Long An membangun mekanisme untuk menarik kontainer ke pelabuhan lokal

Pada sore hari tanggal 1 November, Komite Rakyat provinsi Long An mengadakan lokakarya tentang pembangunan kebijakan dan mekanisme untuk menarik kontainer ke pelabuhan lokal.

Menurut Bapak Dang Hoang Tuan, Direktur Departemen Transportasi Long An, unit ini telah berkoordinasi dengan instansi dan unit terkait untuk segera mengembangkan mekanisme dan kebijakan untuk menarik kontainer ke pelabuhan di provinsi tersebut.

Pada saat yang sama, dorong pengembangan infrastruktur lalu lintas, perkuat pemeliharaan jalan untuk memastikan keselamatan lalu lintas, perlancar pengangkutan barang dari pabrik ke pelabuhan, dan kurangi biaya logistik bagi dunia usaha.

Pelabuhan internasional Long An menarik peningkatan kargo setiap tahun.

Selain itu, Departemen Transportasi Long An telah berfokus pada pengarahan unit dan kontraktor untuk segera menyelesaikan proyek lalu lintas utama dan proyek terobosan.

Perwakilan Pelabuhan Internasional Long An mengatakan bahwa pelabuhan tersebut terletak berdekatan dengan kawasan industri, layanan industri, dan kawasan perkotaan, membentuk kompleks layanan pelabuhan laut, yang memainkan peran penting dalam rantai perdagangan komoditas di wilayah Delta Mekong.

Selain itu, pelabuhan internasional Long An juga menghubungkan Kota Ho Chi Minh, Tenggara dan 12 provinsi dan kota di wilayah Barat dengan negara-negara di seluruh dunia .

Menurut pelabuhan internasional Long An, dalam beberapa tahun terakhir, volume kargo yang ditangani di pelabuhan tersebut meningkat dari tahun ke tahun: pada tahun 2018 menerima 350.000 ton, pada tahun 2020 lebih dari 1.400.000 ton, pada tahun 2023 hingga 2.200.000 ton, pada tahun 2024 lebih dari 4.000.000 ton.

Menurut perwakilan pelabuhan internasional Long An, pelabuhan tersebut menyediakan layanan pelabuhan dan logistik paket lengkap seperti penanganan kargo umum, penanganan kontainer, layanan pergudangan dan galangan kapal, pengiriman barang internasional, transportasi air dan darat, serta perantara pabean.

Saat ini, pelabuhan tersebut memiliki 7 dermaga yang mampu menampung kapal berbobot 70.000 ton. Namun, karena tidak adanya Kantor Bea Cukai di pelabuhan, pelanggan masih ragu untuk menerima dan mengirimkan barang impor dan ekspor melalui pelabuhan.

Perwakilan Pelabuhan Internasional Long An mengusulkan agar otoritas provinsi Long An mempercepat pendirian Cabang Bea Cukai di pelabuhan, mengeluarkan kebijakan preferensial untuk menarik barang kontainer, mendampingi dalam pembuatan pijakan kontainer dan mengatur arus barang ke pelabuhan.

Bapak Nguyen Minh Lam, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Long An, mengatakan bahwa pada tahun 2030, Long An akan membentuk 10 pusat logistik di distrik Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru dan kota Kien Tuong serta meneliti pembangunan pusat logistik di distrik Duc Hoa.

Dengan demikian, berkontribusi dalam mempromosikan pertukaran ekonomi antara Long An dan provinsi-provinsi di wilayah Tenggara dan Delta Mekong.

Bapak Lam menugaskan Departemen Perhubungan untuk berkoordinasi erat dengan instansi terkait, mempelajari secara mendalam setiap rekomendasi dan komentar dari para pembicara dan pelaku usaha. Selain itu, akan dilakukan penilaian terhadap dampak yang diharapkan dan efektivitas spesifik dari kebijakan tersebut.

Secara khusus, perlu didefinisikan secara jelas mekanisme hukum, subjek yang membutuhkan dukungan, tingkat dukungan, dan waktu implementasi kebijakan dukungan dengan cara yang wajar.

"Dalam semangat tersebut, instansi, unit, dan daerah perlu segera fokus pada implementasi, memastikan prosedur hukum sebelum diajukan ke Dewan Rakyat Provinsi untuk dipertimbangkan pada akhir tahun 2024," tegas Bapak Lam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm