Kesulitan sumber pasir untuk pondasi, apa kata Direktur Departemen Lalu Lintas tentang kemajuan Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh?

TPO – Menurut Kepala Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, kendala sumber pasir untuk tanggul akan teratasi pada bulan Juni dan September. Investor, kontraktor konstruksi, dan konsultan supervisi berupaya keras untuk mempertahankan kemajuan proyek agar dapat selesai pada akhir Juni 2026.

Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh merupakan proyek kunci nasional dengan total panjang 76,3 km yang melintasi empat wilayah: Kota Ho Chi Minh (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km), dan Long An (6,81 km). Baru-baru ini, kesulitan sumber pasir untuk tanggul telah memengaruhi progres beberapa paket dan berpotensi mengganggu keseluruhan progres proyek.

Reporter surat kabar Tien Phong mewawancarai Tn. Luong Minh Phuc - Direktur Badan Manajemen Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (disingkat Badan Lalu Lintas) untuk mengetahui status pelaksanaan proyek utama ini.

Tuan, bagaimana perkembangan proyek Beltway 3 yang melalui Kota Ho Chi Minh saat ini?

Bapak Luong Minh Phuc: Proyek Jalan Lingkar 3, yang melewati Kota Ho Chi Minh, mencakup 14 paket konstruksi (10 paket konstruksi utama dan 4 paket operasi dan eksploitasi). Status pelaksanaan spesifik paket-paket tersebut adalah sebagai berikut:

Empat paket konstruksi utama (XL3, XL6, XL8, XL9) mulai dibangun pada Juli 2023. Saat ini, kontraktor sedang mempercepat pembangunan jembatan dan terowongan di jalur tersebut, mempercepat progres konstruksi ruas jalan untuk mengolah tanah yang lemah dengan menggali untuk mengganti tanah dengan tiang pancang kayu putih, tiang pancang tanah bertulang semen (CDM), dan memasang saluran drainase permeabel (PVD). Hasil pekerjaan hingga saat ini telah mencapai 22% dari nilai konstruksi.

Kesulitan sumber pasir untuk pondasi, apa kata Direktur Departemen Lalu Lintas tentang kemajuan Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh? foto 1

Lokasi pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 melalui Kota Ho Chi Minh.

Enam paket konstruksi utama yang tersisa (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) mulai dibangun pada Februari 2024. Kontraktor berfokus pada percepatan progres konstruksi substruktur di jalur tersebut dan sekaligus melaksanakan pekerjaan pengolahan tanah lunak. Hasil pekerjaan hingga saat ini telah mencapai 9% dari nilai konstruksi.

4 paket operasi dan eksploitasi (XL11, XL12, XL13, XL14) sedang dinilai, disetujui untuk desain dan estimasi, diharapkan mulai dibangun pada akhir tahun 2024 dan akan selesai bersamaan dengan 10 paket konstruksi utama.

Bagaimana kesulitan saat ini dalam mencari sumber pasir untuk tanggul diatasi?

Bapak Luong Minh Phuc: Melaksanakan arahan Perdana Menteri pada pertemuan ke-12 Komite Pengarah dan arahan erat Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada pertemuan dengan provinsi-provinsi selatan, hingga kini, kesulitan dan masalah dalam pemanfaatan material pasir untuk konstruksi dasar jalan untuk proyek tersebut pada dasarnya telah teratasi.

Saat ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Kelompok Kerja Material dan investor secara aktif berkoordinasi dan bekerja sama dengan pemerintah daerah (Komite Rakyat provinsi Tien Giang , Vinh Long, Ben Tre) untuk menyelesaikan prosedur perizinan bagi pertambangan yang melayani proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh sesuai jadwal.

Provinsi Tien Giang: Untuk 3 tambang (tahap 1), selesaikan prosedur perizinan paling lambat akhir Agustus 2024. Untuk tambang (tahap 2), selesaikan prosedur perizinan paling lambat akhir September 2024. Total volume pasokan adalah 6,6 juta m³. Volume pasir yang dipasok untuk proyek pada tahun 2024 diperkirakan sebesar 3 juta m³.

Provinsi Vinh Long telah menyelesaikan prosedur dan menyediakan pasir untuk Proyek pada akhir Agustus 2024. Dari jumlah tersebut, 1 tambang telah menyelesaikan prosedur dan menyediakan pasir untuk proyek tersebut sebelum 25 Agustus 2024. Lima tambang lainnya telah menyelesaikan prosedur dan menyediakan pasir untuk proyek tersebut pada awal September 2024 dengan total volume pasir yang dipasok sebesar 1,4 juta m³. Dari jumlah tersebut, volume pasir yang diharapkan akan dipasok untuk proyek Jalan Lingkar pada tahun 2024 adalah 700.000 m³.

Provinsi Ben Tre: Menyelesaikan prosedur dan memasok pasir untuk Proyek pada Desember 2024, total volume pasir yang dipasok adalah 2,0 juta m³. Volume pasir yang dipasok untuk proyek pada tahun 2024 diperkirakan sebesar 1 juta m³.

Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa hingga saat ini, progres perizinan sesuai komitmen 3 daerah (Tien Giang, Vinh Long, dan Ben Tre) dengan volume di atas telah memenuhi kebutuhan dan progres konstruksi proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh. Dinas Perhubungan akan terus berkoordinasi erat dengan kementerian, lembaga, departemen, instansi, unit terkait, dan daerah di pusat untuk memastikan penyelesaian proyek Jalan Lingkar 3 melalui Kota Ho Chi Minh sesuai jadwal.

Dengan solusi drastis dari Pemerintah, kementerian pusat dan daerah, apakah menurut Anda proyek tersebut akan dapat selesai sesuai jadwal?

Bapak Luong Minh Phuc: Saat ini, investor, kontraktor konstruksi, dan konsultan pengawasan sedang berupaya keras untuk mempertahankan jadwal penyelesaian proyek sebagaimana tercantum dalam Resolusi Majelis Nasional dan Pemerintah.

Secara khusus, menyelesaikan beberapa item paket konstruksi 1 (XL1) untuk memastikan pemanfaatan yang sinkron dan efektif dari koneksi antara Jembatan Nhon Trach (bagian dari proyek komponen 1A) dan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay paling lambat 30 April 2025. Membuka secara teknis seluruh ruas jalan tol paling lambat akhir Januari 2026. Membuka secara resmi seluruh ruas jalan tol paling lambat 30 April 2026; Menyelesaikan seluruh proyek (termasuk ruas jalan paralel) paling lambat 30 Juni 2026.

Komentar (0)