Selesai 113 km Jalan Lingkar 4 di wilayah Ibu Kota setelah 30 bulan pembangunan

Kontraktor siap memulai konstruksi segera setelah Proyek Hanoi Beltway 4 Komponen 3 dimulai.

Pagi ini (6 September), Komite Rakyat Hanoi mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol di bawah Proyek Investasi untuk pembangunan Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Ini adalah proyek yang dilaksanakan dengan metode PPP oleh CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) sebagai investor.

Ibu Bui Thi Minh Hoai - Anggota Politbiro , Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Delegasi Majelis Nasional Kota Hanoi; Bapak Vu Hong Thanh - Anggota Komite Sentral Partai, Wakil Ketua Majelis Nasional; Bapak Nguyen Thanh Nghi - Anggota Komite Sentral Partai, Ketua Komite Kebijakan dan Strategi Pusat; para pemimpin dari beberapa kementerian, cabang, dan pemimpin provinsi Bac Ninh dan Hung Yen menghadiri upacara peletakan batu pertama proyek pembangunan jalan tol terbesar yang pernah dilaksanakan di ibu kota.

Secara spesifik, selain total panjang rute hingga 113,52 km yang dibangun pada skala jalan tol 4 jalur, kecepatan desain 100 km/jam, yang mana lebih dari 70% panjang rute utama merupakan jalan layang, Proyek Komponen 3 juga mencakup banyak jembatan besar di atas sungai seperti: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So...

Selain itu, sebagai jalur sabuk ekonomi antarwilayah utama di Wilayah Ibu Kota Hanoi, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS akan menghubungkan ibu kota dengan Provinsi Hung Yen, Provinsi Bac Ninh, dan daerah lain di wilayah tersebut, sehingga mendorong efisiensi investasi untuk proyek-proyek yang telah dan sedang diinvestasikan.

“Proyek ini akan menciptakan ruang pembangunan baru dan menyelesaikan masalah yang ada di Ibu Kota Hanoi, memanfaatkan potensi penggunaan lahan, membangun sistem perkotaan yang berkelanjutan dan modern, serta berkontribusi pada keberhasilan pelaksanaan tujuan dan tugas pembangunan sosial-ekonomi negara sesuai dengan Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13,” demikian penilaian Bapak Tran Sy Thanh, Ketua Komite Rakyat Hanoi.

Secara khusus, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode Kemitraan Publik-Swasta (PPP) juga merupakan proyek jalan tol pertama yang dimulai oleh Komite Rakyat Hanoi pada tahun 2025 - tahun yang sangat penting, tahun terakhir pelaksanaan Rencana Pembangunan Sosial-Ekonomi dan investasi publik untuk periode 2021-2025, dan sekaligus tahun penyelenggaraan Kongres Partai di semua tingkatan, membangun arah dan tugas untuk periode 5 tahun 2026-2030, menuju Kongres Nasional Partai ke-14.

Selain itu, dengan lebih dari 110 km jalan raya yang dibangun, Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan raya dengan metode KPS akan memberikan kontribusi yang signifikan dalam mewujudkan tujuan pembangunan 5.000 km jalan raya pada tahun 2030 sebagaimana ditetapkan dalam Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13.

Menurut ketua Komite Rakyat Hanoi, peletakan batu pertama Proyek Komponen 3, termasuk 2 jembatan Hong Ha dan Me So beserta jembatan Tu Lien, Van Phuc, dan Ngoc Hoi, hingga saat ini, Hanoi telah memulai pembangunan 5 jembatan besar di atas sungai tersebut. Diperkirakan pada akhir tahun 2025, pembangunan 2 jembatan besar lainnya, Thuong Cat dan Tran Hung Dao, akan dilanjutkan, sehingga total jembatan besar di atas Sungai Merah yang mulai dibangun pada tahun 2025 menjadi 7.

Menurut Bapak Truong Viet Dong, Ketua Dewan Direksi - VEC, konsorsium 4 investor yang dipilih oleh Komite Rakyat Hanoi untuk melaksanakan Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS semuanya merupakan bisnis infrastruktur, keuangan, dan real estat besar yang memiliki kapasitas keuangan dan pengalaman.

Di mana, VEC merupakan badan usaha milik negara yang terdepan dan inti dalam investasi, pengembangan, pengelolaan, dan pemeliharaan sistem jalan tol nasional.

Oleh karena itu, kombinasi VEC sebagai perusahaan milik negara terkemuka di bidang investasi jalan raya dan 3 perusahaan swasta besar di bidang keuangan dan real estat bukan hanya jaminan keberhasilan Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan raya dengan metode PPP, tetapi juga simbol model kemitraan publik-swasta sesuai dengan semangat Resolusi 68-NQ/TW tahun 2025 dari Politbiro.

“Dengan pentingnya Komponen Proyek 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode PPP, konsorsium investor akan memobilisasi dana, peralatan, dan sumber daya manusia yang cukup untuk berupaya menyelesaikan dan menyerahkan Komponen Proyek 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode PPP hingga selesai lebih cepat dari jadwal kontrak,” tegas Bapak Truong Viet Dong.

Menurut Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC (CC1), kontraktor umum proyek ini, proyek ini merupakan proyek infrastruktur nasional utama yang telah mendapat perhatian khusus dari Majelis Nasional dan Pemerintah, dengan investasi melalui metode KPS. Proyek ini membutuhkan kemajuan yang mendesak (selesai dalam 30 bulan), kualitas tinggi, serta sinkronisasi teknis dan estetika.

Namun, selama proses implementasi, kontraktor harus menghadapi banyak tantangan seperti kondisi geologis yang kompleks, persyaratan teknis yang ketat, volume material yang besar, sementara pasokan dan harga masih berfluktuasi. Faktor-faktor ini secara langsung memengaruhi kemajuan dan kualitas proyek, sehingga menciptakan tekanan yang signifikan pada unit konstruksi.

Secara khusus, CC1 mengerjakan volume pekerjaan yang besar dengan item-item kunci seperti: lebih dari 2,9 juta m³ material timbunan, hampir 219 ribu m³ pasir, lebih dari 335.000 m³ beton, lebih dari 53.000 ton baja, serta ribuan balok dan lebih dari 69.000 meter tiang pancang bor. Angka-angka ini tidak hanya menunjukkan skala dan besarnya proyek, tetapi juga menegaskan peran, tanggung jawab, dan kapasitas konstruksi CC1.

“CC1 akan mengedepankan rasa tanggung jawab tertinggi, memfokuskan seluruh sumber daya mulai dari sumber daya manusia, keuangan, peralatan, hingga teknologi untuk menyelenggarakan konstruksi secara ilmiah, tegas, mematuhi proses teknis, memastikan kualitas, estetika, kemajuan, keselamatan kerja, dan lingkungan”, tegas Bapak Le Bao Anh, Direktur Jenderal CC1.

Sumber: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html