Mengatasi hambatan infrastruktur lalu lintas, menciptakan ruang pengembangan baru untuk Nghe An

Wakil Menteri Perhubungan Le Dinh Tho mengatakan bahwa dengan perhatian Partai dan Negara, tugas-tugas yang ditetapkan untuk pengembangan infrastruktur transportasi di provinsi Nghe An selama beberapa tahun terakhir telah mencapai hasil tertentu, berkontribusi dalam menciptakan momentum untuk mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi dan memperkuat pertahanan dan keamanan nasional di provinsi tersebut.

Menurut statistik, dalam periode 2013-2020, anggaran pusat dan daerah memobilisasi investasi untuk infrastruktur transportasi hingga sekitar 24.426 miliar VND; dalam periode 2021-2025 sekitar 12.500 miliar VND. Berkat hal tersebut, tampilan sistem infrastruktur transportasi provinsi telah berubah secara signifikan, banyak proyek penting telah diinvestasikan dan dioperasikan.

Đồng chí Lê Đình Thọ - Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phát biểu tham luận tại hội nghị — Rekan Le Dinh Tho, Wakil Menteri Perhubungan, menyampaikan pidato di konferensi tersebut. Foto: Thanh Cuong

Terkait jalan, ruas jalan tol Nghi Son - Dien Chau sepanjang 50 km telah rampung dan mulai beroperasi, dan ruas jalan tol Dien Chau - Bai Vot sepanjang 49 km sedang dalam tahap pembangunan dan diperkirakan selesai tahun 2024; Jalan Raya Nasional sepanjang 1.900 km telah direnovasi dan ditingkatkan.

Terkait perkeretaapian, kami telah merenovasi, meningkatkan, dan memelihara operasional jalur kereta api yang ada sepanjang 84 km untuk menghubungkan Provinsi Nghe An dengan wilayah-wilayah di koridor Utara-Selatan. Terkait maritim, kami telah berinvestasi dalam pembangunan 7 pelabuhan, yang berkontribusi pada pertumbuhan output kargo, yang meningkat rata-rata 23% per tahun.

Terkait dengan jalur perairan pedalaman, saat ini tengah dieksploitasi 8 jalur dengan panjang total 263 km, yang secara efektif mengeksploitasi jalur perairan pesisir untuk melayani kebutuhan intra-provinsi dan antar-provinsi.

Terkait penerbangan, terdapat perkembangan baru dengan perluasan banyak rute domestik, yang berkontribusi pada konektivitas transportasi Provinsi Nghe An dengan seluruh negeri; pada tahun 2019, Bandara Vinh memiliki volume transportasi tertinggi di antara bandara-bandara di wilayah Tengah Utara. Sistem transportasi lokal, jalan perkotaan, dan jalan lokal telah mendapat perhatian investasi, yang secara efektif menghubungkannya dengan sistem transportasi nasional.

Delegasi yang menghadiri konferensi. Foto: Thanh Cuong

Di samping hasil yang telah dicapai, sistem prasarana transportasi di Provinsi Nghe An masih memiliki beberapa keterbatasan, yaitu belum mampu memenuhi kebutuhan pembangunan dalam konteks baru, seperti: belum terbentuknya sistem prasarana yang modern, jalur transportasi dengan lalu lintas yang padat; hubungan regional, antar daerah, dan horizontal arah Timur-Barat masih terbatas; belum terbentuknya jaringan kereta api dengan pelabuhan laut; pangsa pasar transportasi belum memadai; belum dimanfaatkannya beberapa pelabuhan laut secara efektif; belum optimalnya peran pusat transit barang bagi Laos dan ASEAN.

Menurut Wakil Menteri Perhubungan Le Dinh Tho, alasan utamanya adalah kurangnya sinkronisasi perencanaan; sumber daya investasi belum memenuhi persyaratan; belum adanya mekanisme dan kebijakan yang kuat untuk memobilisasi sumber daya investasi di luar anggaran. Provinsi Nghe An luas, dengan medan yang berubah dari dataran pantai menjadi pegunungan, sehingga sulit untuk memelihara dan berinvestasi dalam infrastruktur transportasi; kapasitas badan usaha transportasi di provinsi tersebut masih lemah, sehingga belum menyediakan layanan transportasi yang memadai dan layanan logistik berkualitas tinggi.

Menekankan rencana pengembangan infrastruktur transportasi Provinsi Nghe An hingga 2030 dan visi hingga 2045, Wakil Menteri Perhubungan mengatakan bahwa Nghe An harus benar-benar memahami Resolusi Kongres Nasional Partai ke-13, Resolusi No. 26-NQ/TW tanggal 3 November 2022 dari Politbiro Wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah, serta Resolusi No. 39-NQ/TW tanggal 18 Juli 2023 dari Politbiro. Ke depannya, Kementerian Perhubungan akan terus berkoordinasi erat dengan Provinsi Nghe An untuk mengembangkan infrastruktur transportasi Provinsi Nghe An.

Di antaranya, 84 km jalan tol Utara-Selatan di Timur dan jalan pesisir akan diselesaikan dan dioperasikan; modal akan dimobilisasi untuk jalan tol Hanoi-Vientiane (ruas yang melalui provinsi Nghe An) dengan panjang 65 km; jalan raya nasional utama seperti Jalan Raya Nasional 7, Jalan Raya Nasional 48, Jalan Raya Nasional 46 akan ditingkatkan; menghubungkan wilayah Timur-Barat, terutama menghubungkan dengan pelabuhan-pelabuhan laut utama.

Terus meningkatkan pemanfaatan jalur kereta api Utara-Selatan yang ada secara efektif, menyiapkan investasi untuk berupaya memulai pembangunan jalur dari Hanoi ke Vinh; berinvestasi di stasiun Vinh baru sesuai dengan perencanaan.

Meningkatkan dan memperluas kapasitas pemanfaatan pelabuhan laut, terutama kawasan dermaga Cua Lo Utara; mengembangkan kawasan dermaga Dong Hoi, dipadukan dengan kawasan dermaga Nghi Son Selatan untuk membentuk klaster dermaga Nghi Son - Dong Hoi dengan bentuk investasi yang tepat, mendorong kerja sama kemitraan publik-swasta.

Proyek jalan pesisir dari Nghi Son (Thanh Hoa) ke Cua Lo (Nghe An) didukung oleh Pemerintah Pusat dengan modal. Foto: Pham Bang

Meningkatkan efisiensi pemanfaatan koridor transportasi perairan pesisir dan rute transportasi perairan yang menghubungkan ke pelabuhan laut; mengembangkan sistem pelabuhan dan dermaga perairan pedalaman untuk melayani pariwisata dan menghubungkan dari pantai ke pulau; memobilisasi sumber daya untuk berinvestasi di dermaga milik pelabuhan laut Nghe An.

Meningkatkan, memperluas, dan meningkatkan efisiensi Bandara Internasional Vinh sesuai rencana, mendorong investasi dalam bentuk kemitraan publik-swasta. Mengembangkan sistem logistik yang terkait dengan pelabuhan laut, bandara, gerbang perbatasan internasional, dan koridor ekonomi Timur-Barat secara sinkron.

Pada tahun 2045, mengembangkan jaringan transportasi yang sinkron dan modern di provinsi Nghe An untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional, berkontribusi untuk menjadikan provinsi Nghe An sebagai provinsi berpenghasilan tinggi pada tahun 2045.

Untuk mencapai tujuan pengembangan infrastruktur transportasi guna memenuhi kebutuhan pembangunan dan menciptakan momentum pertumbuhan bagi provinsi Nghe An, Kementerian Perhubungan akan berkoordinasi dengan provinsi Nghe An untuk melaksanakan tugas dan solusi dalam Resolusi No. 39; pada saat yang sama, fokus pada pelaksanaan tugas-tugas utama di sektor transportasi.

Khususnya, menyelenggarakan penyebarluasan dan penyebaran kepada komite-komite Partai di semua tingkatan, otoritas-otoritas dan masyarakat dari semua lapisan masyarakat untuk menciptakan kesadaran bersama dan konsensus mengenai Resolusi 39-NQ/TW Politbiro demi pelaksanaan yang efektif, termasuk di bidang Transportasi.

Berdasarkan rencana induk nasional, rencana sektoral nasional, dan rencana provinsi Nghe An untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 yang disetujui oleh Perdana Menteri, kembangkan Program Aksi dan rencana yang terperinci dan spesifik, yang dikaitkan dengan mekanisme kebijakan yang tepat, dan tetapkan semua tingkatan, sektor, dan daerah untuk melaksanakannya secara efektif.

sân bay.jpg — Proyek peningkatan dan perluasan Bandara Internasional Vinh sedang dipersiapkan untuk investasi. Foto: Arsip.

Dorong investasi dalam proyek transportasi nasional, antarwilayah, dan provinsi untuk menciptakan ruang pengembangan baru dan mengatasi hambatan. Fokus pada investasi kunci, hindari penyebaran, dan fokus pada proyek-proyek yang memiliki efek limpahan; perkuat kerja sama regional dan internasional dengan Laos dan negara-negara lain di subkawasan Mekong.

Mengembangkan mekanisme dan kebijakan terobosan dan menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk diundangkan guna mengatasi hambatan dan memobilisasi sumber daya untuk investasi pembangunan infrastruktur transportasi. Secara proaktif meneliti dan menyederhanakan prosedur administratif, mendorong desentralisasi dan pendelegasian wewenang, serta meningkatkan kapasitas manajemen dan pengawasan.

Mendorong penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi dalam investasi, manajemen, dan operasi kegiatan transportasi, meningkatkan kualitas layanan dan logistik; menjamin ketertiban dan keselamatan lalu lintas, dan melengkapi sistem transportasi cerdas.

Sumber