Pada hari ke-4 Tet, Perdana Menteri memeriksa proyek bandara dan jalan raya di wilayah Tenggara.

Mengatasi kendala lahan dan material, proyek jembatan Nhon Trach berjalan sangat baik dan diharapkan selesai lebih cepat dari jadwal - Foto: Dewan Manajemen Proyek My Thuan

Sesuai rencana, Perdana Menteri terus memeriksa serangkaian proyek penting di kawasan Tenggara, termasuk: bandara Long Thanh, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, jembatan Nhon Trach (bagian dari proyek komponen 1A - bagian Tan Van - Nhon Trach, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3) dan Terminal T3 bandara Tan Son Nhat.

Jembatan Nhon Trach - tempat Perdana Menteri melakukan inspeksi sebanyak 3 kali

Dalam beberapa hari terakhir, lokasi pembangunan Jembatan Nhon Trach yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai telah disibukkan dengan pekerjaan konstruksi yang akan selesai dalam beberapa bulan mendatang. Termasuk kunjungan ini, ini adalah ketiga kalinya Perdana Menteri mengunjungi dan meninjau jembatan terbesar di Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Dalam kunjungan sebelumnya, Perdana Menteri menghimbau para investor dan kontraktor untuk mempercepat pembangunan Jembatan Nhon Trach, dan berusaha menyelesaikannya sebelum libur tanggal 30 April.

Pada saat yang sama, Perdana Menteri juga meminta tinjauan komprehensif untuk menemukan solusi guna mempercepat kemajuan konstruksi bagian penghubung jembatan untuk membuka rute dan segera mengoperasikan proyek.

Jembatan Nhon Trach pada September 2024 - Foto: PHUONG NHI

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan ( Kementerian Perhubungan ), sesuai arahan Perdana Menteri, investor dan kontraktor berfokus pada konstruksi "3 shift" tanpa memperhitungkan hari libur dan Tet. Setelah mengatasi tantangan material dan pembersihan lokasi, proyek ini telah mencapai hasil yang positif.

Secara spesifik, paket CW1 (jembatan Nhon Trach, sepanjang 2,6 km) yang dibangun oleh kontraktor Kumho E&C saat ini telah mencapai 93% dari volume. Paket CW2 (jalan akses di kedua ujung jembatan, sepanjang 5,6 km) yang dibangun oleh perusahaan patungan Dongbu-VNCN telah mencapai 73% dari progres.

Sejauh ini, total progres keseluruhan proyek telah mencapai 85,1%, melampaui progres kontrak sebesar 8,4%. Dengan kecepatan ini, Jembatan Nhon Trach dijamin selesai pada 30 April, sehingga mempersingkat progres hingga 4 bulan. Investor dan kontraktor juga menargetkan penyelesaian keseluruhan proyek pada 30 Juni, sehingga dapat beroperasi 3 bulan lebih cepat dari jadwal.

Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau: Beberapa tempat sudah 8 bulan lebih cepat dari jadwal, sementara yang lain masih menunggu penyelesaian

Sebagai jalan tol yang menghubungkan langsung ke bandara Long Thanh, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki panjang total 53,7 km, terbagi menjadi 3 proyek komponen.

Proyek komponen 1, sepanjang 16 km, dilaksanakan oleh provinsi Dong Nai; Proyek komponen 2, sepanjang 18,2 km, dilaksanakan oleh Kementerian Transportasi; dan Proyek komponen 3, sepanjang sekitar 19,5 km, dilaksanakan oleh Komite Rakyat provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Di antaranya, ruas jalan tol yang dibangun antara Provinsi Ba Ria dan Vung Tau menunjukkan kemajuan yang sangat baik, dengan hasil konstruksi mencapai 69%. Pemerintah daerah dan kontraktor menargetkan penyelesaian pada 30 April, sehingga mempersingkat waktu pengerjaan hingga 8 bulan.

Bien Hoa - Jalan Tol Vung Tau melalui Dong Nai diaspal dengan aspal - Foto: A LOC

Sebaliknya, proyek komponen 1 dan 2 melalui provinsi Dong Nai tertinggal dari jadwal karena masalah pembukaan lahan, kurangnya lahan timbunan, dan kurangnya tempat pembuangan sampah.

Secara spesifik, pada proyek komponen 1, progres konstruksinya baru mencapai 22% (tertinggal 9% dari jadwal), sedangkan proyek komponen 2 sudah mencapai 28% (tertinggal 7% dari jadwal).

Patut dicatat, meski jalan tol tersebut mulai dibangun pada Juni 2023, sumber lahan untuk ruas yang melewati Provinsi Dong Nai belum memenuhi permintaan.

Untuk menyelesaikan masalah tersebut, investor dan kontraktor telah mengusulkan agar pemerintah daerah menyetujui penggunaan sumber daya lahan di lokasi yang sesuai menurut mekanisme khusus, seperti rencana area Terminal T3 bandara Long Thanh (cadangan sekitar 5,2 juta m³).

Namun, meskipun Pemerintah menyatakan dalam pengumuman tertanggal 28 Februari 2024, Komite Ekonomi Majelis Nasional memberikan komentar pada 9 Juli 2024, dan Resolusi 140 Majelis Nasional juga menyebutkannya, sejauh ini pemerintah daerah belum memiliki pendapat resmi mengenai usulan ini.

Selain itu, lokasi lain seperti kelurahan Phuoc Tan (kota Bien Hoa), kelurahan Long Giao (distrik Cam My)... masih menunggu proses persetujuan kebijakan dari pemerintah setempat.

Serangkaian proyek membantu wilayah Tenggara lepas landas

Di samping jalan tol Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot yang mulai dibangun pada hari ke-4 Tet, proyek-proyek seperti jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai dan Dau Giay - Tan Phu (fase 1) juga sedang disurvei dan dilelang oleh otoritas yang berwenang untuk memilih investor yang akan mempersiapkan konstruksi tahun ini.

Sementara Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 sedang dibangun, sejumlah daerah di kawasan Tenggara juga telah mengusulkan pembangunan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4. Saat ini, Dewan Penilai Negara sedang menilai proyek tersebut untuk diserahkan kepada Perdana Menteri guna dipertimbangkan dan diajukan kepada Majelis Nasional guna mendapatkan persetujuan kebijakan investasi.

Selain itu, pada 16 Januari, Perdana Menteri menyetujui kebijakan investasi proyek Pelabuhan Transit Internasional Can Gio (HCMC). Proyek ini dinilai sebagai proyek berskala besar yang membawa manfaat besar bagi negara. Pembangunan Pelabuhan Transit Can Gio bertujuan untuk mewujudkan resolusi Partai dan Negara tentang pengembangan kawasan Tenggara dan HCMC.

Tuoitre.vn

Sumber: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm