Persimpangan An Phu mempercepat pembangunan selama Tet, dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2025

Proyek Simpang Susun An Phu memasuki tahap akhir konstruksi, dengan para pekerja bekerja dalam 3 shift selama liburan Tet. Setelah selesai, proyek ini akan menjadi sorotan infrastruktur modern, mengurangi kemacetan dan menghubungkan lalu lintas di wilayah timur Kota Ho Chi Minh.

Proyek Simpang Susun An Phu (Kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh) merupakan proyek lalu lintas utama yang diharapkan dapat mengatasi kemacetan lalu lintas yang berkepanjangan di gerbang timur Kota Ho Chi Minh dan menghubungkan kawasan-kawasan ekonomi utama. Dengan skala tiga lantai, termasuk enam jembatan, dua terowongan, dan jalan penghubung... Proyek ini dianggap memiliki infrastruktur paling modern di Kota Ho Chi Minh.

Total investasi mencapai 3.400 miliar VND, proyek pembangunan dua terowongan dua arah yang menghubungkan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dengan Jalan Mai Chi Tho, membentang melintasi Jalan Dong Van Cong. Di persimpangan tersebut, terdapat 4 jembatan layang, di antaranya jembatan N1 berbentuk Y yang menghubungkan jalan pendekatan tol dengan Jalan Mai Chi Tho dan Luong Dinh Cua; jembatan N2 berbentuk C yang menghubungkan jalan pendekatan tol dengan Jalan Mai Chi Tho. Dua jembatan layang, N3 dan N4, menghubungkan Jalan Mai Chi Tho dengan Jalan Dong Van Cong.

Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas (Badan Lalu Lintas, investor) mengatakan bahwa proyek persimpangan An Phu dan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 adalah dua proyek yang akan dilaksanakan selama Tet dengan sekitar 500 - 600 pekerja dan insinyur yang bekerja secara bergiliran.

Di proyek persimpangan An Phu, proyek tersebut kini telah mencapai lebih dari 60% dari beban kerja. Untuk memastikan kemajuan dan membuka beberapa titik penting untuk lalu lintas pada 30 April mendatang, kontraktor mempercepat pekerjaan mereka dalam 3 shift dan 4 shift, bekerja sepanjang Tet.

Menurut wartawan Surat Kabar Giao Thong, lokasi konstruksi di persimpangan An Phu selalu ramai siang dan malam. Suara mesin yang bergemuruh, pekerja yang memberi sinyal, dan pengelasan... bergema. Meskipun bekerja sepanjang malam dan hari raya Tet, para pekerja di lokasi konstruksi menunjukkan rasa tanggung jawab, fokus, dan ketelitian yang tinggi dalam pekerjaan mereka.

Pekerja di lokasi terowongan dalam persimpangan An Phu.

Pada paket XL5, kontraktor Thanh Phat sedang membangun dua segmen terowongan tertutup dan satu segmen terowongan terbuka. Oleh karena itu, kontraktor mengorganisir pekerjaan berkelanjutan selama liburan Tet untuk memastikan kemajuan, dan paket tersebut mulai beroperasi pada 30 April. Selama liburan Tahun Baru Imlek saja, terdapat tiga tim konstruksi di lokasi konstruksi, masing-masing tim terdiri dari sekitar 15-20 orang yang bekerja secara bergantian.

"Tet adalah momen reuni keluarga, jadi semua orang ingin pulang. Namun, ini adalah proyek penting kota, targetnya telah ditetapkan, sehingga kontraktor memobilisasi dan mendorong para pekerja untuk tetap tinggal dan memastikan pekerjaan. Untuk menyemangati mereka, kami menyelenggarakan program-program seperti membuat kue, memberikan hadiah, dan memiliki kebijakan penghargaan terpisah untuk memotivasi para pekerja merayakan Tet di lokasi konstruksi," ujar Bapak Lai Van Mien, Komandan kontraktor Thanh Phat.

Diketahui bahwa segmen terowongan K11 telah menyelesaikan pemasangan pelat, para pekerja sedang membuat tulangan baja untuk membangun pelat dinding; segmen terowongan K10 sedang membangun pelat bawah; segmen terowongan K9 sedang melakukan penggalian. Paket XL5 mengikuti jadwal terperinci dan berkomitmen untuk menyelesaikan pekerjaan sesuai jadwal.

Khususnya, Jembatan Ba ​​Dat dan Jembatan Giong Ong To 2 adalah dua proyek pertama yang telah selesai (sebelum Tahun Baru Imlek 2025) tetapi belum dibuka untuk lalu lintas dan akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2025, ketika seluruh proyek persimpangan An Phu selesai. (Dalam foto, Jembatan Giong Ong To 2 menghubungkan Jalan Mai Chi Tho dengan Jalan Dong Van Cong, dengan nilai konstruksi hampir 380 miliar VND).

Sementara itu, Jembatan Ba ​​Dat terletak di Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, dengan nilai konstruksi hampir 185 miliar VND. Jembatan ini terdiri dari tiga unit, dibangun di antara dua jembatan yang sudah ada, dengan total panjang sekitar 474 m.

Sebelumnya, proyek simpang An Phu ditargetkan rampung pada 30 April 2025. Namun, proses pelaksanaan terhambat oleh proses pembersihan lahan dan kendala konstruksi serta pengaturan lalu lintas, sehingga terpaksa diperpanjang hingga akhir tahun 2025.

Selama pelaksanaan proyek, area persimpangan An Phu selalu mengalami kemacetan lalu lintas, terutama pada jam sibuk dan hari libur. Gambaran mobil-mobil yang terjebak di jalan semakin sering terlihat, membuat orang-orang semakin bersemangat agar proyek segera selesai.

Selesainya persimpangan An Phu tidak hanya berkontribusi dalam mengurangi kemacetan lalu lintas tetapi juga menjadi bukti adanya proses inovasi dan modernisasi infrastruktur perkotaan di Kota Ho Chi Minh.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm