Berapa meter terowongan metro Nhon yang telah dibor oleh "robot super" tersebut?

[iklan_1]

Terkait perkembangan robot pembor terowongan di Jalur Metro Stasiun Kereta Api Nhon- Hanoi , Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian Perkotaan (MRB) menyatakan bahwa mesin pembor terowongan TBM 1 bernama "Than Toc" mulai mengebor pada 30 Juli. Hingga akhir 23 Agustus, robot ini telah menggali sekitar 78 m dari stasiun ke dalam tanah.

Setiap hari, "robot" super ini diperkirakan akan mengebor terowongan metro sepanjang 10 meter di Stasiun Nhon-Hanoi. Foto ilustrasi.

Menurut MRB, kecepatan pembuatan terowongan bergantung pada sifat geologis sekitarnya serta faktor logistik, untuk meminimalkan dampak pada struktur di atas tanah.

Setelah menggali 1,5 m, mesin akan berhenti untuk memasang lapisan terowongan dan kemudian melanjutkan siklus. Semua lapisan terowongan ini diproduksi di sebuah pabrik di Ha Nam .

Diperkirakan setelah TBM1 menggali 240 m, TBM2, yang diberi nama "Bold", akan mulai beroperasi. Pada saat itu, kedua mesin akan beroperasi secara paralel. Kedua TBM diperkirakan akan membutuhkan waktu sekitar 16 bulan untuk menyelesaikan seluruh terowongan bawah tanah sepanjang 4 km.

Proyek kereta api perkotaan Stasiun Kereta Api Nhon-Hanoi merupakan salah satu proyek nasional utama. Di antaranya, stasiun bawah tanah S9 Kim Ma merupakan stasiun bawah tanah pertama yang dibangun di ibu kota dan proyek kedua di negara ini setelah jalur metro bawah tanah Ben Thanh-Suoi Tien di Kota Ho Chi Minh.

Bagian bawah tanah jalur Metro Stasiun Nhon - Hanoi akan melewati 4 stasiun dari Cau Giay hingga Stasiun Hanoi.

Sepasang TBM ini dirancang khusus untuk proyek kereta api perkotaan No. 3, ruas Stasiun Nhon-Hanoi. Mesin-mesin tersebut diproduksi oleh Herrenkecht (Jerman), memiliki panjang lebih dari 100 m, dan berat sekitar 850 ton.

Kedua robot tersebut diberi nama "Speed" dan "Bold" untuk menunjukkan keyakinan dan aspirasi seluruh staf MRB dalam mempercepat pembangunan dan penyelesaian awal sistem kereta api perkotaan ibu kota, meskipun banyak kesulitan dan tantangan di depan.

Setelah selesai pengeboran di stasiun S12, TBM akan dibongkar di stasiun ini, sistem peralatan bantu akan ditarik kembali dan dibongkar di Stasiun S9 - Kim Ma.

Jumlah total personel untuk pekerjaan konstruksi ini lebih dari 150 orang. Tugas utama meliputi pengoperasian TBM, pengoperasian lengan robot pelapis terowongan, penggantian kepala pemotong, dan sebagainya.

"Di sepanjang rute, saat ini terdapat 6 bangunan yang harus dibongkar, dan 42 bangunan yang harus ditampung sementara selama 1 bulan. Dewan telah menyelesaikan pembayaran ganti rugi dan biaya hunian sementara bagi rumah tangga yang membongkar bangunan pertama yang harus dibongkar sesuai rencana. Semua rumah tangga telah menandatangani perjanjian dan komitmen untuk menyerahkan rumah sesuai dengan rencana pembangunan," ungkap ketua MRB.

Di atas tanah, proyek ini telah merancang dan memasang sistem pemantauan geoteknik untuk memastikan pemantauan dan pelacakan pergerakan dan penurunan tanah secara berkala. Di bawah tanah, proyek ini telah membangun sistem drainase selama fase pengerukan.

Bersamaan dengan pembangunan terowongan dengan menggunakan TBM, item konstruksi lain pada bagian bawah tanah (jalan bawah tanah, stasiun bawah tanah, garasi, dan jalan lajur) terus dilaksanakan secara paralel sesuai rencana.

Komentar (0)