Mobil China hapus label mobil murah

Tahun 2023 dianggap sebagai masa kejayaan bagi merek-merek mobil Tiongkok di Vietnam. Namun, dalam kebangkitannya kali ini, merek-merek mobil Tiongkok menunjukkan pendekatan yang lebih metodis.

Menurut statistik, sejak awal 2023 hingga saat ini, terdapat empat merek mobil Tiongkok yang memasuki pasar Vietnam, yaitu Wuling, Haval, Lynk & Co, dan Haima. Semua merek tersebut diproduksi, dirakit, atau diimpor oleh perusahaan-perusahaan yang kurang lebih dikenal di Vietnam.

Hal ini menunjukkan bahwa produsen mobil Tiongkok mungkin serius membangun strategi jangka panjang di Vietnam. Alih-alih mempercayakannya kepada distributor kecil, perusahaan distribusi mobil Tiongkok di Vietnam kini telah ditingkatkan.

Misalnya, merek Thanh An, jaringan dealer besar yang mendistribusikan mobil Hyundai, telah bekerja sama untuk mendistribusikan mobil Haval. Atau Tasco—perusahaan pemilik Savico dengan puluhan dealer yang mendistribusikan berbagai merek mobil—kini memiliki saluran distribusi tambahan untuk mobil-mobil Cina, Lynk & Co.

Ada juga TMT Motors, yang terkenal di pasar truk, sekarang beralih memproduksi dan merakit Wuling Hongguang Mini EV...

Dalam gelombang mobil Cina ini, impor kecil-kecilan yang tersebar tidak lagi ada. Sebaliknya, distributor asli mengimpor dan membuka rantai dealer serta ruang pamer secara sistematis. Agar dapat menjual mobil asli, produsen mobil harus mematuhi Dekrit 116 untuk mengimpor mobil, termasuk memenuhi persyaratan memiliki fasilitas garansi dan perawatan asli, memiliki komitmen terhadap dukungan teknis, dan menyediakan komponen serta aksesori untuk garansi dan perawatan produsen mobil asing. Hal ini juga membuat pembeli merasa lebih aman.

Namun, tampaknya dengan investasi yang lebih sistematis dan berskala besar, harga mobil Cina tidak lagi murah. Bahkan pilihan produk yang akan "diberi merek" pun memengaruhi harga jualnya.

Misalnya, Haval H6 hibrida di segmen C, model yang saat ini dijual di banyak negara, dibanderol hampir 1,1 miliar VND di Vietnam (di Thailand, harga konversinya adalah 862 juta VND). Dibandingkan dengan kompetitor Jepang dan Korea, harga ini bahkan lebih tinggi daripada versi tertinggi Hyundai Tucson atau Mazda CX-5.

Atau Haima 7X dibanderol mulai 865 juta VND (di Filipina mulai 525 juta VND), lebih tinggi dari versi standar Hyundai Custin atau Toyota Innova Cross.

Bahkan, Lynk & Co dengan posisi mewah telah meluncurkan model pertamanya, crossover 09, dengan harga 2,199 miliar VND.

Hingga saat ini, prasangka "harga sesuai harga" terhadap mobil Cina perlahan-lahan mulai sirna seiring harga mobil yang tak lagi murah. Namun, apakah harga tersebut cukup masuk akal untuk bersaing dan mendapatkan kepercayaan pelanggan bukanlah masalah yang mudah.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-trung-quoc-go-mac-xe-gia-re-192231225162452801.htm