Pembangunan 7 jembatan di atas Sungai Merah secara gencar membuka poros pembangunan baru bagi ibu kota.

Hanoi memasuki periode percepatan pesat dalam infrastruktur transportasinya, dengan pembangunan tujuh jembatan secara bersamaan di atas Sungai Merah pada tahun 2025. Proyek-proyek ini diharapkan tidak hanya mengurangi kemacetan di jembatan yang sudah ada, tetapi juga membuka ruang pengembangan perkotaan baru, berkontribusi pada tingkat urbanisasi ibu kota yang mencapai 65-70% pada tahun 2030.

Tim Proyek Jembatan Strategis

Menurut Komite Rakyat Hanoi , tujuh jembatan – Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha, dan Me So – telah diidentifikasi sebagai proyek strategis yang akan berdampak langsung pada konektivitas regional dan membentuk lanskap perkotaan di kedua tepi Sungai Merah selama beberapa dekade mendatang. Banyak dari proyek-proyek ini memiliki total investasi puluhan triliun VND, menggunakan teknologi konstruksi modern seperti jembatan kabel-stayed yang dikombinasikan dengan balok torsi dan 4-6 lajur untuk kendaraan bermotor, memastikan jembatan tersebut dapat menangani volume lalu lintas yang besar di masa depan.

Di antara proyek-proyek tersebut, Jembatan Tu Lien, yang mulai dibangun pada tanggal 19 Mei dengan total investasi hampir 20.000 miliar VND, diharapkan menjadi landmark infrastruktur baru ibu kota. Jembatan Tran Hung Dao, yang mulai dibangun pada tanggal 9 Oktober, menghubungkan Hoan Kiem dengan Long Bien dan akan menciptakan daya tarik arsitektur di samping jembatan-jembatan bersejarah seperti Long Bien dan Chuong Duong. Jembatan Ngoc Hoi, yang terhubung ke Jalan Lingkar 3.5, memainkan peran yang sangat penting dalam mengurangi kemacetan lalu lintas di wilayah Selatan.

Pemandangan perspektif jembatan Tran Hung Dao di atas Sungai Merah di Hanoi. (Foto: BQLDACC)

Setelah selesai dibangun, jembatan Thuong Cat, Hong Ha, Van Phuc, dan Me So akan membentuk jaringan "tulang punggung horizontal" di sepanjang Sungai Merah, membuka pusat pertumbuhan baru di Dong Anh, Me Linh, Long Bien, Gia Lam, Van Giang, dan Phu Xuyen, sekaligus meningkatkan daya saing Hanoi dalam menarik investasi dan logistik regional.

Pembersihan lahan dan pekerjaan konstruksi sedang dilakukan dalam "3 shift, 4 tim".

Pada awal Desember, Komite Rakyat Hanoi mengeluarkan dokumen yang ditandatangani oleh Wakil Ketua Duong Duc Tuan, yang meminta departemen, lembaga, dan daerah untuk "segera dan tegas mengambil tindakan," dengan pembebasan lahan sebagai prioritas utama. Desa dan kelurahan seperti Tay Ho, Dong Anh, Long Bien, Bo De, Thanh Tri, Nam Phu, Bat Trang, Thuong Cat, Thien Loc, Phuc Tho, Me Linh, O Dien, Hong Van, dan desa Van Giang, Phung Cong, dan Me So di provinsi Hung Yen harus menyelesaikan semua pembebasan lahan sebelum 31 Desember 2025.

Tim proyek pembangunan jembatan memainkan peran strategis, secara langsung memengaruhi konektivitas regional dan membentuk lanskap perkotaan di kedua tepi Sungai Merah. (Foto: Dokumen yang Disediakan)

Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Hanoi menyatakan bahwa banyak area telah mencapai penyelesaian 70-80%, tetapi masih ada kendala terkait harga kompensasi, relokasi, dan kebijakan perumahan sementara, sehingga memerlukan mekanisme khusus untuk meminimalkan keluhan dan menciptakan konsensus sosial.

Terkait konstruksi, pemerintah kota mewajibkan kontraktor untuk menerapkan metode "3 shift, 4 tim", mengerahkan tenaga kerja dan mesin secara maksimal, mengatur konstruksi secara bertahap di sepanjang setiap bagian rute, dan menetapkan "jalur kritis" menggunakan metode hitung mundur harian. Kepolisian Kota dan pasukan fungsional lainnya ditugaskan untuk memperkuat pengawasan di lokasi, memastikan keselamatan kerja dan keamanan material, serta menangani secara tegas penambangan ilegal atau spekulasi pasir dan kerikil.

Tantangan besar lainnya adalah pasokan material dalam konteks berlakunya Undang-Undang Geologi dan Mineral 2024. Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menugaskan Departemen Pertanian dan Lingkungan untuk berkoordinasi dengan provinsi Phu Tho dan Ninh Binh, menerapkan mekanisme dalam Keputusan Pemerintah 66.4 yang memungkinkan eksploitasi mineral Kelompok IV untuk proyek-proyek utama dengan proses yang disederhanakan.

Solusi ini membantu memastikan pasokan material yang stabil, membatasi pembengkakan biaya, dan menjaga transparansi dalam eksploitasi sumber daya. Bersamaan dengan itu, kota ini mengusulkan mekanisme spesifik dalam rancangan Resolusi yang akan diajukan ke Majelis Nasional pada tahun 2026 untuk mengatasi hambatan kebijakan terkait kompensasi, meningkatkan kelayakan, dan meminimalkan keluhan selama implementasi.

Hanoi bertujuan untuk menyelesaikan pembangunan jembatan-jembatan utama seperti Tu Lien, Tran Hung Dao, dan Ngoc Hoi sebelum konferensi APEC 2027. Setelah beroperasi, ketujuh jembatan ini tidak hanya akan mengurangi kemacetan lalu lintas dan mempersingkat waktu perjalanan, tetapi juga menjadi fondasi infrastruktur baru, membantu ibu kota memperluas ruang pengembangannya, meningkatkan konektivitas antarwilayah, dan menegaskan posisi Hanoi sebagai kota modern dan terintegrasi di kawasan Asia-Pasifik.

Sumber: https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html