Menyetujui Rencana Induk Pengembangan Sistem Bandar Udara dan Pelabuhan Nasional

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menandatangani Keputusan 648/QD-TTg tertanggal 7 Juni 2023 yang menyetujui Rencana Induk untuk pengembangan sistem bandara dan pelabuhan laut nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Prioritaskan investasi di sejumlah bandara besar yang memainkan peran penting di wilayah ibu kota Hanoi (Bandara Internasional Noi Bai) dan wilayah Kota Ho Chi Minh (Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Long Thanh).

Dengan demikian, sasaran pada tahun 2030 adalah mengembangkan sistem kebandarudaraan secara sinkron dan modern, memenuhi kebutuhan transportasi dan integrasi internasional yang mendalam; melindungi lingkungan hidup, menghemat sumber daya; menjamin pertahanan dan keamanan nasional; meningkatkan daya saing perekonomian , memberikan kontribusi untuk menjadikan negara kita pada dasarnya menjadi negara berkembang dengan industri modern dan berpendapatan rata-rata tinggi pada tahun 2030 dengan sejumlah sasaran khusus.

Pada tahun 2050, dua pusat transportasi udara transit internasional akan terbentuk di tingkat regional.

Terkait transportasi, total volume penumpang melalui bandara sekitar 275,9 juta penumpang (mewakili 1,5-2% pangsa pasar transportasi dan 3-4% total volume angkutan penumpang antarprovinsi).

Total arus kargo melalui bandara sekitar 4,1 juta ton (mewakili 0,05-0,1% pangsa pasar transportasi). Terkait infrastruktur: prioritaskan investasi di sejumlah bandara besar, yang memainkan peran kunci di wilayah ibu kota Hanoi (Bandara Internasional Noi Bai) dan wilayah Kota Ho Chi Minh (Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Long Thanh); tingkatkan secara bertahap dan manfaatkan bandara yang ada secara efektif, teruskan riset dan investasi di bandara-bandara baru untuk meningkatkan total kapasitas rancangan sistem bandara guna menampung sekitar 294,5 juta penumpang, dengan upaya memastikan lebih dari 95% penduduk memiliki akses ke bandara dalam radius 100 km.

Berinvestasi dalam infrastruktur dan sistem peralatan manajemen penerbangan yang sinkron, modern, dan berskala regional untuk memenuhi kebutuhan transportasi. Berinvestasi secara bertahap dalam pusat logistik, pusat pelatihan, pelatihan penerbangan, pusat perawatan dan perbaikan pesawat, serta sistem peralatan untuk memastikan operasional penerbangan. Visi hingga 2050

Visi hingga 2050, yaitu pembentukan dua pusat transit internasional di tingkat regional di wilayah Ibu Kota Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Investasi dan pengoperasian bandara-bandara baru, dengan target sekitar 97% penduduk memiliki akses ke bandara dalam radius 100 km. Perluasan dan peningkatan bandara di pusat-pusat ekonomi regional, untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi.

Berinvestasi dalam sistem infrastruktur dan peralatan yang modern dan sinkron untuk memastikan operasi penerbangan pada standar internasional; membentuk pusat pelatihan, pelatihan penerbangan, pusat perawatan dan perbaikan pesawat, dan sistem peralatan operasi penerbangan modern.

Sistem bandara direncanakan berdasarkan model poros-jari dengan 02 hub utama.

Terkait dengan Perencanaan Sistem Bandar Udara Nasional periode 2021-2030, sistem bandar udara direncanakan berdasarkan model hub-spoke dengan 02 hub utama di wilayah Ibu Kota Hanoi dan wilayah Kota Ho Chi Minh, sehingga terbentuk 30 bandar udara, yaitu:

14 bandara internasional: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho dan Phu Quoc; 16 bandara domestik: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son dan Bien Hoa (bandara Thanh Son dan bandara Bien Hoa direncanakan menjadi bandara penggunaan ganda); terus mempertahankan rencana lokasi Bandara Internasional Hai Phong yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 640/QD-TTg tanggal 28 April 2011 di distrik Tien Lang, kota Hai Phong.

Membentuk 33 bandara, termasuk:

- 14 bandara internasional: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho dan Phu Quoc;

- 19 bandara domestik: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son dan bandara kedua di Tenggara, Selatan Ibu Kota Hanoi.

Terkait dengan sistem jaminan operasi penerbangan, melakukan investasi dan memodernisasi sistem infrastruktur dan peralatan untuk memastikan operasi penerbangan di semua bandara guna memenuhi persyaratan untuk memastikan operasi penerbangan yang aman dengan visi jangka panjang dan efektif yang terkait dengan tugas untuk berpartisipasi dalam memastikan keamanan, kedaulatan wilayah udara, dan mematuhi persyaratan dan standar ICAO.

Menyiapkan pusat logistik di bandara dengan kebutuhan transportasi lebih dari 250.000 ton/tahun

Mendirikan pusat logistik di bandara dengan permintaan transportasi lebih dari 250.000 ton/tahun. Pusat logistik memastikan kondisi pergudangan dan menghubungkan jenis transportasi yang sesuai untuk mengangkut barang di bandara, termasuk: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho, dan beberapa bandara lainnya, jika diperlukan pengangkutan barang yang memenuhi kriteria di atas. Membentuk pusat logistik transit kargo internasional di Bandara Chu Lai.

Menyiapkan pusat pelatihan dan pembinaan penerbangan dengan skala yang sesuai dengan kebutuhan pelatihan dalam negeri dan regional di bandar udara dengan kepadatan pendaratan dan lepas landas yang rendah, kondisi medan dan cuaca yang mendukung operasi penerbangan, lebih dari 50 km dari daerah perbatasan, dengan prioritas diberikan kepada bandar udara Chu Lai, Rach Gia dan Ca Mau.

Bangun pusat perawatan dan perbaikan pesawat di bandara-bandara yang membutuhkan. Prioritaskan pembangunan pusat perawatan dan perbaikan pesawat di bandara-bandara utama dengan infrastruktur yang baik dan rute internasional, termasuk: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Pusat perbaikan utama regional di Bandara Chu Lai.

Membangun bandara baru atau memperluas bandara di daerah terpencil

Kebutuhan modal investasi untuk pengembangan sistem kebandarudaraan pada tahun 2030 adalah sekitar Rp420.000 triliun yang bersumber dari anggaran pendapatan dan belanja negara, modal non anggaran dan sumber modal lain yang sah.

Berinvestasi dalam pembangunan atau perluasan bandara internasional penting yang memainkan peran kunci seperti: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.

Berinvestasi dalam pembangunan bandara baru atau perluasan di daerah terpencil, pegunungan, dan kepulauan; bandara dengan aktivitas militer rutin; dan bandara lain dalam sistem untuk memenuhi kebutuhan eksploitasi dan pembangunan sosial-ekonomi.

Baochinhphu.vn

Sumber