Selesai 113 km Jalan Lingkar 4 di wilayah Ibu Kota setelah 30 bulan pembangunan

Kontraktor siap memulai konstruksi segera setelah Proyek Hanoi Beltway 4 Komponen 3 dimulai.

Pagi ini (6 September), Komite Rakyat Hanoi mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol di bawah Proyek Investasi untuk pembangunan Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Ini adalah proyek yang dilaksanakan dengan metode PPP oleh CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) sebagai investor.

Ibu Bui Thi Minh Hoai - Anggota Politbiro , Sekretaris Komite Partai Kota, Kepala Delegasi Majelis Nasional Kota Hanoi; Bapak Vu Hong Thanh - Anggota Komite Sentral Partai, Wakil Ketua Majelis Nasional; Bapak Nguyen Thanh Nghi - Anggota Komite Sentral Partai, Kepala Komite Kebijakan dan Strategi Pusat; para pemimpin beberapa kementerian, cabang dan pemimpin provinsi Bac Ninh dan Hung Yen menghadiri upacara peletakan batu pertama proyek pembangunan jalan tol terbesar yang pernah dilaksanakan di ibu kota.

Secara spesifik, selain total panjang rute hingga 113,52 km yang dibangun pada skala jalan tol 4 jalur, kecepatan desain 100 km/jam, yang mana lebih dari 70% panjang rute utama merupakan jalan layang, Proyek Komponen 3 juga mencakup banyak jembatan besar di atas sungai seperti: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So...

Selain itu, sebagai jalur sabuk ekonomi antarwilayah utama di Wilayah Ibu Kota Hanoi, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS akan menghubungkan ibu kota dengan Provinsi Hung Yen, Provinsi Bac Ninh, dan daerah lain di wilayah tersebut, sehingga mendorong efisiensi investasi untuk proyek-proyek yang telah dan sedang diinvestasikan.

"Proyek ini akan menciptakan ruang pengembangan baru dan memecahkan permasalahan yang ada di Ibu Kota Hanoi, memanfaatkan potensi pemanfaatan lahan, membangun sistem perkotaan yang berkelanjutan dan modern, serta berkontribusi pada keberhasilan implementasi tujuan dan tugas pembangunan sosial-ekonomi negara sesuai dengan Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13", ujar Bapak Tran Sy Thanh, Ketua Komite Rakyat Hanoi.

Khususnya, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS juga merupakan proyek jalan tol pertama yang dimulai oleh Komite Rakyat Hanoi pada tahun 2025 - tahun yang sangat penting, tahun terakhir pelaksanaan Rencana Pembangunan Sosial-Ekonomi dan investasi publik untuk periode 2021-2025, dan sekaligus tahun penyelenggaraan Kongres Partai di semua tingkatan, membangun arah dan tugas untuk periode 5 tahun 2026-2030, menuju Kongres Nasional Partai yang ke-14.

Selain itu, dengan lebih dari 110 km jalan raya yang dibangun, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan raya dengan metode KPS akan memberikan kontribusi yang signifikan dalam mewujudkan tujuan pembangunan 5.000 km jalan raya pada tahun 2030 sebagaimana ditetapkan dalam Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13.

Menurut Ketua Komite Rakyat Hanoi, setelah peletakan batu pertama Proyek Komponen 3, yang mencakup 2 jembatan Hong Ha dan Me So, serta jembatan Tu Lien, Van Phuc, dan Ngoc Hoi, Hanoi telah memulai pembangunan 5 jembatan besar yang melintasi sungai. Diharapkan pada akhir tahun 2025, pembangunan 2 jembatan besar lainnya, Thuong Cat dan Tran Hung Dao, akan dilanjutkan, sehingga total jembatan besar yang akan mulai dibangun pada tahun 2025 menjadi 7 jembatan besar yang melintasi Sungai Merah.

Menurut Bapak Truong Viet Dong, Ketua Dewan Direksi - VEC, konsorsium 4 investor yang dipilih oleh Komite Rakyat Hanoi untuk melaksanakan Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS semuanya merupakan bisnis infrastruktur, keuangan, dan real estat besar yang memiliki kapasitas keuangan dan pengalaman.

Di mana, VEC merupakan perusahaan milik negara yang terdepan dan inti dalam berinvestasi, mengembangkan, mengelola, dan memelihara sistem jalan bebas hambatan nasional.

Oleh karena itu, gabungan VEC sebagai BUMN terdepan di bidang investasi pembangunan jalan tol dan 3 perusahaan swasta besar di bidang keuangan dan properti, tidak hanya menjadi jaminan keberhasilan Proyek Komponen 3: Investasi Pembangunan Jalan Tol dengan Metode KPS, tetapi juga menjadi simbol model kemitraan publik-swasta sesuai dengan semangat Resolusi 68-NQ/TW Tahun 2025 Politbiro.

“Dengan signifikansi Proyek Komponen 3: Investasi pembangunan jalan tol dengan metode KPS, konsorsium investor akan memobilisasi dana, peralatan, dan sumber daya manusia yang memadai untuk berupaya menyelesaikan dan menyerahkan Proyek Komponen 3: Investasi pembangunan jalan tol dengan metode KPS hingga tuntas sebelum jadwal kontrak,” tegas Bapak Truong Viet Dong.

Menurut Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC (CC1), kontraktor umum proyek ini, proyek ini merupakan proyek infrastruktur nasional utama yang telah mendapat perhatian khusus dari Majelis Nasional dan Pemerintah, dengan investasi melalui metode KPS. Proyek ini membutuhkan kemajuan yang mendesak (selesai dalam 30 bulan), kualitas tinggi, serta sinkronisasi teknis dan estetika.

Namun, selama proses implementasi, kontraktor harus menghadapi banyak tantangan seperti kondisi geologis yang kompleks, persyaratan teknis yang ketat, volume material yang besar, sementara pasokan dan harga masih berfluktuasi. Faktor-faktor ini secara langsung memengaruhi kemajuan dan kualitas proyek, sehingga menciptakan tekanan yang signifikan pada unit konstruksi.

Khususnya, CC1 mengerjakan sejumlah besar pekerjaan dengan item-item utama seperti: lebih dari 2,9 juta m³ timbunan, hampir 219 ribu m³ pasir, lebih dari 335.000 m³ beton, lebih dari 53.000 ton baja, serta ribuan balok dan lebih dari 69.000 meter tiang bor. Angka-angka ini tidak hanya menunjukkan skala dan besarnya proyek, tetapi juga menegaskan peran, tanggung jawab, dan kapasitas konstruksi CC1.

“CC1 akan mengedepankan rasa tanggung jawab tertinggi, memfokuskan seluruh sumber daya mulai dari sumber daya manusia, keuangan, peralatan, hingga teknologi untuk menyelenggarakan konstruksi secara ilmiah, tegas, mematuhi proses teknis, memastikan kualitas, estetika, kemajuan, keselamatan kerja, dan lingkungan”, tegas Bapak Le Bao Anh, Direktur Jenderal CC1.

Sumber: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html