Harapan akan terobosan dari "segitiga" ekonomi

Quang Tri merupakan gerbang penting di Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC) yang menghubungkan negara-negara ASEAN di Subkawasan Mekong Raya melalui poros lalu lintas penting melalui dua gerbang perbatasan internasional, Lao Bao dan La Lay. Keunggulan dalam pertukaran ekonomi domestik dan internasional serta kerja sama dalam kegiatan perdagangan sangat jelas, tetapi untuk waktu yang lama keunggulan ini belum dipromosikan secara efektif. Bagaimana memanfaatkan potensi ini? Jawabannya mungkin datang dari "segitiga" ekonomi yang telah digariskan Quang Tri dan sedang diupayakan untuk segera terwujud.

Potensi pengembangan logistik

EWEC ditetapkan sebagai salah satu koridor utama dalam Resolusi No. 26-NQ/TW tertanggal 3 November 2022 dari Politbiro tentang pembangunan sosial-ekonomi dan jaminan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Utara Tengah dan Pesisir Tengah hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045. Quang Tri dianggap sebagai titik awal di sisi Vietnam dari koridor ekonomi ini, dan merupakan persimpangan lalu lintas vital antara Utara dan Selatan. Khususnya, terdapat rute trans-Asia yang menghubungkan Myanmar, Thailand, dan Laos melalui Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao ke provinsi-provinsi di Vietnam bagian tengah dengan mudah.

Harapan akan terobosan dari

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Le Duc Tien (ketiga dari kiri) beserta pimpinan departemen, cabang dan sektor meninjau lokasi Jalan Raya Nasional 15D - Foto: LT

Selain itu, lokasi ini memiliki potensi besar karena berlokasi strategis di koridor ekonomi Timur-Barat yang melintasi Jalan Raya Nasional 9, melewati Koridor Ekonomi Quang Tri (Vietnam), Salavan (Laos), dan Ubon Ratchathani (Thailand) yang dinamai PARA EWEC dengan panjang lebih dari 420 km. Koridor ini merupakan penghubung terpendek dari Samudra Hindia ke Samudra Pasifik, melewati Myanmar, Thailand Timur Laut, Laos, dan Vietnam.

Selain itu, melalui Quang Tri, ada juga rute lalu lintas penting seperti Jalan Raya Nasional 1, jalur kereta api Utara-Selatan, cabang Jalan Ho Chi Minh Timur dan Barat, jalan tol Utara-Selatan, Jalan Raya Nasional 9 yang terhubung ke jalan Trans-Asia... membantu daerah tersebut untuk memiliki pertukaran ekonomi yang mudah dengan provinsi-provinsi di wilayah Utara Tengah, Pantai Tengah dan seluruh negeri; garis pantai sepanjang 75 km dengan infrastruktur pelabuhan Cua Viet seluas hampir 120 hektar yang beroperasi dengan kapasitas 400.000 ton barang/tahun...

Faktanya, selama ini, sebagian besar barang yang diproses melalui dua gerbang perbatasan internasional, Lao Bao dan La Lay, di Quang Tri, telah diangkut ke gerbang perbatasan dan pelabuhan laut di wilayah lain. Oleh karena itu, perencanaan pusat logistik, sistem pergudangan, dan pelabuhan kargo di wilayah tersebut telah dimasukkan dalam perencanaan sosial-ekonomi periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050. Hal ini merupakan prasyarat penting bagi Quang Tri untuk membuka kerja sama di bidang transportasi barang internasional, pengembangan perdagangan, jasa, dan pariwisata di dua koridor ekonomi strategis, EWEC dan PARA EWEC.

Berinvestasi dalam infrastruktur untuk menghubungkan "segitiga" ekonomi

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Le Duc Tien, di antara proyek-proyek utama yang disepakati oleh Komite Tetap Partai Provinsi, sebuah "segitiga" yang menghubungkan dua gerbang perbatasan internasional, Lao Bao, La Lay, dan Kawasan Pelabuhan My Thuy, membuka harapan akan terobosan bagi perekonomian provinsi. Untuk mewujudkan hal ini, Quang Tri perlu berupaya lebih keras dalam menggalang investasi di bidang infrastruktur yang terkait dengan produksi komoditas, impor dan ekspor, serta perdagangan domestik melalui proyek-proyek dinamis, yang berkontribusi dalam mendorong dan menciptakan terobosan di sektor-sektor ekonomi utama.

Sebuah proyek yang dianggap sebagai "tulang punggung" dalam "segitiga" ekonomi yang digariskan oleh provinsi ini sedang dipromosikan secara aktif oleh pemerintah daerah, yaitu proyek Kawasan Pelabuhan My Thuy di distrik Hai Lang. Setelah selesai, proyek ini akan memiliki kawasan pelabuhan khusus yang melayani terutama perusahaan industri di Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara dan kawasan industri di wilayah tersebut, menggabungkan jumlah barang transit dari Laos, Thailand Timur Laut melalui dua gerbang perbatasan internasional Lao Bao dan La Lay di sepanjang rute EWEC dan PARA EWEC ke Vietnam. Saat ini, investornya, Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional My Thuy (MTIP), sedang aktif berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk melaksanakan prosedur dan menyelesaikan izin lokasi guna mempersiapkan konstruksi.

Selain itu, pada awal tahun 2023, Proyek Pelabuhan Kering VSICO Quang Tri di klaster gerbang perbatasan yang diperluas di Kawasan Ekonomi Khusus dan Komersial Lao Bao telah disetujui untuk kebijakan investasi dan disetujui untuk investor, Perusahaan Saham Gabungan Maritim VSICO. Berdasarkan peta jalan, proyek ini akan mulai beroperasi pada kuartal pertama tahun 2026 untuk memenuhi kebutuhan penyediaan layanan penanganan kargo, pergudangan, dan dukungan langsung terkait transportasi dan pengurusan bea cukai barang di area Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao.

Bersamaan dengan itu, untuk secara bertahap melengkapi infrastruktur menuju tujuan menghubungkan 3 jembatan dalam "segitiga" logistik, Quang Tri berupaya membangun jalan raya dari Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao ke pedalaman untuk memperpendek jarak; melengkapi infrastruktur di Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dan mengusulkan kepada Perdana Menteri untuk menyetujui rencana pengangkutan batu bara dari Laos ke Vietnam melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dengan menggunakan sistem konveyor guna meningkatkan produktivitas transportasi; pada saat yang sama, mendesak pembangunan dan peningkatan Jalan Raya Nasional 15D yang menghubungkan ke Kawasan Pelabuhan My Thuy.

Harapan akan terobosan dari

Perspektif Proyek Pelabuhan My Thuy - Foto: LT

Dengan proyek Jalan Tol Cam Lo - Lao Bao yang panjangnya hampir 60 km, laporan studi pra-kelayakan telah diselesaikan oleh Son Hai Group Company Limited. Komite Tetap Partai Provinsi sangat setuju dengan isi laporan proyek dan sepakat untuk membentuk komite pengarah dan kelompok kerja untuk mendampingi investor dalam segera melaksanakan langkah selanjutnya.

Terkait jalur lalu lintas penting Jalan Raya Nasional 15D, pada 13 Oktober 2023, Komite Rakyat Provinsi mengirimkan dokumen ke Kantor Pemerintah untuk meminta laporan kepada Perdana Menteri guna mendapatkan persetujuan penunjukan daerah tersebut sebagai lembaga negara yang berwenang untuk mengajukan investasi dalam bentuk kerja sama pemerintah-swasta (KPS) untuk ruas yang belum diinvestasikan. Hal ini dikarenakan ruas tersebut merupakan jalur lalu lintas penting yang menghubungkan Pelabuhan Air Dalam My Thuy di proyek Kawasan Pelabuhan My Thuy dengan Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dengan panjang aktual sekitar 92 km.

Namun, hanya sekitar 50 km jalan lama dengan 2 lajur yang saat ini rusak parah, dan sekitar 42 km dari Jalan Raya Nasional 1 ke cabang Barat Jalan Ho Chi Minh belum dibangun. Jika rampung, Jalan Raya Nasional 15D akan menciptakan rute penghubung perdagangan terpendek antara Quang Tri dan negara-negara di PARA EWEC dengan jarak transportasi lurus hanya sekitar 60 km, alih-alih 250 km seperti saat ini melalui bundaran dari Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke Pantai My Thuy.

Ketika proyek-proyek ini rampung dan mulai beroperasi, barang-barang dari negara-negara tetangga melalui pelabuhan di dua gerbang perbatasan Quang Tri akan mengikuti rute lalu lintas utama ini ke pelabuhan laut dalam di Area Pelabuhan My Thuy dengan lancar, sehingga menciptakan "segitiga" ekonomi melalui pelabuhan-pelabuhan tersebut.

Sinyal positifnya adalah bahwa Perencanaan Provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, telah disetujui oleh Perdana Menteri pada 29 Desember 2023. Ini merupakan prasyarat penting bagi daerah untuk terus berupaya mewujudkan koneksi "segitiga" logistik menuju tujuan menjadi pusat transit barang regional.

Provinsi ini telah memfokuskan sumber daya, memprioritaskan investasi dalam konstruksi dan secara bertahap menyelesaikan sistem infrastruktur, mempromosikan daya tarik investasi; memperkuat pembentukan hubungan kerja sama dengan provinsi-provinsi tengah Laos dan wilayah timur laut Thailand sehingga bisnis dapat meningkatkan pertukaran, kerja sama, dan mengembangkan transportasi; mempercepat pelaksanaan proyek untuk mengembangkan zona ekonomi dan perdagangan lintas batas umum Lao Bao - Densavanh...

Selain itu, Quang Tri sangat membutuhkan dukungan dari kementerian dan cabang pusat, terutama dalam hal membangun mekanisme dan kebijakan dukungan; meningkatkan kapasitas pejabat daerah dalam manajemen layanan logistik... Hanya dengan demikian, "segitiga" ekonomi yang menghubungkan kedua gerbang perbatasan dan Kawasan Pelabuhan My Thuy pada koridor ekonomi transnasional akan berkontribusi dalam membantu Quang Tri mengubah struktur ekonominya secara signifikan untuk berjuang pada tahun 2030 menjadi provinsi industri-jasa dengan ekonomi maritim dan gerbang perbatasan yang kuat, memberikan kontribusi penting bagi jembatan integrasi regional dan internasional," tegas Bapak Le Duc Tien.

Komentar (0)