Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh menyetujui kebijakan investasi proyek kereta api Ben Thanh-Can Gio.

Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ - Ảnh 1. — Perspektif jalur kereta api Ben Thanh - Can Gio - Foto: VinSpeed

Menurut kesimpulan Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh, jalur kereta api Ben Thanh-Can Gio merupakan proyek penting dalam pengembangan transportasi perkotaan dan konektivitas regional kota, yang berkontribusi pada pembentukan poros transportasi strategis baru sesuai dengan orientasi pembangunan Partai dan Negara.

Investasi dalam proyek ini bertujuan untuk memenuhi kebutuhan transportasi penumpang, menciptakan momentum bagi pembangunan perkotaan dan mendorong pembangunan sosial -ekonomi, sejalan dengan orientasi perluasan ruang pembangunan Kota Ho Chi Minh.

Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh menyetujui kebijakan investasi untuk proyek kereta api Ben Thanh - Can Gio. Pada saat yang sama, Komite Partai Kota Ho Chi Minh ditugaskan untuk memimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dalam menginstruksikan departemen dan cabang untuk meninjau proses dan prosedur investasi proyek guna memastikan ketegasan dan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan.

Selama proses pelaksanaan, perlu menerapkan solusi pemeriksaan dan pemantauan secara ketat untuk memastikan kelayakan dan kemajuan proyek, sementara pada saat yang sama memiliki solusi untuk meminimalkan dampak pada hutan lindung, lanskap, ekologi, dan peninggalan kota.

Proyek kereta api Ben Thanh - Can Gio, yang dilaksanakan oleh Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Pengembangan Kereta Api Cepat VinSpeed, bertitik awal di Taman September 23 (Distrik Ben Thanh), dan titik akhirnya di sebidang tanah seluas 39 hektar yang berdekatan dengan proyek pariwisata perkotaan pesisir Can Gio (Komune Can Gio).

Proyek ini memiliki panjang lebih dari 54 km, dibangun dengan jalur ganda, lebar rel 1435 mm, kecepatan rencana 350 km/jam, dan kapasitas angkut 17 ton/poros. Pada tahap 1, proyek ini memiliki dua stasiun, yaitu Ben Thanh dan Can Gio, dan 4 stasiun pada tahap 2 (bila diperlukan) termasuk stasiun Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh.

Rute proyek dasar yang direncanakan dimulai di Km0+00 di Taman 23 September, rute tersebut berjalan di sepanjang lahan taman sejajar dengan Jalan Le Lai, hingga Jalan Nguyen Thai Hoc, kemudian berubah arah di sepanjang Jalan Ky Con, melintasi Terusan Ben Nghe.

Setelah melintasi kanal Ben Nghe, rute berbelok ke timur laut untuk memasuki jalan Hoang Dieu, rute mengikuti jalan Hoang Dieu hingga persimpangan dengan jalan Nguyen Tat Thanh, berbelok ke tenggara, mengikuti koridor jalan Doan Nhu Hai.

Rutenya lurus melewati kawasan pelabuhan Nha Rong hingga dekat kawasan jembatan Tan Thuan 2, rutenya berbelok ke tenggara menuju jalan Nguyen Van Linh melalui persimpangan dengan jalan Nguyen Thi Thap menuju distrik Tan My.

Rute berlanjut ke selatan, melintasi persimpangan antara Jalan Nguyen Van Linh dan Jembatan Phu My menuju Jalan Nguyen Luong Bang. Rute berbelok ke tenggara, melewati Jalan Nguyen Luong Bang, Jalan 15B, dan Jalan D1 hingga jembatan layang Sungai Rach Dia di Km9+800 menuju Komune Nha Be.

Setelah melewati komune Nha Be, rute berbelok ke tenggara melalui daerah pemukiman Van Phat Hung, daerah pemukiman Phu Xuan dan menyeberangi sungai Soai Rap ke komune Binh Khanh dan menuju ke stasiun Can Gio.

Komentar (0)