Foto-foto banyak barang di Ring Road 3 Kota Ho Chi Minh 'disimpan' selama 2 bulan karena kekurangan pasir

Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 sedang dalam tahap konstruksi penting, tetapi menghadapi kekurangan pasir yang serius, yang memaksa banyak proyek untuk menghentikan sementara operasinya selama 2 bulan terakhir.

Proyek Beltway 3 yang melewati Kota Ho Chi Minh membutuhkan sekitar 9,3 juta meter kubik pasir untuk pondasi. Namun kenyataannya, lokasi konstruksi hanya memiliki sekitar 0,4 juta meter kubik pasir dari sumber komersial. Cadangan ini tidak dapat memenuhi progres konstruksi.

Karena kekurangan pasir, kontraktor hanya mampu membangun komponen struktur jembatan seperti tiang bor, dasar dermaga, dan lain-lain.

Menurut wartawan Dan Tri di lokasi konstruksi Jalan Lingkar 3 (ruas yang melewati kelurahan Long Thanh My, kota Thu Duc), banyak ruas proyek telah "ditutup" selama lebih dari 2 bulan. Jalan raya utama, jalan layanan, dan jalan paralel telah tertunda selama berbulan-bulan, menunggu pemompaan pasir.

Seorang perwakilan dari Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Kota HCM (investor - Badan Lalu Lintas) mengatakan bahwa sumber pasir saat ini untuk tanggul belum memenuhi kebutuhan proyek Beltway 3.

Kesulitan utamanya adalah provinsi-provinsi memprioritaskan pasokan pasir untuk proyek-proyek lokal dan proyek-proyek Jalan Tol Utara-Selatan. Tidak ada kebijakan untuk mendukung pasir bagi proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Sekitar 1,4 km dari area di mana mesin dan pekerja sedang sibuk membangun dasar jembatan dan pilar, jalan utama dan jalan paralel proyek tersebut dalam keadaan menunggu, dengan mesin dihentikan sementara.

Di bagian yang kekurangan pasir untuk konstruksi, banyak mesin berhenti bekerja selama berhari-hari, dan pekerja di beberapa item berhenti sementara karena mereka tidak dapat meneruskan pekerjaan.

Seluruh ruas jalan ini telah dikeruk, ditimbun, dan ditimbun dengan tumpukan kayu putih secara organik. Kini, tinggal menunggu pasir ditambahkan ke fondasi untuk konstruksi selanjutnya.

Akibat minimnya pasir untuk pengurukan pondasi, banyak ruas Jalan Lingkar 3 yang dalam kondisi pembangunan terhenti.

Proyek ini juga terhenti di beberapa bagian karena masyarakat belum menyetujui harga kompensasi.

Perwakilan konsorsium kontraktor - Dinh An Group Company Limited - mengatakan bahwa seluruh paket konstruksi 3 (panjang 3 km dengan dua item utama: jembatan dan jalan paralel, sistem drainase) membutuhkan sekitar 200.000 meter kubik pasir.

Jembatan layang ini diperkirakan selesai pada Oktober 2025. Saat ini, lokasi konstruksi mempekerjakan 12 tim konstruksi dengan 152 pekerja dan 43 teknisi setiap harinya.

Dalam paket konstruksi No. 3 (di Kota Thu Duc), jembatan dan jalan paralel dari proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh mencapai 14% dari total output. Setelah selesai, Jembatan Jalan Lingkar 3 akan menghubungkan 4 lokasi: Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, dan Long An .

Demikian pula, paket konstruksi 8 Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui distrik Hoc Mon juga mencapai lebih dari 5% dari total output. Menurut kontraktor, karena kekurangan pasir, progresnya terhambat.

Kontraktor di sini fokus pada percepatan penyelesaian konstruksi jembatan di jalan layang TL9 dan jembatan N8 sambil menunggu pasir ditimbun.

Sementara itu, pada paket konstruksi 6, ruas yang melewati distrik Cu Chi telah mencapai hampir 20% dari total volume. Ini adalah salah satu dari 4 paket utama proyek yang dikerahkan lebih dulu dan memiliki tanggal mulai yang sama, yaitu 18 Juni.

Total panjang paket konstruksi 6 melalui distrik Cu Chi adalah sekitar 6,7 km, termasuk jalan tol, jembatan di atas sungai dan kanal, jalan layang di atas jalan datar, dan terowongan di bawah jalan provinsi 15.

Pada tanggal 1 April, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin sesi kerja dengan kementerian, cabang dan daerah dan mengarahkan pembentukan kelompok kerja untuk menghapus prosedur dan mempercepat kemajuan penyediaan pasir untuk proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Selain itu, Wakil Perdana Menteri juga meminta Kementerian Perhubungan dan pemerintah daerah (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh, dll.) untuk segera mengumumkan hasil uji coba penggunaan pasir laut sebagai material pasir jalan. Kementerian Perhubungan dan Kementerian Konstruksi bertanggung jawab untuk meninjau dan mengumumkan norma serta harga satuan pasir laut sebagai dasar bagi pemerintah daerah untuk menyelesaikan prosedur serah terima kepada investor untuk dieksploitasi. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan diminta untuk melaporkan hasil penelitian dan negosiasi impor pasir konstruksi dan pasir jalan dari Kamboja.

Menurut Dan Tri/Foto: Hai Long

Sumber: https://tienphong.vn/hinh-anh-nhieu-hang-muc-vanh-dai-3-tphcm-dap-chieu-2-thang-do-thieu-cat-post1626326.tpo