Sehari 'melayang' di kota bawah tanah Singapura

Anda mungkin tak percaya, tapi perasaan paling luar biasa yang saya rasakan saat pertama kali naik MRT di Singapura bukanlah kecepatan keretanya, kebersihannya, atau ketepatan waktunya, melainkan... liftnya. Lebih tepatnya, sistem eskalator tanpa akhir yang terasa seperti terjun bebas ke dalam kota bawah tanah, lapis demi lapis di bawah tanah.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 1. — Stasiun MRT Bandara Changi sangat besar dan modern; dengan warna abu-abu putih metalik...

Saya kembali ke Singapura pada hari yang cerah, bermaksud berjalan-jalan di sekitar Marina Bay Sands dan Gardens by the Bay, tetapi ketika saya melihat peta, saya menyadari: jika saya ingin bepergian dengan cepat dan dengan gaya khas Singapura, saya harus berkenalan dengan MRT, sistem metro paling terkenal di Asia Tenggara.

Tersesat di tengah sistem lift yang melonjak

Saya memulai perjalanan dari Bandara Changi, salah satu bandara paling modern di dunia , dengan penuh semangat. Setelah hampir 40 menit melewati 12 stasiun MRT, saya keluar dari Stasiun Raffles Place dan berjalan kaki beberapa menit ke The Fullerton Hotel—sebuah bangunan kuno yang terletak tepat di tepi Sungai Singapura—tempat saya menginap selama di negara kepulauan ini.

Pada hari-hari berikutnya di Singapura, ke mana pun saya pergi, dari museum hingga pusat perbelanjaan, dari Pecinan hingga Marina Bay, saya memilih naik MRT. Bukan hanya karena kenyamanan dan ketepatan waktunya, tetapi karena pengalaman perjalanan itu sendiri menjadi bagian penting dari perjalanan tersebut.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 2. — Kami menggunakan Google Maps dan SG MRT Map untuk petunjuk arah langkah demi langkah

Salah satu stasiun yang paling berkesan bagi saya adalah Stasiun Bencoolen, dan saat itulah sensasi "masuk ke dalam tanah" benar-benar terasa. Saya berdiri di eskalator, melihat ke bawah tanpa melihat dasarnya. Kedalamannya lebih dari 35 meter, setara dengan gedung 12 lantai, hanya untuk mencapai peron. Ruang yang sempit, eskalator yang panjang, cahaya putih, semuanya menciptakan pemandangan visual futuristik, seperti melangkah ke dalam film fiksi ilmiah.

Saat menuju Stasiun Promenade, saya menemukan deretan eskalator yang bertumpuk-tumpuk, menghubungkan berbagai lantai di jalur tersebut. Terkadang, saat berjalan turun, saya melihat ke sisi lain dan melihat orang-orang lain… naik sejajar dengan saya di lantai bawah. Perasaan aneh ini terus membingungkan saya, seolah-olah saya dibawa ke dalam "labirin 4D".

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 3. — Terpesona dengan sistem lift yang menjulang tinggi, menciptakan kesan visual yang kuat

Menariknya, tidak ada rasa takut atau kesulitan bernapas meskipun kami berada begitu dalam di eskalator ini. Semuanya terasa lapang, bersih, dan... hening. Hanya ada suara langkah kaki, dengung AC, dan sesekali kereta api yang lewat.

Di atas... adalah gedung pencakar langit

Pertanyaan yang terus terngiang di kepala saya adalah: Bagaimana mereka membangun benda-benda ini, tepat di kaki gedung-gedung tinggi?

Di Vietnam, kita akrab dengan konsep "gali sebelum bangun", tetapi di Singapura, orang membangun sebelum membangun. Saya memahami bahwa sebagian besar jalur MRT di sini direncanakan sebelum kawasan perkotaan dikembangkan. Artinya, sebelum gedung pencakar langit dibangun, pemerintah sudah menghitung "jalur bawah tanah" untuk MRT di bawahnya.

Penggalian terowongan dilakukan oleh mesin bor TBM raksasa, yang mengebor tanah hingga kedalaman 20-40 meter. Setiap kali kami hendak menggali di area dengan tanah lunak atau di dekat konstruksi besar, sistem sensor akan memantau setiap milimeter pergerakan, memastikan tidak ada dampak pada struktur di atasnya. Setelah mendengar ini, kami hanya bisa mengagumi dan berharap...

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 4. — Bagaimana mereka membangun sistem metro yang megah ini di bawah fondasi gedung pencakar langit ini?

Meskipun semuanya sudah tertata rapi dan bersih, saya tetap saja tersesat. Di Stasiun Dhoby Ghaut, tempat tiga jalur berpotongan, saya pindah jalur dan salah arah. Rambu-rambunya jelas, tapi saya terlalu mengandalkan peta di kepala daripada melihat papan nama stasiun dengan saksama. Jadi saya harus kembali satu perhentian.

Setiap stasiun MRT di Singapura bisa memiliki 4-6 pintu keluar, yang masing-masing akan membawa Anda ke lingkungan atau pusat kota yang berbeda. Jika Anda memilih Pintu Keluar A, alih-alih Pintu Keluar D, yah... selamat, Anda akan berjalan 500 meter lebih jauh mengelilingi gedung raksasa.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 5. — Sistem Mass Rapid Transit (MRT) Singapura dibangun dan dioperasikan hampir 40 tahun yang lalu. Hingga kini, MRT Singapura telah beroperasi selama 38 tahun dan terus diperluas, menjadikannya salah satu sistem metro paling efisien dan modern di dunia.

Namun, saat-saat tersesat itulah yang membuat saya menikmatinya. Saya menemukan sebuah kafe kecil di tengah Orchard Road, atau koridor instalasi seni di Bugis yang tidak ada di aplikasi perjalanan mana pun. Tersesat, tetapi "menemukan diri saya" – persis seperti perjalanan urban yang selalu saya idamkan.

Sumber: https://thanhnien.vn/mot-ngay-troi-trong-thanh-pho-ngam-o-singapore-185250730134456567.htm