Dengan lokasi dan kondisi yang menguntungkan, pelabuhan Chan May telah menyambut banyak kapal kargo dan wisata bermerek internasional.

Memastikan kebutuhan transportasi besar

Dengan posisi strategisnya, pelabuhan laut Chan May merupakan bagian dari sistem pelabuhan laut Kota Hue yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam perencanaan sistem pelabuhan laut kelas 1 Vietnam untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Dengan luas lebih dari 700 hektar, termasuk permukaan daratan dan perairan, pelabuhan Chan May saat ini memiliki 3 dermaga khusus dan wisata dengan panjang lebih dari 1.000 m, menerima kapal kargo dengan kapasitas hingga 70.000 ton, kapal kontainer dengan kapasitas hingga 4.000 TEUs dan lebih besar; kapal penumpang internasional hingga 225.000 GT...

Di Pelabuhan Chan May, selain tiga terminal yang sudah ada, Perusahaan Saham Gabungan Vsico Maritime ( Hanoi ) sedang berinvestasi di terminal peti kemas umum tambahan No. 4 dan 5, dengan luas lebih dari 26 hektar dan biaya hampir VND 1.700 miliar. Kedua terminal ini diperkirakan akan beroperasi pada kuartal kedua tahun 2026, dengan kapasitas tahunan sekitar 5 juta ton barang impor dan ekspor. Dengan kapal peti kemas, kapasitas barang yang melewati pelabuhan diperkirakan mencapai 80.000-100.000 TEUs/tahun.

Terminal saat ini dilengkapi dengan sistem derek modern dan khusus dengan kapasitas bongkar muat lebih dari 100 kontainer/jam. Selain itu, sistem pergudangan telah dan sedang dibangun oleh investor seperti Phu Thai Global Joint Stock Company, Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company... sesuai standar internasional dengan kapasitas ratusan ribu ton, memenuhi persyaratan untuk penyimpanan, pemeliharaan, dan pengendalian informasi kargo.

Area infrastruktur pelabuhan Chan May terlihat dari atas

Bapak Nguyen Van Chuong, Wakil Direktur Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Chan May, menyampaikan bahwa saat ini, unit tersebut terus berinvestasi secara sinkron dalam infrastruktur, dengan fokus pada peningkatan kualitas layanan, peningkatan produktivitas bongkar muat, memperpendek waktu penanganan kargo, dan menyediakan solusi transportasi yang optimal bagi pelanggan. Pada tahun 2024, Pelabuhan Chan May akan menyambut 800 kapal kargo, kapal kontainer, dan kapal pesiar bermerek besar, seperti Celebrity Solstice, Quen Mary 2, dll. Total kargo yang melalui pelabuhan akan mencapai 7,5 juta ton/tahun; pada saat yang sama, menyambut 80.145 wisatawan dan anggota awak. Dalam 5 bulan pertama tahun 2025, Pelabuhan Chan May (dermaga 1 dan 2) menyambut lebih dari 350 kargo - kapal kontainer dan kapal pesiar. Total kargo yang melalui pelabuhan akan mencapai 5,6 juta ton kargo dan lebih dari 76.000 wisatawan dan anggota awak, mencapai hampir 50% dari rencana.

Bahasa Indonesia: Dalam kunjungannya dan menghadiri upacara peletakan batu pertama pembangunan terminal peti kemas serbaguna No. 4 dan 5 di Pelabuhan Vsico Chan May pada bulan April 2024, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengatakan bahwa Pelabuhan Chan May memiliki peran dan posisi yang sangat penting. Ini adalah pelabuhan laut serbaguna laut dalam nasional, hub regional; dan pada saat yang sama, merupakan titik akhir koridor ekonomi Timur-Barat, dengan potensi penuh, kondisi dan banyak keuntungan tidak hanya untuk pembangunan sosial-ekonomi di daerah tersebut tetapi juga di seluruh negeri. Perdana Menteri memperhatikan kemajuan pembangunan pelabuhan, sistem pemecah gelombang, serta rencana investasi untuk pembangunan infrastruktur, transportasi, dan layanan terkait, khususnya Pusat Logistik Chan May untuk mengurangi biaya barang antar-daerah di Dataran Tinggi Tengah dan koridor ekonomi Timur-Barat Laos - Thailand.

Menghubungkan dan mempromosikan perdagangan antardaerah

Ekonomi kelautan merupakan salah satu arah utama kota Hue, di mana sistem pelabuhan, dengan pelabuhan Chan May sebagai pusatnya, menjadi pusat ekonomi kelautan wilayah Tengah dan Vietnam.

Saat ini, selain Jalan Raya Nasional 1A, Jalan Tol Cam Lo - Tuy Loan dan banyak jalan utama di Kota Hue telah ditingkatkan dan diperluas koneksi antardaerah, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk memanfaatkan sumber barang, terutama barang kontainer dari Utara dan Selatan, Dataran Tinggi Tengah dan Laos Tengah-Bawah, Thailand timur laut, dll. Oleh karena itu, ketika menyelesaikan infrastruktur pelabuhan sesuai rencana, dalam beberapa tahun ke depan, daerah Chan May akan menjadi pusat logistik multiguna, yang mengkhususkan diri dalam kontainer di wilayah Tengah; pada saat yang sama, mengatur operasi rute pengiriman domestik dan internasional ke/dari Chan May, menyediakan banyak pilihan layanan yang optimal untuk bisnis.

Pada tanggal 26 Maret, di Kawasan Ekonomi CM-LC, LEC Group Corporation memulai pembangunan Pusat Logistik Chan May, yang meliputi area seluas lebih dari 33 hektar, dengan sistem pergudangan, pusat koordinasi kargo, layanan bea cukai dan transportasi multimoda..., dengan biaya lebih dari VND 1.500 miliar. Waktu konstruksi sekitar 24 bulan. Berbicara pada kesempatan ini, Bapak Tran Duc Tuan, Ketua LEC Group, mengatakan bahwa ketika Pusat Logistik Chan May mulai beroperasi, itu akan menjadi tautan penting dalam rantai pasokan barang tidak hanya di dalam negeri tetapi juga menghubungkan dengan pasar internasional, berkontribusi untuk memaksimalkan potensi dan lokasi geografis yang menguntungkan dari pelabuhan Chan May; pada saat yang sama, menciptakan kekuatan pendorong yang kuat untuk pembangunan berkelanjutan Kawasan Ekonomi CM-LC dan wilayah ekonomi utama di wilayah Tengah.

Menurut pemimpin Badan Pengelola Kawasan Ekonomi dan Industri Kota Hue, pengembangan Pelabuhan Chan May telah berkontribusi dalam mengoptimalkan efisiensi kegiatan logistik, membuka pintu untuk menarik investasi di kawasan industri dan klaster industri di wilayah tersebut khususnya dan wilayah Pusat secara umum.

Setelah memeriksa dan meninjau Kawasan Ekonomi CM-LC berkali-kali, Tn. Nguyen Van Phuong, Wakil Sekretaris Komite Partai Kota, Ketua Komite Rakyat Kota Hue, berkomentar bahwa dengan lokasinya yang strategis, investasi yang sinkron dalam infrastruktur, peralatan, serta kebijakan yang spesifik dan terbuka, Pelabuhan Chan May diharapkan menjadi pusat logistik utama di wilayah Tengah, yang berkontribusi dalam mempromosikan perdagangan dan pembangunan ekonomi di kawasan tersebut dan antarwilayah...

Artikel dan foto: SONG MINH

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html