Berharap untuk mempercepat kemajuan rute penghubung Dong Nai yang baru

Rute DT.753 sedang dibangun - ini akan menjadi rute terpendek yang menghubungkan distrik Binh Phuoc ke pusat provinsi Dong Nai. Foto: Q.Minh

Hingga saat ini, Provinsi Dong Nai dan Bình Phuoc telah bergabung menjadi Provinsi Dong Nai yang baru, tetapi masih belum ada jalur penghubung langsung antara kedua wilayah tersebut. Masyarakat umumnya harus menempuh perjalanan melalui jalan perumahan atau hutan, melewati Kota Ho Chi Minh (Provinsi Binh Duong lama) atau Provinsi Lam Dong... Oleh karena itu, masyarakat berharap proyek lalu lintas dipercepat untuk memperlancar perjalanan, perdagangan, dan mengaktifkan potensi pembangunan Provinsi Dong Nai yang baru.

Banyak proyek sedang berjalan

Terdapat sekitar 160 km perbatasan antara Provinsi Dong Nai (lama) dan Provinsi Bình Phuậc (lama), tetapi hampir tidak ada rute penghubung langsung. Satu-satunya rute penghubung langsung dalam sejarah adalah Jalan Provinsi (DT) 753 (dahulu Provinsi Bình Phuậc) melalui Jembatan Ma Da menuju DT761 di Provinsi Dong Nai (lama). Namun, Jembatan Ma Da hancur selama perang dan belum dipugar hingga saat ini.

Untuk pergi dari Provinsi Binh Phuoc (lama) ke pusat administrasi Provinsi Dong Nai yang baru, orang-orang menempuh Jalan Raya Nasional 13 dan DT.741 melalui Kota Ho Chi Minh (Provinsi Binh Duong lama), menuju Jembatan Hoa An menuju Dong Nai. Atau mereka dapat mengambil beberapa rute lain seperti: Rute My Phuoc - Tan Van, Dong Khoi - DT.768, feri Ba Mieu, atau Jembatan Thu Bien, yang semuanya merupakan bundaran, memakan waktu, dan sangat merepotkan, terutama saat mengangkut barang.

Untuk memudahkan masyarakat, Provinsi Dong Nai sedang menggalakkan Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Ma Da, yang akan menciptakan konektivitas strategis. Proyek ini diperkirakan akan menelan biaya total lebih dari 200 miliar VND. Setelah beroperasi, jembatan ini akan menghubungkan kembali jalur penghubung langsung DT.753 - DT.761, membuka jalur vital yang menghubungkan berbagai daerah di provinsi ini dari arah Provinsi Binh Phuoc (lama).

Unit-unit fungsional sedang meningkatkan rute DT.753 dari Dong Xoai ke Sungai Ma Da, memperluas permukaan jalan di banyak ruas. Rute DT.753 (dari DT741 ke Jembatan Ma Da direncanakan menjadi Jalan Raya Nasional 13C), untuk terhubung dengan rute DT.761 di Jembatan Ma Da dan DT.762 untuk mencapai Jalan Raya Nasional 1, menuju Bandara Internasional Long Thanh dan Pelabuhan Cai Mep-Thi Vai.

Ibu Nguyen Thi Hong (yang tinggal di kelurahan Binh Phuoc), yang rumahnya terletak di depan DT.753 - titik awal Proyek Peningkatan DT.753, berbagi: “Dalam beberapa hari terakhir, paket 1 telah dikerahkan untuk memasang beton aspal panas, saya sangat gembira. Jalan yang telah selesai luas dan bersih, dan akan menjadi jalur penting yang menghubungkan Jembatan Ma Da dari sini ke pusat provinsi yang baru. Putra saya juga bekerja di Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai yang baru. Dengan jalur ini, perjalanan akan lebih nyaman. Oleh karena itu, kami berharap kontraktor dapat menyelesaikan proyek sesuai jadwal,” ujar Ibu Hong.

Bapak Mai Duc Coi (yang tinggal di komune Tan Loi), yang rumahnya terletak di bagian akhir Proyek DT.753, menyampaikan: “Selama bertahun-tahun, kondisi jalan telah rusak parah, yang memengaruhi kehidupan sehari-hari masyarakat. Situasi lalu lintas menjadi rumit dan berbahaya. Kini, karena proyek sedang dalam tahap pembangunan, masyarakat sangat antusias. Kami berharap kontraktor dapat mempercepat proses pembangunan sehingga dalam waktu dekat, lalu lintas akan lancar, perdagangan dan jasa akan berkembang pesat, sehingga perekonomian masyarakat akan semakin sejahtera.”

Mempercepat kemajuan koneksi lalu lintas

Bersamaan dengan pembangunan Jembatan Ma Da, Provinsi Dong Nai sedang menggalakkan proyek pembangunan jalan yang menghubungkan Jembatan Ma Da dengan Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh, sepanjang 44 km, melalui Cagar Alam dan Budaya Dong Nai. Tahap 1 diperkirakan akan berinvestasi dalam skala 4 jalur, dengan total modal lebih dari 10 triliun VND...

Apabila proyek-proyek transportasi di atas rampung, perjalanan masyarakat akan jauh lebih nyaman, memperpendek waktu tempuh, menghemat biaya transportasi, sekaligus menstimulasi pembangunan sosial ekonomi, menciptakan kondisi yang memungkinkan kawasan industri, jasa, dan pariwisata berkembang.

Dengan keunggulan lanskap alam yang beragam, Dong Nai memiliki potensi besar untuk mengembangkan industri pariwisata. Ketika transportasi semakin mudah, lebih banyak wisatawan dari Kota Ho Chi Minh akan datang ke provinsi Dong Nai yang baru. Perjalanan yang lebih nyaman akan membuat wisatawan tidak ragu untuk bepergian, menciptakan peluang besar bagi layanan akomodasi, restoran, dan area hiburan di daerah tersebut, ungkap Ibu Nguyen Thu Lan (pemandu wisata di distrik Tran Bien).

Berharap dapat mempercepat proyek, Bapak Nguyen Van Man (yang tinggal di komune Dau Giay) mengatakan bahwa keluarganya memiliki peternakan cacing tanah di komune Loc Ninh. Setiap kali ia mengangkut kotoran cacing tanah untuk dijual ke provinsi lain dan ke Dong Nai (yang lama) untuk dikonsumsi, ia harus mengambil jalan memutar, yang membutuhkan biaya besar. Jika jembatan Ma Da selesai, distribusi produk akan jauh lebih mudah dan lebih ekonomis.

“Pembangunan Jembatan Ma Da tidak hanya akan memberikan kemudahan transportasi, tetapi juga akan memberikan dorongan kuat bagi perekonomian. Jembatan ini tidak lagi dipisahkan oleh kemacetan lalu lintas, melainkan akan menjadi koridor penghubung, yang mendorong pembangunan berkelanjutan bagi provinsi Dong Nai yang baru,” ujar Bapak Man.

Bapak Tran Quang Huan, Ketua Asosiasi Konstruksi dan Real Estat Pengusaha Muda Dong Nai (di bawah Asosiasi Pengusaha Muda Dong Nai): Fokus pada investasi dan pengembangan infrastruktur
Ketika kedua provinsi, Dong Nai dan Bình Phuoc, bergabung menjadi Provinsi Dong Nai yang baru, akan tercipta ruang pembangunan yang luas, menciptakan kekuatan bersama, sehingga menarik sumber daya untuk investasi dan pembangunan yang lebih kuat. Hal ini merupakan syarat untuk memanfaatkan potensi Dong Nai, sebuah wilayah dengan industri, jasa, infrastruktur, bandara, pelabuhan laut yang besar, dan Bình Phuoc, yang memiliki dana lahan yang besar untuk industri, pertanian, dan sebagainya, untuk dikembangkan.
Kami, para pelaku bisnis di sektor konstruksi dan infrastruktur, menyadari bahwa di masa depan sektor ini akan berfokus pada investasi dan pembangunan untuk mencapai tujuan bersama. Oleh karena itu, peluang bagi pelaku bisnis di sektor ini sangat besar, sehingga membutuhkan upaya untuk bangkit, meraih peluang, dan berkontribusi pada pembangunan provinsi. Dengan semangat yang antusias terhadap perubahan besar di seluruh negeri dan Dong Nai, kami percaya akan masa depan yang baru, era baru pembangunan.
Tuan Nguyen Chinh Tan, anggota partai dari komune Nhon Trach: Perlu untuk terus berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur lalu lintas yang sinkron.
Dengan bergabungnya Provinsi Dong Nai dengan Provinsi Binh Phuoc, konektivitas antarwilayah yang kuat dengan Kota Ho Chi Minh dan provinsi serta kota tetangga akan semakin diperkuat. Konektivitas ini diharapkan menjadi penggerak utama pembangunan sosial-ekonomi dan peningkatan kualitas hidup masyarakat. Oleh karena itu, masyarakat Dong Nai memiliki harapan tinggi terhadap sistem konektivitas yang unggul dan akan memberikan manfaat besar bagi perekonomian, kualitas hidup, serta pembangunan infrastruktur berkelanjutan. Secara khusus, peningkatan konektivitas regional akan berkontribusi pada daya tarik investasi di sektor industri dan logistik; mendorong perdagangan, jasa, dan pariwisata; memperluas pasar tenaga kerja, serta menarik sumber daya manusia berkualitas tinggi. Selain itu, hal ini juga menghemat waktu dan biaya perjalanan; memudahkan akses ke layanan kesehatan dan pendidikan berkualitas tinggi; mendiversifikasi pilihan hiburan dan budaya, serta mengurangi polusi dan kecelakaan lalu lintas. Di saat yang sama, peningkatan konektivitas regional akan mendistribusikan populasi secara merata, mengurangi tekanan pada kota-kota besar, dan menciptakan momentum pembangunan yang sinkron bagi sektor-sektor ekonomi terkait.
Untuk mewujudkan harapan ini, Provinsi Dong Nai, setelah bergabung dengan Provinsi Binh Phuoc, perlu terus berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur transportasi yang sinkron, mempercepat kemajuan proyek-proyek utama, mengembangkan transportasi umum, dan memperkuat manajemen perencanaan. Kerja sama antara pemerintah, pelaku bisnis, dan masyarakat merupakan faktor penentu bagi Dong Nai untuk menjadi pusat penghubung dan pusat industri yang unggul di kawasan ini.
Van The - Dang Tung (tertulis)