Koneksi lalu lintas: "Membuka jalan" untuk wilayah dinamis No. 1 Dong Nai (Bagian 2)

Menyadari adanya "kemacetan" infrastruktur di wilayah Selatan yang dinamis, dalam Perencanaan Provinsi, Resolusi Kongres Partai Provinsi mengidentifikasi pengembangan infrastruktur yang sinkron, modern, dan multi-moda sebagai tugas terobosan untuk memperluas ruang pengembangan, membentuk tampilan perkotaan baru, dan mendorong pertumbuhan berkelanjutan.

Jalan Huong Lo 2 sedang dibangun untuk membantu menghubungkan Jalan Raya Nasional 51 dengan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, rute yang beroperasi paralel dengan Jalan Raya Nasional 51.

Saat ini, Dong Nai sedang mempercepat investasi dalam serangkaian proyek lalu lintas utama, menciptakan "pembuluh darah baru" yang menghubungkan dengan lancar di dalam provinsi dan antarwilayah.

“Proyek-proyek besar” membentuk ruang pembangunan

Itulah proyek perluasan Huong Lo 2 dan Huong Lo 2 yang sedang dan akan segera dilaksanakan. Setelah selesai, seluruh rute akan menghubungkan Jalan Raya Nasional 51 dengan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, menciptakan rute baru yang lebih nyaman dari Dong Nai ke Kota Ho Chi Minh dan sebaliknya.

Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dianggap sebagai proyek strategis yang menghubungkan Dong Nai dengan Kota Ho Chi Minh, yang diharapkan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2025.

Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dianggap sebagai proyek strategis yang menghubungkan Dong Nai dengan Kota Ho Chi Minh, menciptakan jalur perdagangan langsung antara kawasan industri dengan pusat logistik, pelabuhan laut, bandara, dan kawasan wisata. Rencananya, proyek ini akan dibuka untuk lalu lintas pada bulan Desember tahun ini. Pada saat itu, rute ini tidak hanya akan mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 51, mempersingkat waktu tempuh dari kawasan industri ke pelabuhan laut dan bandara, tetapi juga menghubungkan distrik dan komune di Kota Ho Chi Minh (lama) dan Ba Ria - Vung Tau (lama) yang harus melalui Dong Nai.

Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh merupakan poros "tulang punggung" yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi utama di kawasan Tenggara, menciptakan koridor lalu lintas strategis untuk mendorong perkembangan kawasan perkotaan Kota Ho Chi Minh. Khususnya, ruas sepanjang hampir 10 km yang melintasi Dong Nai terhubung langsung dengan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan perpanjangan Huong Lo 2, membentuk poros pengembangan industri - perkotaan - layanan di sepanjang Sungai Dong Nai. Jembatan Nhon Trach menjadi sorotan utama, yang menghilangkan "keterisolasian relatif" kawasan ini.

Proyek jalan layang di sepanjang Jalan Raya 51, dari persimpangan Vung Tau hingga persimpangan Jalan Vo Nguyen Giap dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, telah disetujui secara prinsip oleh Komite Tetap Komite Partai Provinsi Dong Nai, dan Komite Rakyat Provinsi telah menyetujui investor untuk menyusun proposal. Provinsi ini menargetkan pembangunan akan dimulai pada akhir tahun 2025.

Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi Vo Tan Duc menilai: Pelaksanaan proyek di atas tidak hanya bertujuan untuk mengembangkan sistem infrastruktur lalu lintas secara sinkron, secara fundamental memecahkan kemacetan dan kemacetan lalu lintas, tetapi juga bertujuan untuk menyelesaikan lantai teknis, membangun lanskap perkotaan yang luas dan modern.

Dua jalur kereta api perkotaan Bien Hoa - Vung Tau dan Bien Hoa - Suoi Tien, setelah dibangun, akan berkontribusi dalam melengkapi jaringan transportasi multimoda, mengurangi beban jalan, dan menciptakan sistem transportasi umum modern. Khususnya, jalur metro Bien Hoa - Suoi Tien akan membantu Dong Nai terhubung langsung dengan sistem metro Kota Ho Chi Minh, membentuk lingkaran transportasi perkotaan antarwilayah pertama di Selatan.

Sorotan lalu lintas yang akan datang untuk wilayah Dong Nai selatan adalah sistem jembatan penghubung. Oleh karena itu, Dong Nai telah mengusulkan agar Kota Ho Chi Minh berkoordinasi dalam pelaksanaan pembangunan 3 jembatan jalan yang melintasi Sungai Dong Nai, yaitu: Jembatan Cat Lai, Jembatan Dong Nai 2, dan Jembatan Phu My 2. Ketiga jembatan ini akan menjadi "titik penghubung emas" antara dua pusat industri dan perkotaan utama di wilayah tersebut, yang akan membuka ruang pengembangan perkotaan dan ekonomi baru.

Jembatan Vam Cai Sut pada rute Huong Lo 2 telah selesai dibangun dan siap menghubungkan kedua sisi jalan ini dan terhubung langsung dengan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Seorang investor real estate di distrik Long Hung berbagi bahwa pembangunan jembatan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai sangat diperlukan, terutama setelah penggabungan provinsi, kebutuhan untuk koneksi lalu lintas antara wilayah Kota Ho Chi Minh yang melewati Dong Nai. Ketika ada lebih banyak jembatan, bersama dengan Jalan Lingkar 2, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh yang terhubung dengan Jalan Raya Hanoi, Jalan Huong Lo 2, Jalan Raya Nasional 51, poros lalu lintas baru akan terbentuk yang menghubungkan Bandara Tan Son Nhat dan Bandara Long Thanh. Tidak hanya itu, jembatan yang menghubungkan langsung kedua provinsi tersebut adalah faktor kunci yang menghubungkan wilayah perkotaan besar di sepanjang Sungai Dong Nai seperti: Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh, KN Bien Hoa... dengan demikian mempromosikan pengembangan poros ruang perkotaan di sepanjang sungai dan sosial-ekonomi yang berkelanjutan.

Selain ketiga proyek jembatan di atas, Dong Nai juga sedang menggalakkan pembangunan jembatan lain di Sungai Dong Nai yang menghubungkan Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh. Jembatan ini diperkirakan akan terletak di antara Jembatan Dong Nai 1 dan Jembatan Dong Nai 2. Jika terlaksana, proyek ini akan memberikan momentum yang kuat bagi proyek-proyek perkotaan di Long Hung dan Phuoc Tan, sehingga nilai properti di area tersebut akan setara dengan potensi aslinya, sekaligus berkontribusi dalam menciptakan kawasan perkotaan tepi sungai yang makmur, menarik investasi, dan mendorong pembangunan sosial ekonomi setempat.

Dalam konteks wilayah Tenggara yang mendorong konektivitas infrastruktur transportasi dan pengembangan ruang perkotaan di kedua tepi Sungai Dong Nai, kebutuhan akan konektivitas antara Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai semakin mendesak. Proyek-proyek ini tidak hanya mengurangi tekanan lalu lintas yang ada, tetapi juga menjadi penggerak pembangunan sosial-ekonomi di seluruh wilayah. Setelah selesai, proyek-proyek ini akan mempersingkat waktu tempuh, mendukung perdagangan, menarik investasi, dan membuka ruang pengembangan yang terintegrasi antara dua pusat ekonomi utama di wilayah tersebut.

Tautan untuk membuat koridor strategis

Bandara Internasional Long Thanh di kawasan dinamis No. 1 provinsi Dong Nai diharapkan selesai pada akhir tahun ini dan mulai beroperasi secara komersial pada tahun 2026.

Dalam Perencanaan Provinsi Dong Nai, kawasan Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach ditetapkan sebagai "segitiga pembangunan emas". Inilah poros dinamis yang menghubungkan kutub-kutub pembangunan: kawasan perkotaan ekologis dengan sistem perkotaan yang ada dan kawasan perkotaan baru di sepanjang Sungai Dong Nai, Bandara Internasional Long Thanh sebagai pusat penerbangan nasional, dan klaster pelabuhan laut Phuoc An - Thi Vai - Go Dau sebagai gerbang logistik internasional. Pengembangan koridor ini diharapkan dapat menyebarkan perekonomian ke seluruh provinsi dan wilayah Tenggara, membantu Dong Nai memperkuat perannya sebagai "pusat satelit strategis" Kota Ho Chi Minh.

Dr. Tran Du Lich, anggota Dewan Penasihat Kebijakan Moneter Nasional dan Kelompok Penasihat Sosial Ekonomi Provinsi Dong Nai, berkomentar: Wilayah Dong Nai bagian selatan merupakan inti koridor pembangunan strategis provinsi dan wilayah Tenggara. Jika infrastruktur transportasi diinvestasikan secara sinkron, wilayah ini dapat berkembang setara dengan kota-kota industri modern di kawasan Asia. Dr. Tran Du Lich mengatakan bahwa untuk melengkapi sistem transportasi penghubung, Dong Nai perlu mengoordinasikan dan mempercepat penyelesaian Jalan Lingkar 3 dan 4 Kota Ho Chi Minh; sekaligus membangun jalur kereta api yang menghubungkan gerbang perbatasan internasional ke bandara dan pelabuhan laut untuk membentuk koridor terbuka bagi pembangunan.

Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay sedang dalam tahap perluasan.

Dengan serangkaian proyek transportasi skala besar yang sedang dan akan segera dilaksanakan, kawasan dinamis nomor 1 Dong Nai ini diperkirakan akan mencapai terobosan yang kuat, membuka ruang pengembangan baru, menciptakan fondasi bagi urbanisasi, industrialisasi, dan konektivitas regional yang efektif. Agar rute-rute tersebut benar-benar menjadi "pembuluh darah ekonomi", provinsi ini sedang menyesuaikan Rencana Tata Ruang Wilayah, dan sekaligus mengusulkan agar Pemerintah Pusat mempertimbangkan penerapan sejumlah mekanisme khusus.

Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Tan Duc, menekankan bahwa pemanfaatan jalur-jalur ini secara efektif membutuhkan solusi yang komprehensif, mekanisme koordinasi yang sinkron, dan tekad dari sistem politik maupun rakyat. Para pemimpin provinsi juga menyampaikan bahwa Dong Nai sangat membutuhkan Pemerintah Pusat untuk mengeluarkan mekanisme dan kebijakan spesifik yang serupa dengan yang diterapkan di Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Kota Da Nang, dan Provinsi Khanh Hoa, guna menciptakan koridor hukum baru dan momentum pembangunan. Hal ini akan membantu provinsi tersebut memaksimalkan keunggulannya, berkembang sesuai potensinya, berperan sebagai penggerak yang menyebar ke seluruh wilayah Tenggara, dan berkontribusi signifikan terhadap pembangunan negara secara keseluruhan.

Fotovoltaik

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/