ini berkat perhatian dan arahan Pemerintah serta lembaga pengelola negara yang telah menyediakan solusi yang fleksibel dan tepat. Salah satu faktor pendorong pertumbuhan operasi transportasi udara internasional adalah kebijakan dan program preferensial Vietnam di bidang pariwisata dan visa bagi wisatawan mancanegara.

Penerbangan telah menunjukkan banyak tanda perbaikan. Foto: Kementerian Perhubungan

Selain itu, badan pengelola penerbangan juga terus menggalakkan negosiasi guna mengubah, menambah, dan menandatangani perjanjian penerbangan dengan otoritas negara-negara di seluruh dunia.

Dalam 6 bulan pertama tahun ini, output transportasi mencapai sekitar 37,5 juta penumpang, meningkat 3,7% dibandingkan periode yang sama tahun 2023 dan setara dengan 96% dibandingkan periode yang sama tahun 2019 - ketika aktivitas penerbangan berada di jalur pertumbuhan yang baik. Puncaknya adalah pemanfaatan pasar internasional dengan output sebesar 20,2 juta penumpang, meningkat 38,6% dibandingkan periode yang sama tahun 2023 dan setara dengan periode yang sama tahun 2019.

Wakil Menteri Le Anh Tuan meminta Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk secara proaktif menyelesaikan kesulitan serta rekomendasi dan proposal dari maskapai penerbangan dan melaporkannya kepada Kementerian Transportasi.

Dengan adanya kekurangan pesawat akibat penarikan mesin oleh produsen, Wakil Menteri meminta maskapai untuk melaporkan secara jelas rencana-rencana yang membutuhkan dukungan dari Negara. Pada saat yang sama, beliau meminta unit-unit terkait untuk mengkaji dan mencari solusi bagi Kementerian Perhubungan untuk disintesis dan dilaporkan kepada Perdana Menteri.

Selain itu, ketika menyesuaikan dukungan untuk biaya input, bisnis secara proaktif mencari solusi, mengusulkan kebijakan dan mekanisme untuk dipertimbangkan oleh Kementerian Perhubungan dan melaporkannya kepada Perdana Menteri dan Komite Manajemen Modal Negara di perusahaan untuk mendapatkan solusi yang tepat.

Mengenai pengendalian beban di beberapa bandara, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) meninjau semua landasan pacu, melaporkan pelaksanaan investasi, sumber modal pemeliharaan, dan membuat rekomendasi yang tepat dan tepat waktu kepada maskapai penerbangan.

Sumber