Dengan menyadari adanya "hambatan" infrastruktur di wilayah selatan yang dinamis, Rencana dan Resolusi Kongres Partai Provinsi telah menetapkan pengembangan infrastruktur yang sinkron, modern, dan multimodal sebagai tugas terobosan untuk memperluas ruang pembangunan, membentuk lanskap perkotaan baru, dan mendorong pertumbuhan berkelanjutan.
 |
| Jalan Huong Lo 2 saat ini sedang dalam pembangunan, menghubungkan Jalan Raya Nasional 51 dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sebuah rute yang sejajar dengan Jalan Raya Nasional 51. |
Saat ini, Dong Nai mempercepat investasi dalam serangkaian proyek transportasi utama, menciptakan "arteri baru" yang menghubungkan provinsi dan wilayah sekitarnya secara lancar.
"Proyek-proyek mega" ini membentuk lanskap pembangunan.
Itu adalah proyek jalan Huong Lo 2 dan perluasannya, yang saat ini sedang dilaksanakan atau akan segera dilaksanakan. Setelah selesai, seluruh rute akan membantu menghubungkan Jalan Raya Nasional 51 dengan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, menciptakan rute baru dan lebih nyaman dari Dong Nai ke Ho Chi Minh City dan sebaliknya.
 |
| Jalan tol Bien Hoa - Vung Tau dianggap sebagai proyek strategis yang menghubungkan Dong Nai dengan Kota Ho Chi Minh dan diharapkan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2025. |
Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dianggap sebagai proyek strategis yang menghubungkan Dong Nai dengan Kota Ho Chi Minh, menciptakan poros perdagangan langsung antara kawasan industri dan pusat logistik, pelabuhan, bandara, dan kawasan wisata. Menurut rencana, proyek ini akan dibuka untuk lalu lintas pada bulan Desember tahun ini. Pada saat itu, rute ini tidak hanya akan mengurangi tekanan pada Jalan Raya Nasional 51 dan mempersingkat waktu perjalanan dari kawasan industri ke pelabuhan dan bandara, tetapi juga menghubungkan kelurahan dan desa yang sebelumnya termasuk dalam wilayah Kota Ho Chi Minh dan provinsi Ba Ria - Vung Tau yang sebelumnya harus melewati provinsi Dong Nai.
Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 adalah "tulang punggung" yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi utama di wilayah Tenggara, menciptakan koridor transportasi strategis untuk mendorong pembangunan wilayah metropolitan Kota Ho Chi Minh. Secara khusus, bagian sepanjang hampir 10 km melalui Dong Nai terhubung langsung ke Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan perpanjangan jalan Huong Lo 2, membentuk poros pembangunan industri-perkotaan-jasa di sepanjang Sungai Dong Nai. Jembatan Nhon Trach adalah daya tarik utama yang memecah keterisolasian relatif daerah ini.
Proyek jalan layang di sepanjang Jalan Raya Nasional 51, dari persimpangan Vung Tau hingga persimpangan Jalan Vo Nguyen Giap dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, telah disetujui secara prinsip oleh Komite Tetap Komite Partai Provinsi Dong Nai dan Komite Rakyat Provinsi telah menyetujui investor untuk menyiapkan proposal. Provinsi ini menargetkan untuk memulai konstruksi pada akhir tahun 2025.
Menurut Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi: Pelaksanaan proyek ini tidak hanya bertujuan untuk mengembangkan sistem infrastruktur transportasi yang komprehensif dan secara mendasar mengatasi kemacetan lalu lintas, tetapi juga untuk melengkapi infrastruktur teknis dan membangun lanskap perkotaan yang modern dan menarik.
Dua jalur kereta api perkotaan, Bien Hoa - Vung Tau dan Bien Hoa - Suoi Tien, setelah selesai dibangun, akan berkontribusi dalam melengkapi jaringan transportasi multimodal, mengurangi kemacetan di jalan raya, dan menciptakan sistem transportasi umum modern. Secara khusus, jalur metro Bien Hoa - Suoi Tien akan membantu Dong Nai terhubung langsung dengan sistem metro Kota Ho Chi Minh, membentuk jalur transportasi perkotaan antarwilayah pertama di Selatan.
Salah satu pengembangan transportasi penting yang akan datang di provinsi Dong Nai bagian selatan adalah sistem jembatan penghubung. Oleh karena itu, Dong Nai telah mengusulkan agar Kota Ho Chi Minh bekerja sama dalam pembangunan tiga jembatan jalan raya melintasi Sungai Dong Nai: Jembatan Cat Lai, Jembatan Dong Nai 2, dan Jembatan Phu My 2. Jembatan-jembatan ini akan menjadi "penghubung utama" antara dua pusat industri dan perkotaan utama di wilayah tersebut, membuka peluang baru untuk pembangunan perkotaan dan ekonomi.
 |
| Jembatan Vam Cai Sut di Jalan Raya Huong 2 telah selesai dibangun, siap menghubungkan kedua sisi jalan ini dan terhubung langsung ke Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. |
Seorang investor properti di distrik Long Hung menyampaikan bahwa pembangunan jembatan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai sangat penting, terutama setelah penggabungan provinsi, karena meningkatnya kebutuhan akan koneksi transportasi antara wilayah Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai. Dengan adanya jembatan, bersama dengan Jalan Lingkar 2 dan Jalan Lingkar 3 yang terhubung ke Jalan Raya Hanoi, Huong Lo 2, dan Jalan Raya Nasional 51, akan terbentuk poros transportasi baru yang menghubungkan Bandara Tan Son Nhat dan Bandara Long Thanh. Lebih lanjut, jembatan yang menghubungkan langsung kedua provinsi tersebut merupakan faktor kunci dalam menghubungkan kawasan perkotaan utama di sepanjang Sungai Dong Nai seperti Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh, dan KN Bien Hoa, sehingga mendorong pengembangan ruang perkotaan tepi sungai dan pertumbuhan sosial ekonomi yang berkelanjutan.
Selain tiga proyek jembatan yang telah disebutkan sebelumnya, Dong Nai juga mempromosikan jembatan lain yang melintasi Sungai Dong Nai yang menghubungkan ke Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, yang diharapkan terletak di antara Jembatan Dong Nai 1 dan Jembatan Dong Nai 2. Jika diimplementasikan, proyek ini akan memberikan dorongan kuat bagi proyek-proyek perkotaan di Long Hung dan Phuoc Tan, membawa nilai properti di daerah tersebut ke tingkat yang sesuai dengan potensi yang dimilikinya, sekaligus berkontribusi pada terciptanya kawasan perkotaan tepi sungai yang makmur, menarik investasi, dan mendorong pembangunan sosial ekonomi lokal.
Dalam konteks upaya kawasan Tenggara untuk memperkuat infrastruktur transportasi dan mengembangkan ruang perkotaan di sepanjang kedua tepi Sungai Dong Nai, kebutuhan akan konektivitas antara Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai menjadi semakin mendesak. Proyek-proyek ini tidak hanya akan mengurangi kemacetan lalu lintas yang ada tetapi juga bertindak sebagai pendorong pembangunan sosial-ekonomi di seluruh wilayah. Setelah selesai, proyek-proyek ini akan mempersingkat waktu perjalanan, mendukung perdagangan, menarik investasi, dan menciptakan ruang pembangunan yang terintegrasi antara dua pusat ekonomi utama di kawasan ini.
Menghubungkan untuk menciptakan koridor strategis
 |
| Bandara Internasional Long Thanh, yang terletak di zona ekonomi utama provinsi Dong Nai, diharapkan selesai dibangun pada akhir tahun ini dan mulai beroperasi secara komersial pada tahun 2026. |
Dalam Perencanaan Provinsi Dong Nai, kawasan Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach diidentifikasi sebagai "segitiga emas pembangunan". Ini adalah poros dinamis yang menghubungkan pusat-pusat pembangunan: kawasan perkotaan ekologis dengan sistem perkotaan yang sudah ada dan kawasan perkotaan baru di sepanjang Sungai Dong Nai, Bandara Internasional Long Thanh sebagai pusat penerbangan nasional, dan gugusan pelabuhan Phuoc An - Thi Vai - Go Dau sebagai gerbang logistik internasional. Pengembangan koridor ini diharapkan dapat menyebarkan manfaat ekonomi ke seluruh provinsi dan wilayah Tenggara, membantu Dong Nai memperkuat perannya sebagai "pusat satelit strategis" Kota Ho Chi Minh.
Dr. Tran Du Lich, anggota Dewan Penasihat Kebijakan Moneter Nasional dan anggota kelompok penasihat sosial-ekonomi Provinsi Dong Nai, berkomentar bahwa wilayah selatan Dong Nai merupakan inti dari koridor pembangunan strategis provinsi dan kawasan Asia Tenggara. Jika infrastruktur transportasi diinvestasikan secara komprehensif, wilayah ini dapat berkembang hingga mencapai tingkat yang sama dengan kota-kota industri modern di Asia. Dr. Tran Du Lich menyarankan bahwa untuk melengkapi sistem transportasi yang saling terhubung, Dong Nai perlu mengkoordinasikan dan mempercepat penyelesaian Jalan Lingkar 3 dan 4 Kota Ho Chi Minh; dan secara bersamaan membangun jalur kereta api yang menghubungkan gerbang perbatasan internasional ke bandara dan pelabuhan untuk menciptakan koridor yang lancar bagi pembangunan.
 |
| Jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay saat ini sedang dalam tahap pelebaran. |
Dengan serangkaian proyek transportasi berskala besar yang sedang berlangsung dan akan segera diimplementasikan, kawasan pertumbuhan ekonomi nomor satu Dong Nai diperkirakan akan mengalami terobosan besar, membuka peluang pembangunan baru dan menciptakan fondasi bagi urbanisasi, industrialisasi, dan konektivitas regional yang efektif. Untuk memastikan jalan-jalan ini benar-benar menjadi "urat nadi ekonomi," provinsi ini menyesuaikan perencanaan provinsinya dan secara bersamaan mengusulkan agar pemerintah pusat mempertimbangkan penerapan beberapa mekanisme khusus.
Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi Vo Tan Duc menekankan bahwa pemanfaatan jalur-jalur ini secara efektif membutuhkan solusi komprehensif, mekanisme koordinasi yang sinkron, dan tindakan tegas dari seluruh sistem politik dan rakyat. Pemimpin provinsi tersebut juga menyatakan bahwa Dong Nai sangat membutuhkan pemerintah pusat untuk mengeluarkan mekanisme dan kebijakan khusus yang serupa dengan yang ada di Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Da Nang, dan provinsi Khanh Hoa, guna menciptakan kerangka hukum dan dorongan pembangunan baru, membantu provinsi memaksimalkan keunggulannya, berkembang sesuai dengan potensinya, memainkan peran penggerak bagi seluruh wilayah Tenggara, dan memberikan kontribusi signifikan bagi pembangunan negara secara keseluruhan.
PV
Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
Komentar (0)