Akan membangun jalan raya 'sama standarnya dengan negara-negara modern'

Berbagi pada sesi diskusi di Majelis Nasional pada sore hari tanggal 27 Oktober, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perhubungan untuk mengembangkan peraturan dan standar untuk jalan raya Vietnam.

Menteri Transportasi Nguyen Van Thang

Ini adalah standar yang sangat penting, tetapi saat ini Vietnam belum memilikinya; Vietnam akan menetapkan standar secara jelas untuk tempat peristirahatan di jalan raya.

"Kementerian Perhubungan telah merencanakan tempat peristirahatan di jalan raya dan menerapkannya secara relatif sistematis; pada saat yang sama, Kementerian Perhubungan telah menerapkan model yang menggabungkan tempat peristirahatan, pom bensin, pusat perbelanjaan, dan tempat makan secara sinkron," ujar Bapak Thang.

Menurut pimpinan Kementerian Perhubungan, tempat peristirahatan di jalan tol Utara-Selatan direncanakan berpasangan (di kedua sisi jalan), untuk menjamin keselamatan bagi peserta lalu lintas.

Selain itu, semua jalan tol akan menerapkan teknologi informasi dalam manajemen untuk menangani masalah yang timbul serta pemeliharaan, memastikan bahwa jalan tol Vietnam memenuhi standar internasional.

"Seperti sekarang, saya akui terus terang kepada para delegasi bahwa hal itu belum memenuhi persyaratan. Ke depannya, jika jumlah jalan tol bertambah, dengan metode pengelolaan saat ini tanpa teknologi informasi, hal itu tidak akan memenuhi persyaratan," ujar Menteri Perhubungan.

Namun, menurut Bapak Thang, semua permasalahan ini membutuhkan waktu. Khususnya, permasalahan penyelesaian sistem jalan tol yang direncanakan belum tercapai karena keterbatasan anggaran. Hal inilah yang menyebabkan banyak jalan tol yang saat ini sedang direncanakan, tetapi beberapa jalan tol dan ruas jalan belum memenuhi persyaratan skala (jalan tol 2 lajur).

"Dari pihak Kementerian Perhubungan, kami juga akan berupaya membangun jalan tol yang memenuhi standar negara-negara modern," tegas Menteri Thang.

Pada sesi diskusi, delegasi Nguyen Van Canh (delegasi Binh Dinh) juga menyampaikan kekhawatirannya bahwa banyak jalan tol telah beroperasi tetapi tidak memiliki tempat peristirahatan. Ia juga mencontohkan model tempat peristirahatan di negara-negara seperti Korea Selatan, yang dibangun oleh negara dan sektor swasta.

Khususnya, tempat peristirahatan yang dibangun oleh sektor swasta mencakup area perbelanjaan, suvenir, tempat makan, dan tempat istirahat; sekaligus mempromosikan budaya lokal, menciptakan kawasan bisnis yang efektif. Delegasi Canh mengusulkan agar Kementerian Perhubungan merujuk dan menerapkan hal ini dalam proyek-proyek jalan tol yang sedang berjalan.

Baru-baru ini, Kementerian Keamanan Publik mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan yang menyatakan bahwa, melalui survei semua jalan tol dan bagian La Son - Cam Lo yang saat ini beroperasi, ditemukan 7 bagian jalan tol yang tidak memenuhi standar keselamatan jalan raya sejak masa pembangunan dan pengoperasian.

Banyak jalan raya yang baru dibangun tidak memiliki tempat peristirahatan seperti Phan Thiet-Dau Giay.

Secara spesifik, tidak ada median keras, tidak ada jalur darurat atau jika ada, tidak memenuhi lebar standar; tidak ada sistem penerangan malam; jarak pandang terbatas... Di beberapa rute, telah terjadi banyak kecelakaan lalu lintas yang sangat serius dan banyak tabrakan lainnya, terutama di beberapa rute yang baru dioperasikan.

Jalan tol Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Jalan Raya Nasional 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Nha Trang - Cam Lam, Trung Luong - My Thuan memiliki 4 jalur, dengan median strip, tetapi tidak ada jalur darurat di rute tersebut, dan pemberhentian darurat diatur setiap 4 - 5 km.

Setelah periode operasi dan pengumpulan tol yang panjang (sejak 2014), jalan tol Hanoi - Lao Cai, meskipun volume lalu lintasnya tinggi dan potensi risiko keselamatan, belum berinvestasi dalam memperluasnya menjadi 4 - 6 jalur seperti yang disetujui.

Kementerian Keamanan Publik juga menilai pengaturan lalu lintas di rute-rute tersebut masih banyak kekurangan dan tidak memadai. Khususnya, kurangnya petugas yang bertugas di pos pemeriksaan, banyak titik pagar yang tidak ditutup, sehingga orang masih dapat berjalan kaki, mengendarai sepeda motor, dan kendaraan roda tiga ke jalan raya, dan ternak juga dapat melintas di jalan raya, seperti rute Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lao Cai, Trung Luong - My Thuan, Vinh Hao - Phan Thiet - Dau Giay.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-se-xay-dung-cao-toc-chuan-nhu-cac-nuoc-hien-dai-185231028201503103.htm