Quang Tri mengklarifikasi proposal investasi untuk ruas jalan sepanjang 8 km di Jalan Raya Nasional 15D

Komite Rakyat Provinsi Quang Tri mengatakan pihaknya baru saja mengirimkan dokumen ke Kementerian Keuangan yang melaporkan isi terkait investasi dalam pembangunan Jalan Raya Nasional 15D dari Jalan Raya Nasional 1A ke Jalan Tol Cam Lo-La Son, Provinsi Quang Tri.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, dampak rencana investasi untuk ruas Jalan Raya Nasional 15D dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo - La Son (panjang sekitar 8 km) dalam bentuk investasi publik terhadap kelayakan dan efisiensi keseluruhan proyek investasi untuk membangun ruas Jalan Raya Nasional 15D baru dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Ho Chi Minh cabang Barat (42 km) dengan metode KPS, maka investasi pada proyek ini akan mengurangi biaya investasi, memastikan kelayakan rencana keuangan, mempersingkat waktu pengumpulan tol dan pemulihan modal, dan meningkatkan efisiensi keseluruhan proyek investasi untuk membangun ruas Jalan Raya Nasional 15D baru dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Ho Chi Minh cabang Barat (42 km) dengan metode KPS.

Hal ini terjadi dalam konteks kondisi anggaran yang sulit di provinsi Quang Tri, yang belum mampu menyeimbangkan alokasi modal anggaran negara untuk berpartisipasi dalam proyek investasi untuk membangun ruas Jalan Raya Nasional 15D baru dari Jalan Raya Nasional 1 hingga cabang Barat Jalan Ho Chi Minh (42 km) dengan metode KPS.

Persimpangan Jalan Raya Nasional 15D dengan Jalan Tol Cam Lo – La Son.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, sebelumnya, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri menyetujui investor untuk menyiapkan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk Proyek Investasi untuk membangun Jalan Raya Nasional 5D dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Ho Chi Minh, Cabang Barat, dengan panjang 42 km (termasuk bagian dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo - La Son, sepanjang 8 km dan bagian dari Jalan Tol Cam Lo - La Son hingga Jalan Ho Chi Minh, Cabang Barat, sepanjang 34 km) di bawah metode KPS.

Karena karakteristik rute yang disurvei memiliki banyak bukit dan gunung, melewati hutan penggunaan khusus, Komite Rakyat provinsi Quang Tri mengarahkan investor untuk mempelajari dua opsi desain.

Opsi 1 memiliki desain 2 terowongan, 2 lajur, pembebasan lahan untuk 2 lajur dengan total investasi sebesar 7,165 miliar VND, menempati lahan hutan khusus dan hutan lindung seluas 44,6 hektar.

Opsi 2 memiliki 2 ruas terowongan, 2 lajur, pembebasan lahan untuk 4 lajur, total investasi sebesar 7.482 miliar VND, dan luas lahan yang ditempati hutan khusus dan hutan lindung sebesar 12,05 ha. Kedua opsi ini, jika dirancang, akan memiliki ruas dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo-La Son, sepanjang 8 km, dengan dasar jalan 55 m, dan total investasi sekitar 630 miliar VND.

Namun, karena total investasi yang besar, masa pemulihan biaya tol yang panjang (sekitar 29 tahun), dan sulitnya menarik modal dari investor lain, investor tersebut tidak memilih melainkan mengusulkan opsi untuk tidak membangun terowongan, dengan skala 2 lajur, dan mengosongkan lahan untuk 4 lajur, dengan total investasi sebesar 4.020 miliar VND. Namun, opsi ini menempati kawasan hutan lindung dan hutan khusus yang sangat luas (sekitar 139 hektar), sehingga kewenangan untuk menyetujui kebijakan investasi berada di tangan Majelis Nasional.

Mengenai status terkini ruas Jalan Raya Nasional 15D dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo - La Son, menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, ruas ini saat ini merupakan bagian dari keseluruhan rute jalan yang menghubungkan Pelabuhan Laut My Thuy dengan gerbang perbatasan internasional La Lay, Provinsi Quang Tri, yang telah diidentifikasi dalam Perencanaan Jaringan Jalan Nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050 yang disetujui oleh Perdana Menteri dan Perencanaan Provinsi Quang Tri untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Di antaranya, ruas jalan sepanjang 13,8 km dari pantai My Thuy hingga Jalan Raya Nasional 1 telah diinvestasikan dalam konstruksi dengan skala jalan biasa tingkat III dan belum ditingkatkan menjadi jalan raya nasional.

Ruas Jalan Tol Nasional 1 menuju Jalan Tol Cam Lo-La Son memiliki panjang 8 km, direncanakan dengan lebar penampang 55 m. Saat ini, ruas Jalan Tol Nasional 15D ini belum diinvestasikan dalam konstruksi (belum ada jalan yang terpasang).

Ruas jalan tol Cam Lo – La Son menuju Jalan Ho Chi Minh, cabang Barat, sepanjang 34 km, direncanakan sebagai jalan pegunungan kelas III, dengan dasar jalan selebar 9 m dan permukaan jalan selebar 8 m. Kondisi ruas jalan saat ini belum diinvestasikan dalam konstruksi.

Bagian yang melewati tengah jalan Ho Chi Minh, cabang Barat, panjangnya 24 km, dengan skala saat ini jalan pegunungan kelas IV, 2 jalur dengan dasar jalan selebar 7,5 m dan permukaan jalan selebar 5,5 m.

Ruas terakhir dari cabang Jalan Raya Ho Chi Minh Barat menuju gerbang perbatasan internasional La Lay sepanjang 2,2 km, telah ditingkatkan oleh Kementerian Perhubungan menjadi Jalan Raya Nasional 15D. Status jalan saat ini adalah jalan pegunungan level IV dan level VI, dengan permukaan aspal beton.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, saat ini di jalan tol Cam Lo - La Son sepanjang 98 km, bagian sepanjang 37 km yang melewati Provinsi Quang Tri telah dirancang simpang susun yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 15D dengan Jalan Raya Nasional tetapi belum diinvestasikan dalam konstruksi.

Oleh karena itu, investasi pembangunan ruas Jalan Raya Nasional 15D yang menghubungkan Jalan Raya Nasional dengan Jalan Tol Cam Lo - La Son sangatlah penting, karena berfungsi untuk mendukung kelancaran arus lalu lintas, menjamin ketertiban dan keamanan lalu lintas, menjaga keamanan dan ketertiban di area tersebut saat pengalihan dan pengalihan arus lalu lintas dalam keadaan darurat di Jalan Tol Cam Lo - La Son dan Jalan Raya Nasional 1 apabila terjadi kecelakaan; memberikan kontribusi terhadap penyelesaian jaringan prasarana lalu lintas, menghubungkan jalur vertikal nasional seperti Jalan Raya Nasional 1, Jalan Tol Cam Lo - La Son dengan mudah, memaksimalkan efisiensi modal investasi; menghubungkan Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara dengan pelabuhan laut My Thuy, meningkatkan daya tarik dalam menarik investor untuk membangun dan mengembangkan proyek-proyek utama di Provinsi Quang Tri.

Berdasarkan isi laporan di atas, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri meminta Kementerian Keuangan untuk memperhatikan, menyetujui dan berkoordinasi dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi serta Kementerian Transportasi untuk mengusulkan kepada Perdana Menteri guna mendukung investasi di Jalan Raya Nasional 15D dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo - La Son dari anggaran pusat dalam periode 2021-2025; atau menambahkan investasi pada rute penghubung dari Jalan Tol Cam Lo - La Son hingga Jalan Raya Nasional 1 (Jalan Raya Nasional 15D) ke Proyek Investasi untuk membangun dan memperluas Jalan Tol Utara - Selatan di Timur, bagian Cam Lo - La Son yang saat ini sedang dilaksanakan.

Pada pertengahan Juni 2024, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri menyampaikan laporan tentang investasi di Jalan Raya Nasional 15D, dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo - La Son, dari dana cadangan anggaran pusat rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021 - 2025.

Menurut laporan Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, hingga kini, investor telah meneliti dan menyelesaikan proposal proyek Jalan Raya Nasional 15D, ruas Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo - La Son, sepanjang 8 km dengan metode KPS, skala investasi 2 jalur, total investasi sebesar 630 miliar VND dan mengusulkan kepada Perdana Menteri untuk mendukung 630 miliar VND dari dana cadangan anggaran pusat untuk rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021 - 2025 untuk investasi.

Sumber: https://baodautu.vn/quang-tri-lam-ro-de-xuat-dau-tu-doan-8-km-tren-tuyen-quoc-lo-15d-d222879.html