Konsorsium Coteccons mengajukan pengaduan terkait kontrak proyek bandara Long Thanh senilai 35 triliun VND.

Hoa Lu Joint Venture mengatakan "ada bukti" bahwa Vietur Joint Venture tidak memenuhi standar teknis, dan meminta ACV untuk menghentikan pembukaan dokumen keuangan untuk paket penawaran bandara Long Thanh.

Dalam dokumen yang dikirimkan kepada para pemimpin di semua tingkatan dan kementerian, Hoa Lu Joint Venture menyampaikan keluhan kepada investor, Vietnam Airports Corporation (ACV), mengenai keputusan bahwa hanya Vietur Joint Venture yang memenuhi persyaratan teknis untuk paket pembangunan dan pemasangan peralatan terminal penumpang bandara Long Thanh. Ini adalah paket 5.10 senilai 35.000 miliar VND.

Konsorsium Hoa Lu, yang dipimpin oleh Coteccons, terdiri dari delapan kontraktor: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An, dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Ini adalah satu-satunya konsorsium yang dipimpin oleh kontraktor domestik, dan sebelumnya telah berkomitmen untuk menyelesaikan proyek tersebut pada Agustus 2026 jika memenangkan tender.

Konsorsium Vietur terdiri dari 10 perusahaan, dipimpin oleh IC Istas Construction and Trading Group (bagian dari IC Holdings Turki). Anggota lainnya termasuk Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Mechanical and Electrical, dan Hanoi Construction Corporation. Dari ketiga perusahaan tersebut, Ricons, Newtecons, dan Sol E&C adalah tiga perusahaan dalam ekosistem milik Bapak Nguyen Ba Duong.

Pemandangan dari sudut pandang Bandara Long Thanh. Foto: ACV — Pemandangan dari sudut pandang Bandara Long Thanh. Foto: *ACV*

Hoa Lu menyatakan bahwa ada "bukti" yang menunjukkan bahwa anggota utama konsorsium Vietur - IC Holdings - melanggar peraturan penawaran dan tidak memenuhi persyaratan teknis. Pertama, ketua IC Holdings, Bapak Ibrahim Cecen, terlibat dalam berbagai tuduhan korupsi. Kedua, IC Holdings memiliki sejarah pembangunan yang lambat pada banyak proyek, dengan proyek-proyek besar yang dihentikan dan menghadapi tuntutan hukum dari para investor. Ketiga, klaim pengalaman IC Holdings dalam pembangunan bandara tidak benar dan menunjukkan tanda-tanda keterlambatan.

Pengaduan tersebut menyatakan bahwa situs web IC Holdings menunjukkan perusahaan tersebut membangun Bandara Pulkovo di Rusia, Bandara Varna Burgas di Bulgaria, dan bandara-bandara lainnya berada di negara asalnya, Turki. "Konsorsium tersebut kurang berpengalaman dalam membangun proyek internasional, terutama di iklim tropis yang sering dilanda badai," komentar seorang perwakilan dari konsorsium tersebut.

Mengenai proyek bandara Pulkovo, Hoa Lu menyatakan bahwa IC Holdings adalah salah satu dari dua kontraktor dalam konsorsium tersebut. Kapasitas bandara yang diproyeksikan adalah 17 juta penumpang pada tahun 2025, sementara IC Holdings mengklaim 20 juta penumpang. Varna Burgas, di sisi lain, adalah bandara yang lebih kecil dengan kapasitas 3 juta penumpang per tahun, sehingga Hoa Lu berpendapat bahwa bandara tersebut tidak dapat dibandingkan dengan bandara Long Thanh. Selain kedua bandara ini, IC Holdings juga mengklaim memiliki pengalaman membangun Bandara King Khaled di Arab Saudi, tetapi proyek ini, yang dimulai pada tahun 2017, masih belum selesai.

Konsorsium yang dipimpin oleh Coteccons meminta ACV untuk mengevaluasi kembali informasi yang dipublikasikan oleh IC Holdings dan meminta Kementerian Keamanan Publik untuk menyelidiki latar belakang ketua perusahaan dan tuduhan korupsi yang dilaporkan di media.

Selain itu, kelompok Hoa Lu khawatir bahwa pemilihan konsorsium untuk putaran peninjauan penawaran keuangan dapat berarti bahwa pemenang tender telah ditentukan oleh departemen peninjauan proposal teknis. Kelompok tersebut berpendapat bahwa keputusan ACV berisiko mengkompromikan persaingan yang adil dalam penetapan harga.

Dengan mempertimbangkan keluhan-keluhan di atas, Konsorsium Hoa Lu meminta agar otoritas yang berwenang mempertimbangkan untuk memerintahkan ACV menghentikan pembukaan dokumen keuangan untuk paket 5.10 dan meminta verifikasi ulang kemampuan konsorsium atau mengundang unit independen pihak ketiga dengan kapasitas dan keahlian yang memadai untuk mengevaluasi kembali dokumen penawaran teknis dari para pihak.

Perwakilan dari Coteccons menyatakan bahwa konsorsium Hoa Lu telah mengajukan pengaduan kepada pihak berwenang terkait. "Kami menggunakan hak kami untuk mengajukan banding sesuai dengan Undang-Undang Penawaran dan instruksi dalam dokumen tender," kata perwakilan tersebut, menolak untuk berkomentar lebih lanjut.

Saat berbicara dengan VnExpress , perwakilan ACV mengatakan bahwa mereka belum menerima keluhan dari konsorsium Hoa Lu. Perusahaan menolak berkomentar lebih lanjut, dengan menyatakan bahwa "proses penawaran sedang berlangsung, jadi semua informasi harus tetap dirahasiakan."

Sesuai dengan hukum, ketika seorang kontraktor meyakini bahwa hak dan kepentingannya telah terpengaruh, mereka berhak untuk mengajukan petisi kepada investor dan otoritas yang berwenang untuk meninjau kembali masalah dalam proses seleksi kontraktor. Kontraktor berhak meminta investor untuk menjelaskan alasan tidak terpenuhinya kriteria teknis, dan meminta informasi tentang skor spesifik untuk setiap kriteria penilaian dalam dokumen tender dan pengajuan penawaran. Lebih lanjut, kontraktor juga berhak untuk meminta evaluasi ulang kriteria tersebut.

Konsorsium Hoa Lu mengutip proses Lelang Kompetitif Internasional (ICB) dan berpendapat bahwa, sebelum memutuskan faktor-faktor teknis yang dianggap tidak memenuhi syarat atau tidak jelas, investor harus secara publik meminta perusahaan penawar untuk menjelaskan dan memberikan informasi lebih lanjut untuk memastikan objektivitas. Penerapan poin-poin yang tidak memenuhi syarat perlu dipertimbangkan sesuai dengan peraturan lelang internasional untuk menghindari potensi perselisihan di kemudian hari dari kontraktor berpengalaman, yang dapat memengaruhi kemajuan proyek.

Sebelumnya, perwakilan ACV menyatakan bahwa mereka telah memilih Vietur sebagai kontraktor yang memenuhi persyaratan teknis. Investor bandara Long Thanh akan melanjutkan ke langkah selanjutnya, yaitu mengevaluasi dokumen keuangan pada tanggal 4 Agustus dan menyelesaikan prosesnya dalam bulan Agustus.

Tat Dat

Tautan sumber