Konsorsium yang dipimpin Coteccons berkomitmen membangun terminal bandara Long Thanh dalam 36 bulan

[iklan_1]

Jika terpilih untuk membangun terminal bandara Long Thanh, konsorsium kontraktor domestik yang dipimpin oleh Coteccons mengatakan akan menyelesaikannya pada Agustus 2026.

Konsorsium Hoa Lu yang dipimpin oleh Coteccons, beranggotakan 8 kontraktor, yaitu Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An, dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Konsorsium ini merupakan salah satu dari tiga konsorsium yang mengajukan dokumen penawaran untuk paket konstruksi dan pemasangan peralatan terminal penumpang (paket 5.10) di Bandara Long Thanh.

Dalam konferensi pers baru-baru ini, konsorsium ini mengumumkan rencananya untuk mengikuti tender proyek terminal Bandara Long Thanh ( Dong Nai ). Jika tender dimenangkan dan proyek mulai dibangun pada Agustus tahun ini, terminal Bandara Long Thanh akan selesai sekitar Agustus 2026.

Rencana pembangunan terminal bandara ini diteliti dan disusun oleh mereka selama kurang lebih satu tahun.

Perspektif Bandara Long Thanh. Foto: ACV — Perspektif Bandara Long Thanh. Foto: *ACV*

Kepada VnExpress , Bapak Bolat Duisenov, Ketua Dewan Direksi Coteccons, mengatakan bahwa alasan perusahaan-perusahaan besar sepakat untuk "bergabung" pada kesempatan ini adalah karena proyek-proyek yang sulit secara alami akan menarik orang-orang berbakat. Para kontraktor yang tergabung dalam konsorsium ini mengikuti metode "mengekstrak" poin-poin terbaik dari setiap anggota untuk digabungkan menjadi satu kesatuan. Ia mengibaratkan metode ini seperti permainan puzzle.

"Kami melihat tekad setiap anggota konsorsium untuk menyelesaikan proyek secepat mungkin, alih-alih mempertimbangkan siapa yang lebih baik," ujarnya.

Menanggapi pertanyaan tentang keberadaan kontraktor asing, Ketua Coteccons mengatakan bahwa mereka tidak "berlomba" untuk mendapatkan reputasi internasional demi "meningkatkan profil mereka", tetapi berfokus pada kemampuan mereka untuk memenuhi persyaratan. PLE akan mengambil peran konstruksi mekanikal-elektrikal-plumbing (MEP) untuk proyek ini, sebuah bidang di mana perusahaan memiliki pengalaman dan kapasitas yang luas di Thailand. Bapak Bolat mengatakan bahwa PLE bahkan lebih cocok karena baru saja menyelesaikan paket MEP pada proyek perluasan Bandara Suvarnabhumi.

Selain kontraktor Thailand, konsorsium juga memiliki nota kesepahaman dengan dua unit konsultan proyek dari Prancis dan Jepang. Ia mengatakan bahwa kedua unit ini memiliki kapasitas dan pengalaman yang luar biasa dalam pembangunan bandara di dunia , dan berharap dapat meningkatkan kemampuan penyelesaian proyek.

Bapak Tran Quang Tuan, CEO Central Construction Company, mengatakan bahwa dengan pesatnya perkembangan konstruksi, mereka telah memperhitungkan kasus di mana arus kas negatif 5.000 miliar VND. Pada saat itu, puluhan ribu miliar VND yang telah dijanjikan oleh Vietinbank, MB, TPBank, dan BIDV akan menjadi sumber modal untuk menjamin kelangsungan seluruh konsorsium.

Paket 5.10 - pembangunan dan pemasangan peralatan terminal penumpang dengan nilai total lebih dari 35 miliar VND merupakan item terbesar dari proyek Bandara Long Thanh. Selain Hoa Lu, dua konsorsium lain juga mengajukan penawaran.

Salah satunya adalah Vietur Joint Venture yang dipimpin oleh Grup Industri Konstruksi dan Perdagangan Ic Istas Turki (Ic Istas), dengan partisipasi kontraktor dalam ekosistem yang didirikan oleh Bapak Nguyen Ba Duong seperti Ricons, Newtecons, Sol E&C.

Konsorsium yang tersisa, CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, beranggotakan Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, dan Beijing Construction Engineering Group, yang dipimpin oleh China Harbour Engineering. China Harbour Engineering adalah salah satu perusahaan terkemuka di Tiongkok, yang sering berpartisipasi dalam proyek infrastruktur besar yang ditugaskan oleh pemerintah.

Ketika ditanya apa yang akan terjadi jika kapasitas konstruksi dan keuangan ketiga konsorsium penawar setara, Bapak Bolat Duisenov mengatakan bahwa kekuatan Hoa Lu terletak pada tingkat konsensusnya yang tinggi. Konsorsium tersebut telah menghabiskan waktu satu tahun untuk belajar, meneliti, dan saling berbagi pengetahuan serta pengalaman. Mereka mengatakan bahwa ini adalah proyek yang "sangat berharga" karena melalui proyek ini, para insinyur dalam negeri akan menemukan cara untuk meningkatkan keterampilan, teknik, dan standar mereka yang lebih tinggi. Berkat hal ini, industri konstruksi dalam negeri dapat dengan percaya diri memasuki pasar luar negeri.

"Kasih sayang dan tekad yang mendalam dari masyarakat Vietnam untuk membangun proyek simbolis Vietnam merupakan kekuatan pendorong untuk melaksanakan proyek ini," kata Ketua Coteccons.

Komentar (0)