Menggambar garis, menagih uang, melaporkan kerugian: Walaupun sulit, itu bisa dilakukan!

Jalannya sudah ada, hanya garis-garis yang dicat, mobil harus membayar untuk masuk, tetapi setelah 4 tahun, dilaporkan kerugian sebesar 2,2 miliar VND. Paradoks ekonomi yang tampaknya lucu ini sedang terjadi di Kota Ho Chi Minh.

“Dulu, memungut retribusi dari masyarakat itu mahal sekali, tapi itu semua untuk membiayai petugas tol, APBN tidak pernah memungut apa-apa…”, ujar Sekjen To Lam beberapa waktu lalu, saat menyinggung soal tugas menjaga kendaraan di pinggir jalan.

Dan memang benar, APBN tidak menghasilkan apa-apa, bahkan harus menutup kerugian, jika bicara soal cerita pemungutan retribusi parkir di Kota Ho Chi Minh , khususnya untuk kegiatan Perusahaan Jasa Publik Thanh Nien Xung Phong Terbatas.

Jalannya sudah ada, hanya garis-garis yang dicat, dan mobil dikenakan biaya, tetapi setelah 4 tahun, dilaporkan kerugian sebesar 2,2 miliar VND. Paradoks ekonomi yang tampak lucu ini sedang terjadi di Kota Ho Chi Minh. (Foto ilustrasi)

Perusahaan Layanan Publik Thanh Nien Xung Phong Terbatas memiliki modal negara dan ditugaskan untuk menyelenggarakan parkir berbayar di 20 rute di Kota Ho Chi Minh.

Dari Desember 2020 hingga Oktober 2024, perusahaan ini memiliki total pendapatan lebih dari 22 miliar VND, tetapi biaya tenaga kerja, sewa perangkat lunak pengumpulan tol, dll. berjumlah sekitar 24,32 miliar VND, melebihi pendapatan sebesar 2,2 miliar VND.

Sederhananya, setelah 4 tahun hanya menjalankan tugas menandai garis dan memungut biaya parkir di 20 rute, Perusahaan Layanan Publik Thanh Nien Xung Phong rugi 2,2 miliar VND.

Menjelaskan paradoks ekonomi "hal itu bisa dilakukan meskipun sangat sulit!", Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh mengutip data dari empat tahun terakhir, beserta sinyal positif: Selama periode ini, jumlah retribusi yang terkumpul meningkat dan biayanya secara bertahap menurun seiring waktu. Namun, secara total, biaya untuk pekerjaan ini sejauh ini masih melebihi pendapatan sebesar 2,2 miliar VND.

Dari 2 Desember 2020 hingga 30 Juni 2022, pendapatan lebih dari 4,3 miliar, pengeluaran lebih dari 8,6 miliar (pengeluaran 4,3 miliar lebih tinggi dari pendapatan); dari 1 Juli 2022 hingga 6 Juni 2023, pendapatan lebih dari 5,9 miliar, pengeluaran lebih dari 6,6 miliar (pengeluaran 0,7 miliar lebih tinggi dari pendapatan); dari 1 Juli 2023 hingga 31 Maret 2024, pendapatan lebih dari 6,7 miliar, pengeluaran lebih dari 5,2 miliar (pengeluaran 1,5 miliar VND lebih rendah dari pendapatan); dari 1 April 2024 hingga 30 Oktober 2024, pendapatan lebih dari 5 miliar, pengeluaran lebih dari 3,7 miliar (pengeluaran 1,3 miliar VND lebih rendah dari pendapatan)” , data dari Departemen Transportasi dan Pekerjaan Umum Kota Ho Chi Minh.

Melihat angka ini, dapat dilihat bahwa situasinya telah sedikit membaik, tetapi jika mempertimbangkan keseluruhan proses, total pendapatan masih belum menutupi total pengeluaran.

Perlu disebutkan bahwa sebelumnya, sektor transportasi Kota Ho Chi Minh menghitung bahwa dengan jumlah tempat parkir ini, mereka akan memperoleh pendapatan sekitar 6,7 miliar VND per bulan. Jika dihitung secara mekanis, dengan jumlah tempat parkir ini, mereka dapat memperoleh pendapatan sekitar 80 miliar VND per tahun, atau sekitar 320 miliar VND setelah 4 tahun.

Jadi, ada perbedaan besar antara pendapatan aktual dan angka yang dihitung, sekitar 298 miliar VND. Lalu, ke mana perginya 298 miliar VND ini?

Jawabannya: Entah sektor transportasi “menghitung ayam sebelum menetas” dan salah perhitungan; atau ada kelemahan dalam manajemen, yang menyebabkan pendapatan mengalir ke tempat-tempat yang tidak termasuk dalam anggaran; atau jawabannya adalah keduanya.

Apa pun jawabannya, kebenarannya tidak dapat disangkal: Ini adalah kegagalan bukan hanya dalam pengelolaan pinggir jalan tetapi juga dalam cara bisnis dijalankan.

Masalah ini tidak bisa dihentikan hanya dengan "belajar dari pengalaman" atau "perbaikan". Perlu ada investigasi, klarifikasi setiap sen yang hilang, dan penetapan tanggung jawab spesifik.

Jika ditemukan indikasi penggelapan atau korupsi, bukan hanya harus dilakukan tindakan administratif, tetapi juga harus dituntut pertanggungjawaban pidana, sehingga dana publik tidak boleh dikorupsi begitu saja tanpa ada yang bertanggung jawab.

Di mana di dunia seseorang harus kehilangan banyak uang hanya untuk mengumpulkan uang?

Hoang Hai

Sumber: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html