Siswa "tertawa dan menangis" ketika pemilik properti melarang kendaraan listrik

(Dan Tri) - Banyak rumah kos dan apartemen mini tidak mengizinkan kendaraan listrik parkir karena alasan pencegahan kebakaran, membuat mahasiswa khawatir jika Hanoi melarang kendaraan berbahan bakar bensin pada jam dan area tertentu.

Siswa kesulitan menemukan cara untuk bepergian

Hanoi dan Kota Ho Chi Minh sedang bersiap menerapkan zona emisi rendah mulai tahun 2026, sementara Hanoi akan melarang sepeda motor berbahan bakar bensin tergantung jangka waktu atau wilayahnya. Hal ini membuat banyak pelajar "tertawa dan menangis" ketika menghadapi situasi yang canggung.

Bui Thi Trang (mahasiswa tahun kedua, Akademi Diplomatik ) menggunakan sepeda motor berbahan bakar bensin untuk bepergian dan menyewa kamar di perumahan kolektif di jalan Luong The Vinh, Hanoi.

"Di tempat saya tinggal, mobil listrik dilarang sepenuhnya," kata Trang.

Membaca informasi tentang pembatasan kendaraan berbahan bakar bensin di jalan lingkar 1, Trang bingung ketika jalan-jalan yang familiar baginya berada di area ini. Jika ia tidak beralih ke kendaraan listrik, ia tidak akan bisa pergi ke sekolah, tetapi ketika kembali ke asrama, ia tidak tahu di mana harus memarkir kendaraannya.

Thu Hien (21 tahun, Universitas Ilmu Sosial dan Humaniora, Universitas Nasional Vietnam, Hanoi) juga mengalami situasi serupa. Asrama Hien terletak di sebuah gang, dikelilingi banyak apartemen mini untuk mahasiswa. Seperti banyak asrama lain saat ini, pemilik kos yang disewa Hien "menolak" kendaraan listrik.

Ketika ditanya tentang kesulitan terbesar jika mereka harus beralih ke kendaraan listrik, kedua siswa berbagi tentang tempat parkir dan biaya parkir.

"Pemilik rumah tidak mengizinkan sepeda motor dan sepeda listrik diparkir. Tempat parkir umum tidak memiliki stasiun pengisian daya. Saya tidak tahu apakah ada layanan yang mengizinkan parkir sepeda motor listrik dan pengisian daya. Tapi kalaupun ada, saya rasa biayanya akan tinggi. Ini akan menyulitkan mahasiswa yang tinggal di asrama," kata Trang.

Pemilik rumah meminta siswa tersebut untuk membawa sepeda listriknya ke tempat parkir lain (Foto: NVCC).

Para siswi khawatir bahwa mobil listrik tidak akan tersedia untuk perjalanan jarak jauh.

"Ketika saya ingin bepergian ke luar Hanoi atau kembali ke kampung halaman, saya tidak yakin apakah mobil listrik dapat memenuhi kebutuhan saya. Apakah titik pengisian daya senyaman pom bensin?" tanya mahasiswi itu.

Thu Thao (mahasiswa tahun pertama, Universitas Ilmu Sosial dan Humaniora) adalah salah satu dari sedikit mahasiswa beruntung yang menemukan tempat menginap yang mengizinkan penggunaan kendaraan listrik. Namun, pemilik tempat menginap mewajibkan pengisian daya kendaraan dalam waktu yang ditentukan, sebelum pukul 20.00, dan tidak mengizinkan pengisian daya di malam hari.

Hal ini merepotkan bagi pelajar ketika waktu untuk mengisi ulang daya adalah saat mereka pergi ke sekolah atau bekerja. Slot pukul 19.00-20.00 juga seringkali penuh karena tingginya permintaan.

Selain itu, Thao mengatakan keterbatasan mobil listrik dengan harga rata-rata adalah tidak mampu menempuh jarak jauh, kecepatannya lambat, dan cepat rusak. Sementara itu, mahasiswa tidak memiliki banyak uang untuk membeli mobil listrik kelas atas.

Butuh layanan parkir kendaraan listrik skala besar untuk pelajar

Ibu My, manajer sebuah rumah kos di Lane 72 Nguyen Trai, Hanoi, memiliki pendapat berbeda ketika ia mengizinkan penyewa untuk memarkir sepeda listrik mereka dan mengisi dayanya.

"Banyak orang menyewa mobil listrik di sini. Mereka diperbolehkan mengisi daya baterainya secara normal," kata Ibu My.

Menurut Ibu My, alasan banyaknya kos-kosan yang melarang kendaraan listrik adalah karena belakangan ini sering terjadi kebakaran yang umumnya disebabkan oleh hubungan arus pendek.

Larangan kendaraan listrik di banyak rumah kos bermula dari seringnya kebakaran dan ledakan yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir (Foto: Tue Minh).

Selain itu, asosiasi lingkungan juga merekomendasikan agar rumah sewa memastikan keamanan kebakaran, terutama yang memiliki banyak kendaraan listrik. Untuk menghindari masalah jangka panjang, banyak pemilik properti telah memutuskan untuk melarang penggunaan kendaraan listrik sepenuhnya demi kemudahan pengelolaan.

Namun, Ibu My berpendapat bahwa pelarangan kendaraan listrik sepenuhnya bukanlah solusi yang manusiawi, terutama bagi pelajar dengan kondisi ekonomi terbatas.

Untuk memudahkan penyewa sekaligus menjamin keselamatan, Ibu My telah menetapkan peraturan khusus tentang parkir dan pengisian daya kendaraan.

"Kendaraan listrik tidak boleh terlalu tua untuk memastikan tidak terjadi korsleting atau kebakaran. Jangan mengisi daya kendaraan semalaman untuk menghindari kelebihan muatan listrik. Selain itu, jika terjadi korsleting atau kebakaran, penanganannya akan lebih cepat di siang hari. Sementara itu, saya hanya mengizinkan pengisian daya maksimal 3-5 kendaraan," jelas Ibu My.

Manajer perempuan tersebut lebih lanjut menekankan bahwa ini adalah beberapa peraturan minimum untuk menjamin keselamatan jiwa dan harta benda setiap penghuni kos, dan hanya berlaku untuk kos dengan kurang dari 10 kamar. Untuk kos dengan banyak kamar, peraturan ini tidak dapat diterapkan.

Menurut Ibu My, setiap asrama hanya mampu menampung sejumlah kendaraan listrik tertentu, karena koneksi ke sistem kelistrikan dan pencegahan kebakaran. Oleh karena itu, beliau yakin bahwa akan ada lebih banyak layanan parkir kendaraan listrik profesional berskala besar dengan sistem pengisian daya baterai yang lengkap, aman, dan terjangkau bagi mahasiswa dalam waktu dekat, ketika wilayah dalam kota membatasi penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin.

Le Quynh Chi

Sumber: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm