Penerus jembatan Lao Hoa/Lao Hue/jembatan nomor 4

"Jembatan Lao Hue" yang baru terbuat dari kayu, tidak terlalu awet, dan kemungkinan besar telah diperbaiki dan dibangun kembali berkali-kali. Hingga setelah tahun 1954, penduduk Selatan zaman dulu dan umat paroki An Lac di seberang jembatan semuanya mengingatnya sebagai "jembatan papan berpaku", dengan banyak panel yang jatuh dari permukaan jembatan; pegangan tangannya terbuat dari pohon kayu putih bundar sementara, balok-baloknya goyang, dan beberapa hilang. Jembatan ini terutama diperuntukkan bagi pejalan kaki atau orang yang membawa barang bolak-balik. Kereta kuda tidak menggunakan jembatan ini, melainkan menggunakan Jembatan Ong Ta. Jembatan itu tidak memiliki papan nama, ada yang menyebutnya jembatan papan, ada pula yang menyebutnya jembatan kayu ... Hal itu tidak menjadi masalah karena pada kenyataannya jembatan ini tidak lagi memiliki lokasi komersial penting seperti semula.

Pada bulan Juli 2004, setelah menyelesaikan jembatan 1, 2, 3, 4, 5..., semua jembatan di hulu kanal Nhieu Loc - Thi Nghe dibongkar. Dalam foto: pembongkaran jembatan Ong Ta, di kedua sisi terdapat jembatan nomor 2 (kiri) dan jembatan nomor 3.

FOTO: TRAN TIEN DUNG

Sekitar akhir tahun 1950-an, populasi di kedua sisi jembatan meningkat. Melihat jembatan tersebut tidak stabil dan berbahaya, Dewan Komunitas Tan Son Hoa (Distrik Tan Binh) merobohkan jembatan kayu lama dan membangun jembatan baru yang terbuat dari beton, semen yang dicampur dengan batu 1x2 dan kerikil. Jembatan itu lebarnya sekitar 3-4 meter dan panjangnya lebih dari sepuluh meter, dengan pegangan tangan besi dan tidak ada jalur pejalan kaki. Orang, sepeda , sepeda motor, dan kereta kuda berbagi jalan.

Karena beton dicampur dengan kerikil dan tidak diaspal, setelah beberapa waktu, lapisan semen permukaannya perlahan terkelupas, memperlihatkan kerikil di bawahnya. Masyarakat sekitar menyebutnya Jembatan Pasir. Setelah itu, jembatan tersebut diperbaiki berkali-kali.

Jembatan ini hingga tahun 1975 hanyalah jembatan internal yang memisahkan dua komunitas. Satu sisi dihuni oleh mayoritas penduduk Selatan tua di sisi jembatan ini, dan sisi lainnya dihuni oleh penduduk Utara dari tahun 1954 yang tinggal di wilayah An Lac di sisi jembatan yang lain. Batas wilayah ini memang benar dan memiliki bukti nyata. Orang-orang yang dulu tinggal di kedua sisi jembatan pasti mengenal jembatan "batas" ini dengan pertempuran "tendangan kaki dan tinju" antara para pemuda di kedua sisi jembatan, yang berlangsung selama beberapa dekade—sejak tahun 1954.

Jalan Bui Thi Xuan terlihat dari daerah An Lac (sekarang Distrik 5, Distrik Tan Binh). Sebelum tahun 2004, ada Jembatan San di sini. Jembatan di sebelah kiri foto sekarang menjadi jembatan nomor 4.

FOTO: CMC

Pada akhir tahun 1960-an, saya pergi ke kaki jembatan ini dan melihat dua gerbang besi berkarat di kedua ujungnya, tetapi masih terkunci—saya tidak tahu siapa yang memasangnya. Konon, meskipun saya tidak tahu benar atau tidak, kedua gerbang ini dibangun untuk mencegah remaja saling bertabrakan di kedua sisi jembatan. Bahkan, saya tahu dan pernah mendengar bahwa pernah terjadi perkelahian berdarah di jembatan ini antara remaja dari kedua belah pihak.

Tampaknya ada jembatan lain yang tidak disebutkan namanya, yang dibangun pada waktu yang sama di awal tahun 1910-an, melintasi Huong Lo 16 (sekarang Pham Van Hai), juga tidak memiliki nama. Hingga setelah tahun 1954, awalnya orang menyebutnya Jembatan Buc, lalu Jembatan Duc atau Jembatan Beton... atau apa pun. Kemudian, dan baru-baru ini, jembatan ini disebut Jembatan Ong Ta.

Awalnya, Jembatan Ong Ta yang mengarah ke Pasar Ong Ta juga terbuat dari kayu seperti Jembatan San di sisi lainnya. Sebelum tahun 1954, area di sekitar kedua jembatan ini seperti "zona mati". Viet Minh yang pergi ke zona bebas (Ba Queo) ditangkap musuh, kepala mereka dipenggal, dan dibuang ke Kanal Nhieu Loc. Sebaliknya, para pengkhianat Prancis dan Vietnam yang dihukum juga dipenggal dan dibuang ke kanal.

Jalan Bui Thi Xuan di daerah An Lac ketika melewati Jembatan San sebenarnya hanya sekecil gang sebelum tahun 1975. Beberapa rumah di sini masih memiliki alamat depan Jalan Bui Thi Xuan.

FOTO: CMC

Setelah tahun 1954, para migran di wilayah Wind Steel Wire (sekarang wilayah Kebun Sayur Loc Hung) akan "berhenti" dan mendirikan tenda serta rumah di kanal setiap kali mereka melihat ruang kosong di dekatnya, di sekitar Jembatan San dan Jembatan Ong Ta, membentuk banyak dusun: Dusun Ca Trac, Dusun Gudang Saus Ikan, atau Dusun Saus Ikan (dari Jembatan San dan Jembatan Ong Ta, membentang hingga dekat persimpangan Bay Hien, pada saat itu, beberapa rumah membuat saus ikan)...

Jalan yang melintasi Jembatan Ong Ta sebelum tahun 1957 disebut jalan desa/jalan pedesaan 16. Kemudian, sebagai jalan utama yang membentang dari persimpangan Hoa Hung, Ong Ta, hingga ke Staf Umum Angkatan Darat Republik Vietnam dan Bandara Tan Son Nhut, jalan tersebut dengan cepat dibeton, diperlebar, diperpanjang, dan diaspal. Hingga dan sebelum pembongkaran untuk membangun jembatan No. 2 dan 3 yang sekarang (Juli 2004), jembatan ini masih cukup kokoh, dengan lebar sekitar sepuluh meter dan panjang hampir 20 meter, dengan pegangan tangan beton dan trotoar pejalan kaki di kedua sisinya. Truk, truk besar, dan lain-lain dapat melintas dengan bebas.

Lokasi saat ini dari dua jembatan lama antara jembatan 4 dan 5 di kanal Nhieu Loc - Thi Nghe

FOTO: GOOGLE MAPS - CATATAN: CMC

Dengan semakin terlihatnya posisi vital Jembatan Ong Ta, Jembatan San perlahan-lahan kehilangan posisi aslinya, hanya tersisa sebagai jembatan internal kecil. Meskipun merupakan jembatan di wilayah Ong Ta, ada orang yang belum pernah melewatinya dan tidak mengenal jembatan ini. Sejak pertengahan 2004, bersama dengan jembatan-jembatan di hulu Kanal Nhieu Loc, Jembatan San dihancurkan, digantikan oleh jembatan nomor 4 dan 5 di kedua sisinya.

Jembatan San lama terletak di sebelah jembatan nomor 4. Namun fungsinya sama sekali berbeda: utamanya melayani lalu lintas di ruas jalan Hoang Sa - Truong Sa, tidak lagi untuk perjalanan dalam negeri.

Meninjau kembali masa lalu dari perspektif yang terbatas, artikel ini mungkin masih memiliki beberapa kekurangan dan keterbatasan. Dengan hormat, saya mohon maaf kepada para intelektual, cendekiawan, dan pembaca, serta bimbingan lebih lanjut. Mohon disimak dan terima kasih.

Sumber: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm