Pada pagi hari tanggal 21 April, Letnan Kolonel Tran Quang Hoat, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Truong Son 10, Perusahaan Konstruksi Truong Son, mengumumkan bahwa unit tersebut telah mulai mengeksploitasi tambang pasir di Sungai Hau, di bagian yang termasuk dalam komune Binh Thuy, distrik Chau Phu dan komune Binh Thanh Dong dan Tan Hoa, distrik Phu Tan, sebagaimana ditugaskan oleh Komite Rakyat Provinsi An Giang, untuk melayani pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fase 1, bagian yang melewati provinsi Hau Giang.
Suara deru mesin terdengar di seluruh lokasi konstruksi.
Letnan Kolonel Hoat menyampaikan bahwa, untuk mengeksploitasi tambang pasir ini, Perusahaan Konstruksi Truong Son telah mengerahkan tiga kapal keruk, masing-masing dengan kapasitas bak 3,5 m3, beserta sejumlah pekerja yang cukup untuk melaksanakan penambangan pasir sesuai dengan peraturan yang berlaku.
"Tambang pasir ini adalah tambang pasir kedua yang ditugaskan oleh Komite Rakyat Provinsi An Giang kepada Perusahaan Konstruksi Truong Son untuk dieksploitasi langsung guna melayani pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang."
"Sebelumnya, Truong Son Construction Corporation juga mulai mengeksploitasi tambang pasir pertama untuk melayani jalan tol horizontal di wilayah Barat, bagian yang melewati provinsi An Giang," ujar Letnan Kolonel Hoat.
Tambang pasir ketiga yang melayani pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mulai beroperasi.
Bapak Truong Thanh An (41 tahun), seorang pekerja penambangan pasir di Perusahaan Konstruksi Truong Son, mengatakan bahwa ia memiliki pengalaman hampir 20 tahun dalam penambangan pasir untuk proyek konstruksi.
"Kami akan menjunjung tinggi semangat dan rasa tanggung jawab kami untuk membawa pasir ke lokasi konstruksi sesegera mungkin," tambah An.
Dengan pengalaman 25 tahun dalam penambangan pasir untuk pembangunan banyak proyek penting, Bapak Do Van Da (47 tahun), seorang pekerja penambangan pasir di Truong Son Construction Corporation, berbagi: "Hal pertama yang perlu kami lakukan sebagai pekerja adalah menambang sesuai dengan peraturan mengenai kedalaman dan kuantitas yang diizinkan."
Masih dibutuhkan lebih banyak tambang pasir.
Menurut Letnan Kolonel Hoat, tambang pasir di Sungai Hau, di bagian yang termasuk dalam wilayah komune Binh Thuy, distrik Chau Phu dan komune Binh Thanh Dong dan Tan Hoa, distrik Phu Tan (provinsi An Giang), meliputi area seluas 61,47 hektar. Volume penambangan yang diizinkan adalah 2.625.631 m3.
Tambang pasir ini memiliki kapasitas penambangan resmi sebesar 1.312.816 m3/tahun. Kapasitas ini mencakup 1.312.816 m3/tahun pada tahun pertama dan 1.312.815 m3/tahun pada tahun kedua.
Kedalaman penambangan mencapai -16 meter. Metode penambangan yang digunakan adalah penambangan terbuka. Durasi proyek adalah 2 tahun 6 bulan, termasuk 2 tahun penambangan dan 6 bulan remediasi dan restorasi lingkungan.
"Setiap hari, para pekerja mulai bekerja dari pukul 7 pagi hingga 5 sore, tanpa penambangan malam hari, dan volume penambangan harian yang diizinkan adalah 3.700 meter kubik pasir per hari," kata Letnan Kolonel Hoat.
Diperlukan lebih banyak pasir untuk memastikan kemajuan pembangunan jalan tol horizontal di wilayah Barat.
Kolonel Hoat menambahkan bahwa proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, khususnya bagian yang melewati provinsi Hau Giang, sedang dibangun oleh Truong Son Construction Corporation. Proyek ini memiliki total panjang 18,8 km dan membutuhkan 2,1 juta meter kubik pasir untuk pembangunan tanggul.
Dengan izin penambangan pasir yang diberikan oleh Komite Rakyat Provinsi An Giang melalui mekanisme khusus, jumlah total pasir yang dibutuhkan untuk konstruksi sudah mencukupi. Namun, volume penambangan harian yang diizinkan tidak memenuhi kebutuhan aktual saat ini di lokasi konstruksi, karena permintaan bervariasi tergantung pada tahapan proyek – terkadang lebih banyak, terkadang lebih sedikit.
Saat ini, lokasi konstruksi membutuhkan sekitar 8.000 meter kubik pasir per hari untuk pengisian pondasi guna memastikan kelancaran pembangunan. Namun, pasokan pasir harian yang diizinkan sebesar 3.700 meter kubik masih belum mencukupi.
Menurut perhitungan lembaga-lembaga khusus, untuk memastikan terpenuhinya persyaratan teknis, kontrak yang dilaksanakan oleh Truong Son Construction Corporation akan membutuhkan masa uji beban selama 10-12 bulan, tergantung pada bagiannya.
Sementara itu, dengan jumlah pasir yang diizinkan untuk diekstraksi setiap hari, tambang pasir ini membutuhkan waktu hingga dua tahun untuk mengeksploitasi sepenuhnya cadangan yang diizinkan.
Pada saat yang sama, peningkatan kapasitas penambangan harian juga menghadapi kesulitan karena banyak faktor yang berkaitan dengan dampak lingkungan.
"Kontraktor ingin mengakses tambang pasir lain. Jika tambang pasir tambahan ini dapat dieksploitasi pada bulan Juni atau Juli, maka pembangunan dapat dilanjutkan sesuai jadwal yang direncanakan," kata Letnan Kolonel Hoat.
Sebelumnya, untuk memasok pasir bagi pembangunan jalan tol memanjang dan melintang di wilayah Barat, Provinsi An Giang memberikan akses langsung ke 10 tambang pasir dengan total cadangan 15,2 juta meter kubik kepada para kontraktor.
Hingga saat ini, empat tambang pasir yang memasok jalan tol Can Tho - Ca Mau sedang dieksploitasi, dengan total cadangan sekitar 4,7 juta meter kubik.
Sementara itu, tiga tambang pasir yang memasok jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang juga telah mulai dieksploitasi dengan total cadangan lebih dari empat juta meter kubik.
Tahap 1 proyek Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang memiliki total panjang 188,2 km, melewati empat provinsi dan kota: An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang. Titik awal terhubung dengan Jalan Raya Nasional 91 di kota Chau Doc (An Giang) dan titik akhir berpotongan dengan Jalan Raya Nasional Sungai Hau Selatan, terhubung ke jalan akses pelabuhan Tran De (Soc Trang), dengan total investasi sebesar 44.691 miliar VND. Seluruh rute diharapkan selesai dan mulai beroperasi pada tahun 2027.
Secara spesifik, proyek komponen 1 di provinsi An Giang memiliki panjang 57,2 km, proyek komponen 2 di kota Can Tho memiliki panjang 37,2 km, proyek komponen 3 di provinsi Hau Giang memiliki panjang hampir 37 km, dan proyek komponen 4 di provinsi Soc Trang memiliki panjang 56,9 km.
Fase 1 proyek ini meliputi pembangunan jalan 4 lajur dengan kecepatan desain 100 km/jam. Fase yang telah selesai akan memperluas proyek menjadi 6 lajur.
Sumber
Komentar (0)