Terkait kemajuan pengerjaan mesin bor terowongan untuk jalur Metro Stasiun Nhon - Hanoi , Badan Pengelola Proyek Kereta Api Perkotaan (MRB) menyatakan bahwa mesin bor terowongan TBM 1, yang diberi nama "Thần tốc" (artinya "Cepat"), mulai melakukan pengeboran pada tanggal 30 Juli. Pada akhir tanggal 23 Agustus, robot ini telah menggali sekitar 78 meter dari stasiun ke dalam tanah.
Setiap hari, "robot" super ini diharapkan dapat mengebor sedalam 10 meter ke dalam terowongan metro Stasiun Nhon - Hanoi. (Gambar ilustrasi.)
Menurut MRB, kecepatan penggalian terowongan bergantung pada kondisi geologi di sekitarnya serta faktor logistik, untuk meminimalkan dampak pada struktur di atas permukaan tanah.
Setelah menggali sedalam 1,5 meter, mesin berhenti untuk memasang lapisan terowongan, kemudian siklus berlanjut. Semua lapisan terowongan ini diproduksi di sebuah pabrik di Ha Nam .
Diperkirakan bahwa setelah TBM1 mengebor sedalam 240m, TBM2, yang diberi nama "Bold," akan mulai beroperasi. Pada titik itu, kedua mesin akan beroperasi secara paralel. Diperkirakan bahwa kedua TBM tersebut akan membutuhkan waktu sekitar 16 bulan untuk menyelesaikan seluruh terowongan bawah tanah sepanjang 4km.
Proyek kereta api perkotaan Nhon - Stasiun Hanoi adalah salah satu proyek nasional utama. Stasiun bawah tanah S9 Kim Ma adalah stasiun bawah tanah pertama yang dibangun di ibu kota dan yang kedua di negara ini setelah jalur metro bawah tanah Ben Thanh - Suoi Tien di Kota Ho Chi Minh.
Bagian bawah tanah jalur Metro Nhon - Stasiun Hanoi akan melewati 4 stasiun dari Cau Giay hingga Stasiun Hanoi.
Sepasang mesin bor terowongan (TBM) ini dirancang khusus untuk proyek Jalur Metro Hanoi 3, bagian Stasiun Nhon - Hanoi. Diproduksi oleh Herrenkecht (Jerman), mesin-mesin ini memiliki panjang lebih dari 100 meter dan berat sekitar 850 ton.
Nama "Speed" dan "Boldness" untuk kedua robot tersebut mencerminkan keyakinan dan aspirasi seluruh staf MRB dalam mempercepat pembangunan dan penyelesaian awal sistem kereta api perkotaan ibu kota, meskipun masih banyak kesulitan dan tantangan yang ada di depan.
Setelah pengeboran selesai di stasiun S12, TBM (Tunnel Boring Machine) akan dibongkar di stasiun ini, dan peralatan bantu akan ditarik dan dibongkar di stasiun S9 - Kim Mã.
Jumlah total personel yang terlibat dalam pekerjaan konstruksi mencapai lebih dari 150 orang. Tugas utama mereka meliputi pengoperasian mesin TBM, pengoperasian lengan robot untuk pemasangan lapisan terowongan, dan penggantian kepala pemotong, dan lain sebagainya.
"Di sepanjang rute tersebut, saat ini terdapat 6 bangunan yang dijadwalkan untuk dihancurkan dan 42 bangunan yang membutuhkan tempat tinggal sementara selama satu bulan. Dewan telah menyelesaikan pembayaran kompensasi dan biaya tempat tinggal sementara kepada keluarga yang bangunannya dihancurkan pada fase pertama, sesuai rencana. Semua keluarga telah menandatangani perjanjian dan komitmen untuk menyerahkan rumah mereka sesuai dengan jadwal pembangunan," kata pemimpin MRB.
Di permukaan, proyek ini telah merancang dan memasang sistem pemantauan geoteknik untuk memastikan pemantauan dan pelacakan rutin terhadap pergeseran dan penurunan tanah. Di bawah tanah, proyek ini telah membangun sistem drainase selama fase pemompaan.
Bersamaan dengan pembangunan terowongan menggunakan TBM, item konstruksi lain dari bagian bawah tanah (jalan landai bawah tanah, stasiun bawah tanah, garasi, dan perubahan lajur) terus diimplementasikan secara bersamaan sesuai rencana.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm
Komentar (0)