Hari ini (5 Desember), sebuah sumber melaporkan bahwa Institut Sains dan Teknologi Transportasi - Kementerian Perhubungan telah menyimpulkan penyebab longsor tanggul di proyek infrastruktur internal dan eksternal Kawasan Industri Nhan Co.
Berdasarkan kesimpulan ini, selama pembangunan Proyek Infrastruktur Internal dan Eksternal Kawasan Industri Nhan Co, dari Agustus 2018 hingga Oktober 2020, terjadi lima kali tanah longsor. Hal ini disebabkan oleh kurangnya solusi drainase air tanah, yang mengakibatkan ketidakstabilan secara keseluruhan.
Secara spesifik, koefisien stabilitas yang dihitung tidak memenuhi persyaratan berdasarkan hasil inspeksi material tanah tanggul pada tingkat pemadatan yang dibutuhkan K90 (tambang yang ditunjuk dan dikoordinasikan) yang sesuai dengan permukaan air tanah aktual.
Berdasarkan hasil penilaian, permukaan air tanah sebenarnya jauh lebih tinggi daripada permukaan air tanah yang dihitung dalam gambar konstruksi proyek.
Permukaan air tanah di dalam tanggul disebabkan oleh: rembesan air hujan, infiltrasi air tanah di bawah tanggul, dan percampuran material tanah yang dipadatkan dengan kepadatan K90, dengan 20% bersifat permeabel sedang dan 80% bersifat kurang permeabel, yang tersebar baik secara kedalaman maupun lebar.
Kualitas konstruksi yang buruk dari kontraktor, yang gagal memenuhi tingkat pemadatan K90 yang dipersyaratkan, meningkatkan permeabilitas material tanggul, sehingga menyebabkan tanah longsor yang lebih cepat.
Berdasarkan kesimpulan di atas, Komite Rakyat Provinsi Dak Nong mengarahkan pengalihan isi kepada Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi (investor) untuk melaksanakan rencana perbaikan atas kegagalan struktural tersebut.
Komite Rakyat Provinsi Dak Nong juga menugaskan Dinas Konstruksi untuk membimbing investor dalam mengembangkan rencana perbaikan insiden konstruksi, dengan secara jelas mengidentifikasi lembaga pelaksana, sumber pendanaan, dan lain-lain, memastikan kelayakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan, serta memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk memberikan saran kepada Komite Rakyat Provinsi dalam mempertimbangkan dan memutuskan rencana perbaikan untuk insiden konstruksi tersebut.
Sehubungan dengan kasus ini, pada Mei 2023, Kepolisian Provinsi Dak Nong memulai proses hukum dan menangkap beberapa pejabat dan direktur perusahaan yang terlibat.
Secara spesifik, pada bulan November 2022, Kepolisian Provinsi Dak Nong memutuskan untuk memulai penyelidikan kasus pidana dan menahan sementara tiga orang, termasuk Dang Thai Son (1984), Direktur Badan Manajemen Proyek dan Pengembangan Lahan Distrik Dak Mil, dan mantan pegawai negeri sipil di Departemen Manajemen Mutu Konstruksi di bawah Dinas Konstruksi Provinsi Dak Nong.
Pham Van Cuu (1975), Direktur Jenderal Perusahaan Investasi Konstruksi Gabungan Duong Viet, Manajer Proyek untuk desain gambar konstruksi; Nguyen Thanh Ha (1987), mantan Kepala Departemen Desain Perusahaan Investasi Konstruksi Gabungan Duong Viet.
Pada Mei 2023, Kepolisian Provinsi Dak Nong melanjutkan penuntutan terhadap Bapak Dang Gia Dung, mantan Direktur Dinas Konstruksi Provinsi Dak Nong; Bapak Ho Sy Diep, Wakil Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi Dak Nong; dan Bapak Nguyen Tan Dat, Kepala Departemen Proyek 1, Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi Dak Nong.
Ketiga tersangka telah didakwa oleh polisi dan sedang diselidiki atas kejahatan "Kelalaian yang menyebabkan konsekuensi serius".
Sebelumnya, pada tahun 2015, Komite Rakyat Provinsi Dak Nong menyetujui Proyek Infrastruktur Teknis di Dalam dan di Luar Pagar Kawasan Industri Nhan Co.
Proyek ini diinvestasikan oleh Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Provinsi Dak Nong untuk Pekerjaan Sipil dan Industri (sekarang Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi).
Proyek ini dirancang oleh Duong Viet Construction Investment Joint Stock Company (berkantor pusat di Kota Da Nang ), dan kontrak konstruksi diberikan kepada usaha patungan antara Thai Son E&C Joint Stock Company, Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, dan Duong Dat Gia Lai Construction Investment and Trading Consulting Joint Stock Company.
Pembangunan proyek dimulai pada tanggal 25 November 2015. Proyek ini diharapkan selesai pada akhir tahun 2020.
Namun, pada awal April 2020, proyek tersebut mengalami lima insiden penurunan tanah dan tanah longsor serius berturut-turut, yang menyebabkan kerugian bagi anggaran negara melebihi 50 miliar VND.
Sumber
Komentar (0)