Tn. Phan Van Mai: Kota Ho Chi Minh akan mencoba menghabiskan hampir 46.000 miliar dalam 4 bulan terakhir tahun ini.

Menetapkan target pencairan tahun ini sebesar 95%, Bapak Phan Van Mai mengatakan bahwa pada bulan-bulan yang tersisa, Kota Ho Chi Minh harus "mengeluarkan" 45,790 miliar VND, hampir sama dengan hasil tahun 2021 dan 2022.

Tahun ini, Kota Ho Chi Minh menerima modal investasi publik terbesar di negara ini, lebih dari 70 miliar VND, dua kali lipat dari tahun lalu. Hingga 25 Agustus, kota ini telah menyalurkan 28% (jika modal ODA tidak disesuaikan, angkanya akan lebih dari 27%), sebuah peningkatan dibandingkan periode yang sama tahun 2022. Namun, angka ini tidak sesuai harapan karena menurut rencana, pada akhir Juni, Kota Ho Chi Minh seharusnya telah menyalurkan 35%. Selain itu, kota ini juga termasuk dalam kelompok dengan tingkat pencairan yang rendah, meskipun sangat drastis di bulan-bulan pertama tahun ini.

Berbicara kepada VnExpress , Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai mengatakan masalah pertama terletak pada tahap pembersihan lokasi.

"Saat ini, banyak distrik harus mencari unit penilaian karena beberapa tidak tertarik untuk berpartisipasi," ujarnya. Misalnya, pada proyek persimpangan My Thuy dan An Phu (dengan modal investasi masing-masing VND3.622 miliar dan lebih dari VND3.400 miliar di Kota Thu Duc), pemerintah kota harus menghabiskan waktu 60 hari untuk memilih unit penilaian. Hal yang sama terjadi di Distrik Binh Chanh ketika mencari unit yang mampu memenuhi tiga kriteria: kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali.

Warga merobohkan rumah mereka untuk mempersiapkan lokasi proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Foto: Thanh Tung

Kalaupun sudah ditemukan unit appraisal, kata Bapak Mai, progres kegiatan ini masih akan menemui kendala karena sulitnya mengumpulkan informasi transaksi.

"Di banyak tempat, ketika kami melakukan penilaian, kami menemukan sangat sedikit informasi tentang transaksi real estat yang berhasil. Di saat yang sama, orang-orang menyatakan harga dalam kontrak lebih rendah daripada harga sebenarnya, sehingga sulit untuk menentukan harga yang mendekati harga pasar," ujarnya. Menurut Ketua Kota Ho Chi Minh, jika harga tidak mendekati harga pasar, akan sulit bagi orang-orang untuk menyepakati penyerahan tanah.

Selain itu, dokumen hukum properti rumit dan waktu verifikasinya lama, terkadang hingga satu bulan. Sistem infrastruktur teknis bawah tanah (listrik, air bersih dan drainase, telekomunikasi) di wilayah ini dibangun selama beberapa periode, sangat rumit, sehingga relokasi dan pembangunan kembali untuk serah terima lahan juga kurang nyaman dibandingkan di tempat lain.

"Staf kompensasi dan pembersihan lokasi kota juga kewalahan, meskipun ada arahan untuk menambah jumlah orang," ujar Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai. Saat ini, terdapat 763 orang yang berpartisipasi dalam pekerjaan ini untuk 21 distrik dan Kota Thu Duc. Setiap orang harus menangani berbagai tugas, mulai dari mengukur dan menghitung tanaman dan objek arsitektur (aset tetap warga yang terbentuk setelah proses konstruksi) hingga menghitung, mendukung keputusan kompensasi, dan memobilisasi warga.

Terkait sejumlah proyek dengan tingkat pencairan investasi publik rendah (0-10%), ia mengatakan sebagian besar merupakan proyek baru, yang puncaknya terjadi di akhir tahun, setelah rampungnya prosedur ganti rugi atau lelang untuk memulai konstruksi.

Selain faktor lokasi, konstruksi dan pemasangan juga mengalami keterlambatan jadwal akibat keterbatasan sumber daya kontraktor pascapandemi. Banyak investor yang kurang ilmiah dan efektif dalam perencanaan dan pelaksanaan proyek. Beberapa proyek di pusat kota seperti persimpangan An Phu, terowongan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho dibangun di area dengan kepadatan lalu lintas tinggi, sehingga harus memindahkan dan mengamankan lalu lintas secara bersamaan, sehingga sangat memengaruhi kemajuan proyek.

Untuk mengatasi hambatan ini, Bapak Mai mengatakan bahwa Komite Rakyat Kota telah memberikan wewenang kepada distrik, kotamadya, dan Kota Thu Duc untuk menyetujui sendiri koefisien penyesuaian harga tanah, sehingga mempercepat pembebasan lahan dan pencairan. Sebagai contoh, proyek peningkatan dan perluasan Jalan Duong Quang Ham (Distrik Go Vap), setelah koefisien penyesuaian harga tanah disetujui pada 6 Juli, hanya 1 bulan kemudian, dari 1.750 miliar VND, dana telah dicairkan sebesar 847 miliar. Tujuh bulan sebelumnya, tingkat pencairannya 0%.

Unit-unit harus mempersingkat waktu pemrosesan, meningkatkan tanggung jawab pimpinan, mendorong dan menghilangkan hambatan dalam proyek. Pemerintah kota akan dengan tegas mengurangi proyek-proyek yang tertunda, dan kontraktor yang lamban akan diberi sanksi berat.

"HCMC akan terus-menerus mencairkan 95% anggaran hingga akhir tahun," ujar Bapak Phan Van Mai. Dengan target ini, dalam sisa 4 bulan, kota harus mencairkan 45,790 miliar VND, hampir sama dengan hasil tahun 2021 dan 2022. Dengan demikian, setiap hari, kota harus menghabiskan lebih dari 381,5 miliar VND.

Mengakui tantangannya besar, Tn. Mai menyampaikan bahwa seluruh kota telah membentuk kelompok yang jelas untuk melaksanakan rencana ini.

Misalnya, terkait masalah kepegawaian, Kota Ho Chi Minh telah berupaya menambah staf untuk mengurangi beban kerja para pejabat dan mempercepat pelaksanaan. Khususnya, pada proyek Jalan Lingkar 3 (panjangnya lebih dari 76 km, dengan total investasi hampir 75.400 miliar VND, yang merupakan proyek transportasi selatan terbesar hingga saat ini; ruas yang melalui Kota Ho Chi Minh panjangnya 47 km), distrik Hoc Mon dan Cu Chi telah menambah hampir 50 orang untuk setiap unit. Badan Kompensasi dan Pembersihan Lokasi di Kota Thu Duc juga sedang dalam proses menambah lebih banyak orang untuk memenuhi beban kerja. Selain itu, mengidentifikasi hal ini sebagai tugas bersama, di samping personel khusus, kata Bapak Mai, seluruh sistem politik dari komune hingga kota harus bekerja keras untuk melakukannya.

Selain itu, penerapan Resolusi 98 tentang mekanisme khusus kota juga akan membantu kota ini mempercepat pencairan investasi publik dalam waktu dekat. Hal ini dikarenakan Kota Ho Chi Minh akan memiliki dasar untuk menerbitkan daftar proyek yang akan dilaksanakan, sehingga dapat selangkah lebih maju dalam hal investigasi, survei, verifikasi asal usul tanah, dan penghapusan hambatan dalam pembebasan lahan.

Saat ini, investasi, termasuk investasi publik, bersama dengan konsumsi dan ekspor, merupakan pendorong utama pertumbuhan Kota Ho Chi Minh. Perekonomian kota telah membaik pesat dalam 8 bulan pertama tahun ini (meskipun masih lambat), karena pendorong-pendorong ini belum memenuhi harapan di tengah kesulitan yang dihadapi bersama.

Menurut Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Ho Chi Minh, dalam delapan bulan pertama tahun ini, indeks produksi industri (IIP) meningkat sebesar 2,8% dibandingkan periode yang sama (empat industri utama meningkat sebesar 6%); total penjualan eceran barang dan pendapatan jasa meningkat sebesar 7,6%; total pendapatan pariwisata meningkat sebesar 44,3%; dan output kargo melalui pelabuhan meningkat sebesar 3,85%.

Phuong Anh

Tautan sumber: https://vnexpress.net/ong-phan-van-mai-tp-hcm-se-co-gang-tieu-gan-46-000-ty-trong-4-thang-cuoi-nam-4649209.html