Ruas jalan tol Ring Road 4 sepanjang 113 km di wilayah Ibu Kota telah selesai dibangun setelah 30 bulan pengerjaan.

Komponen Proyek 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol di bawah Proyek Investasi Pembangunan Jalan Lingkar Wilayah Ibu Kota Hanoi 4 merupakan proyek infrastruktur jalan berskala terbesar yang dilaksanakan dengan metode PPP (Kemitraan Publik-Swasta).

Para kontraktor siap memulai konstruksi segera setelah dimulainya Komponen 3 dari proyek Jalan Lingkar 4 Hanoi .

Pagi ini (6 September), Komite Rakyat Hanoi mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk Proyek Komponen 3: Investasi dan pembangunan jalan tol di bawah Proyek Pembangunan Jalan Lingkar Wilayah Ibu Kota Hanoi 4.

Proyek ini dilaksanakan di bawah model PPP (Kemitraan Publik-Swasta), dengan CityLand Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), dan Horizon Investment Joint Stock Company sebagai investor.

Ibu Bui Thi Minh Hoai - Anggota Politbiro , Sekretaris Komite Partai Kota Hanoi, Ketua Delegasi Majelis Nasional Kota Hanoi; Bapak Vu Hong Thanh - Anggota Komite Sentral Partai, Wakil Ketua Majelis Nasional; Bapak Nguyen Thanh Nghi - Anggota Komite Sentral Partai, Ketua Komite Kebijakan dan Strategi Pusat; para pemimpin dari beberapa kementerian dan lembaga, serta para pemimpin provinsi Bac Ninh dan Hung Yen menghadiri upacara peletakan batu pertama proyek pembangunan jalan tol terbesar yang pernah dilakukan di ibu kota.

Secara spesifik, selain total panjang rute mencapai 113,52 km, dibangun dengan skala jalan tol 4 lajur dengan kecepatan desain 100 km/jam, di mana lebih dari 70% rute utama berupa jalan layang, Proyek Komponen 3 juga mencakup banyak jembatan besar yang melintasi sungai-sungai seperti: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So…

Selain itu, sebagai jalur sabuk ekonomi antarwilayah utama di Wilayah Ibu Kota Hanoi, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan raya menggunakan metode PPP akan menghubungkan ibu kota dengan provinsi Hung Yen, provinsi Bac Ninh, dan daerah lain di wilayah tersebut, memaksimalkan efisiensi investasi proyek-proyek yang telah dan sedang diinvestasikan.

“Proyek ini akan menciptakan ruang pembangunan baru dan mengatasi masalah yang ada di Hanoi, memanfaatkan potensi penggunaan lahan, membangun sistem perkotaan yang berkelanjutan dan modern, serta berkontribusi pada keberhasilan pencapaian tujuan dan tugas pembangunan sosial-ekonomi negara sebagaimana diuraikan dalam Resolusi Kongres Nasional ke-13 Partai Komunis Vietnam,” demikian penilaian Bapak Tran Sy Thanh, Ketua Komite Rakyat Hanoi.

Secara khusus, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode Kemitraan Publik-Swasta (PPP) adalah proyek jalan tol pertama yang dimulai oleh Komite Rakyat Hanoi pada tahun 2025 - tahun yang sangat penting, karena merupakan tahun terakhir pelaksanaan rencana pembangunan sosial-ekonomi dan investasi publik untuk periode 2021-2025, dan juga tahun penyelenggaraan kongres Partai di semua tingkatan, penetapan arah dan tugas untuk periode 5 tahun 2026-2030, yang mengarah ke Kongres Nasional Partai ke-14.

Selain itu, dengan lebih dari 110 km jalan tol yang telah dibangun, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol menggunakan metode PPP akan memberikan kontribusi signifikan untuk mewujudkan tujuan pembangunan 5.000 km jalan tol pada tahun 2030, sebagaimana tercantum dalam Resolusi Kongres Nasional ke-13 Partai Komunis Vietnam.

Menurut para pemimpin Komite Rakyat Hanoi, dengan dimulainya Proyek Komponen 3, yang meliputi jembatan Hong Ha dan Me So, bersama dengan jembatan Tu Lien, Van Phuc, dan Ngoc Hoi, Hanoi kini telah memulai pembangunan 5 jembatan utama yang melintasi sungai tersebut. Diperkirakan bahwa pada akhir tahun 2025, pembangunan akan berlanjut pada dua jembatan utama lagi, Thuong Cat dan Tran Hung Dao, sehingga jumlah total jembatan utama yang melintasi Sungai Merah yang sedang dibangun pada tahun 2025 menjadi 7.

Menurut Bapak Truong Viet Dong, Ketua Dewan Direksi VEC, konsorsium empat investor yang dipilih oleh Komite Rakyat Hanoi untuk melaksanakan Proyek Komponen 3: Investasi dan pembangunan jalan tol dengan metode PPP, semuanya adalah perusahaan besar di bidang infrastruktur, keuangan, dan properti dengan kapasitas keuangan dan pengalaman yang kuat.

Dalam konteks ini, VEC adalah perusahaan milik negara terkemuka yang memainkan peran inti dalam investasi, pengembangan, pengelolaan, dan pemeliharaan sistem jalan tol nasional.

Oleh karena itu, kombinasi VEC, sebagai perusahaan milik negara terkemuka di bidang investasi jalan tol, dan tiga perusahaan swasta besar di bidang keuangan dan real estat tidak hanya menjamin keberhasilan Proyek Komponen 3: Investasi dan pembangunan jalan tol dengan metode PPP, tetapi juga melambangkan model kemitraan publik-swasta sesuai dengan semangat Resolusi 68-NQ/TW tahun 2025 dari Politbiro.

"Mengingat pentingnya Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan raya dengan metode PPP, konsorsium investor akan memobilisasi dana, peralatan, dan sumber daya manusia yang cukup untuk berupaya menyelesaikan dan menyerahkan Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan raya dengan metode PPP sebelum jadwal kontrak," tegas Bapak Truong Viet Dong.

Menurut Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC (CC1), kontraktor utama proyek ini, ini adalah proyek infrastruktur nasional utama yang telah mendapat perhatian khusus dari Majelis Nasional dan Pemerintah, dan diinvestasikan dengan metode PPP (Kemitraan Publik-Swasta). Proyek ini membutuhkan jangka waktu yang cepat (penyelesaian dalam 30 bulan), kualitas tinggi, serta konsistensi teknis dan estetika.

Namun, selama pelaksanaan, kontraktor menghadapi berbagai tantangan seperti kondisi geologi yang kompleks, persyaratan teknis yang ketat, dan jumlah material yang besar, sementara pasokan dan harga tetap fluktuatif. Faktor-faktor ini secara langsung memengaruhi kemajuan dan kualitas proyek, sehingga menciptakan tekanan yang cukup besar pada unit konstruksi.

Dalam proyek ini, CC1 melaksanakan pekerjaan dalam volume besar dengan komponen-komponen utama seperti: lebih dari 2,9 juta m³ timbunan tanah, hampir 219.000 m³ timbunan pasir, lebih dari 335.000 m³ beton, lebih dari 53.000 ton baja, serta ribuan balok dan lebih dari 69.000 meter tiang pancang bor. Angka-angka ini tidak hanya menunjukkan skala dan cakupan proyek, tetapi juga menegaskan peran, tanggung jawab, dan kemampuan konstruksi CC1.

“CC1 akan menunjukkan rasa tanggung jawab tertinggi, memfokuskan semua sumber daya mulai dari personel dan keuangan hingga peralatan dan teknologi untuk menyelenggarakan pembangunan secara ilmiah dan tegas, dengan berpegang pada prosedur teknis, memastikan kualitas, estetika, kemajuan, keselamatan kerja, dan perlindungan lingkungan,” janji Bapak Le Bao Anh, Direktur Jenderal CC1.

Sumber: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html