Mengapa pesawat ruang angkasa Titan menimbulkan kekhawatiran keselamatan

Sebagai kapal selam eksperimental, Titan tidak terikat oleh peraturan hukum dan tidak memiliki beberapa sistem penting, yang menimbulkan masalah keselamatan.

Tim penyelamat berpacu dengan waktu untuk menemukan kapal selam Titan yang membawa lima orang yang hilang di Samudra Atlantik sejak 18 Juni. Penjaga Pantai AS mengerahkan kendaraan bawah air tambahan untuk mencari kapal tersebut, tetapi diperkirakan penumpang di dalamnya hanya memiliki sekitar 20 jam oksigen tersisa.

Titan, yang dimiliki oleh OceanGate, sebuah perusahaan selam swasta yang menawarkan tur bangkai kapal Titanic seharga $250.000 per orang, memulai perjalanannya pada pagi hari tanggal 18 Juni, tetapi kehilangan kontak dengan induknya, Polar Prince, setelah sekitar satu jam dan 45 menit.

Para ahli telah mengajukan banyak teori tentang penyebab hilangnya Titan, mulai dari tersangkut puing-puing Titanic, kehilangan daya, hingga masalah pada sistem komunikasinya. Namun, insiden ini membuat banyak orang mempertanyakan desain dan fitur keselamatan Titan.

Kapal selam Titan saat peluncuran. Foto: OceanGate Expeditions

Kapal selam Titan terbuat dari serat karbon dan titanium, menurut OceanGate. Berukuran 6,7 m x 2,8 m x 2,5 m, Titan dirancang untuk mengangkut seorang pilot dan empat penumpang. Beratnya 10.432 kg, dapat melaju dengan kecepatan tertinggi 5.556 km/jam, dan menyelam hingga kedalaman 4.000 m.

Kapal ini tidak memiliki sistem kemudi khusus, tetapi dikendalikan oleh pengontrol PlayStation. Untuk berkomunikasi dengan kapal induk, Titan mengirimkan pesan melalui sistem sonar (USBL).

Titan tidak memiliki kursi, sehingga penumpang duduk bersila di lantai, mengamati segala sesuatu di sekitar mereka melalui layar digital yang terhubung ke kamera 4K di luar. Kapal ini hanya memiliki toilet sederhana yang terbuat dari kantong dan botol plastik. Informasi yang tercantum di situs web OceanGate menyarankan agar penumpang membatasi makanan dan minuman sebelum dan selama penyelaman agar tidak perlu menggunakan toilet.

Setelah mendengar tentang hilangnya kapal selam tersebut, reporter CBS David Pogue mengatakan bahwa kapal selam OceanGate yang ia tumpangi tidak memiliki pemancar lokasi darurat (ELT). Perangkat ini biasanya dibawa oleh pesawat dan kapal untuk mengirimkan sinyal guna membantu tim penyelamat menentukan lokasi mereka dalam keadaan darurat.

Peralatan ini begitu mendasar dan esensial sehingga membuat banyak orang mempertanyakan keselamatan Titan. CEO OceanGate, Stockton Rush, kemudian menepis kekhawatiran tersebut, dengan mengatakan bahwa ada batasan jumlah langkah-langkah keselamatan yang harus dimiliki sebuah kapal selam.

"Terkadang, keselamatan itu berlebihan. Maksud saya, kalau mau aman, jangan bangun dari tempat tidur, jangan naik mobil, apa pun itu. Terkadang kita harus menerima risiko demi imbalan. Saya rasa saya bisa melanggar aturan dengan cara yang aman," kata Pak Rush.

Tuan Rush adalah salah satu dari lima penumpang yang terjebak di kapal yang hilang. Ia adalah pendiri dan anggota dewan Yayasan OceanGate, sebuah organisasi nirlaba yang berupaya memanfaatkan teknologi maritim yang sedang berkembang untuk lebih mengeksplorasi ilmu kelautan, sejarah, dan arkeologi.

Sebelum setiap tur Titan di bangkai kapal Titanic, penumpang diberi tahu tentang potensi risikonya. Mike Reiss, yang mengikuti tur Titan tahun lalu, berkata, "Anda harus menandatangani surat pernyataan yang menyatakan bahwa Anda bertanggung jawab jika Anda meninggal." Reiss menambahkan bahwa ia pernah mengikuti tur OceanGate dan kapal tersebut hampir selalu kehilangan kontak.

Namun, ini bukan satu-satunya hal yang mengkhawatirkan terkait teknologi kapal selam Titan. Pada Maret 2018, Asosiasi Teknologi Kelautan menulis surat kepada Bapak Rush untuk memperingatkan bahwa metode pengujian yang digunakan perusahaan saat ini untuk membangun kapal selam dapat menimbulkan masalah serius.

“Kami merekomendasikan agar perusahaan setidaknya membuat program pengujian prototipe yang ditinjau dan dievaluasi oleh badan sertifikasi Norwegia, DNV-GL,” demikian bunyi surat tersebut.

Bagaimana kapal selam Titan menghilang. Klik gambar untuk melihat detailnya.

OceanGate memecat direktur operasi kelautannya, David Lochridge, pada awal 2018 setelah ia menyuarakan kekhawatiran tentang keselamatan kapal selam Titan dan menolak menyetujui uji coba kapal yang membawa manusia. Dalam gugatan yang diajukan di negara bagian Washington lima tahun lalu, OceanGate menuduh Lochridge melanggar perjanjian kerahasiaan dengan mengungkapkan informasi rahasia dan hak milik perusahaan.

Mantan direktur tersebut menyatakan kekhawatirannya bahwa OceanGate menolak melakukan uji non-destruktif terhadap desain lambung kapal, sebuah metode untuk menemukan cacat internal atau eksternal tanpa merusak Titan. Dalam gugatan baliknya, Lochridge mengatakan bahwa desain jendela pandang kapal selam tersebut dirancang untuk menahan tekanan hanya pada kedalaman 1.300 meter, tetapi Ocean telah berencana untuk membawa penumpang hingga kedalaman 4.000 meter.

Lochridge meminta OceanGate untuk menilai keselamatan Titan melalui badan ahli AS.

Hampir setahun kemudian, OceanGate telah menjelaskan mengapa mereka tidak melakukan penilaian keselamatan terhadap Titan. Perusahaan tersebut mengakui bahwa penilaian tersebut memastikan kapal "memenuhi standar desain, konstruksi, dan pengawasan," tetapi menyatakan bahwa "kesalahan operasional" adalah penyebab sebagian besar kecelakaan.

Selain itu, OceanGate khawatir bahwa proses peninjauan dapat memperlambat pengembangan dan menjadi penghalang inovasi untuk proyek eksperimental seperti Titan.

Tidak jelas apakah Titan telah menerima sertifikasi keselamatan sejak saat itu, tetapi reporter CBS Pogue mengatakan perjanjian yang mereka tandatangani sebelum tur tahun lalu menyatakan "kapal eksperimental tersebut belum disetujui atau disertifikasi oleh lembaga mana pun."

Di dalam kapal selam Titan saat tur bangkai kapal Titanic. Foto: OceanGate

Dalam membela keputusannya untuk tidak menilai keselamatan Titan, OceanGate menekankan bahwa pihaknya telah melakukan inovasi keselamatan untuk kapal tersebut, termasuk bejana tekan serat karbon dan sistem pemantauan kesehatan lambung kapal secara real-time.

OceanGate menyatakan bahwa Titan "secara inovatif menggunakan material canggih untuk membuat kapal ini lebih ringan dan lebih hemat biaya dibandingkan kapal selam laut dalam lainnya." Perusahaan tersebut juga menyatakan bahwa kombinasi rekayasa mekanik yang inovatif dan teknologi canggih memberikan Titan "keunggulan yang unik."

Dalam wawancara dengan The Guardian pada akhir 2022, Rush mengatakan bahwa Titan dirancang khusus untuk mendekati dan mengamati Titanic. "Kapal selam kami beratnya sekitar setengah dari kapal selam laut dalam atau kapal penelitian bawah air lainnya. Karena lebih kecil dan ringan, manuvernya jauh lebih mudah. ​​Jadi, kami bisa mendekati bangkai Titanic," ujarnya.

Namun, dengan terungkapnya informasi tentang keselamatan Titan, banyak orang bertanya-tanya mengapa kapal selam eksperimental semacam itu diizinkan membawa orang hingga kedalaman hampir 4.000 meter. "OceanGate tampaknya telah mengeksploitasi celah hukum: tidak ada peraturan yang mengikat kapal selam eksperimental yang beroperasi di perairan internasional," tulis Justin Rohrlich, seorang analis di Daily Beast .

Karena bangkai kapal Titanic berada di perairan internasional di Samudra Atlantik, tidak ada undang-undang yang mewajibkan perusahaan seperti OceanGate untuk mematuhi peraturan eksplorasi kapal selam. Rohrlich mengatakan itulah sebabnya kapal selam eksperimental OceanGate tidak perlu menjalani tinjauan atau persetujuan regulasi apa pun.

“Perusahaan ini tidak pernah memenuhi standar keselamatan internasional karena ini merupakan proyek yang inovatif dan eksperimental,” kata Walt Hendrick, mantan koordinator keselamatan untuk Program Pelatihan Penyelam Baret Hijau Angkatan Darat AS.

"Kapal ini tidak memiliki suar untuk memberi tahu Penjaga Pantai tentang lokasinya. Kapal ini memiliki kemampuan untuk muncul ke permukaan sendiri, tetapi perangkat apung ini tidak akan berfungsi jika sistem kelistrikan kapal rusak," tambahnya.

Lokasi bangkai kapal Titanic di Samudra Atlantik. Grafik: Guardian

Para pengamat mengatakan Titan memiliki beberapa kemiripan dengan Titanic, yang tenggelam pada tahun 1912. Titanic juga merupakan kapal eksperimental yang dianggap sebagai keajaiban teknologi dan teknik pada masanya. Banyak penumpangnya adalah orang kaya yang ingin membeli tiket untuk berlayar melintasi Atlantik. Namun, kapal yang dianggap "tidak dapat tenggelam" pada saat itu juga tidak dilengkapi dengan peralatan keselamatan dasar, yang menyebabkan kematian lebih dari 1.500 orang ketika menabrak gunung es.

"Ini pelajaran yang berat namun berkesan. Sejarah mungkin tidak terulang, tetapi terkadang ada kesamaan," kata Rohrlich.

Thanh Tam (Menurut Daily Beast, Guardian, CNN )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/ly-do-tau-titan-gay-lo-ngai-ve-an-toan-4620173.html