Departemen Perhubungan Hai Duong mengusulkan pembangunan Jalan Raya Nasional 5 yang ditinggikan

Jalan Raya Nasional 5 memiliki volume lalu lintas aktual saat ini sekitar 90.000 kendaraan/hari dan malam, melebihi volume lalu lintas desain lebih dari 6 kali lipat.

Menurut Kementerian Perhubungan, opsi jalan layang akan memiliki banyak keuntungan dibandingkan opsi perluasan. Lebih spesifiknya, opsi ini tidak memerlukan alokasi lahan baru, menghemat lahan, dan memanfaatkan lahan secara efektif dan cerdas karena tidak memerlukan perluasan. Karena tidak memerlukan pembersihan lahan di jalur utama, kawasan industri, klaster, dan area permukiman yang ada di kedua sisi jalur, opsi ini mengurangi biaya investasi.

Setelah dioperasikan, proyek ini akan memastikan kecepatan desain, menghemat waktu tempuh, mengatasi kekurangan infrastruktur lalu lintas, terutama di persimpangan sebidang, dan mengurangi kecelakaan lalu lintas. Perencanaan konstruksi secara proaktif akan mempersingkat progres pelaksanaan proyek.

Jalan Raya Nasional 5, sepanjang 116 km, merupakan jalur lalu lintas utama di wilayah utara. Jalur ini telah beroperasi sejak tahun 1998 dengan skala jalan datar tingkat II (4-8 lajur), dan dianggap oleh sejumlah daerah sebagai poros pembangunan ekonomi , terutama untuk kendaraan besar yang menuju dan dari pelabuhan di Hai Phong dengan volume lalu lintas harian yang sangat tinggi.

Dalam beberapa tahun terakhir, pemerintah daerah telah berinvestasi secara bertahap di sejumlah jalan penghubung Jalan Raya Nasional 5. Pada tahun 2015, jalan tol Hanoi -Hai Phong dibuka untuk lalu lintas, berbagi sebagian volume lalu lintas.

Namun, jalan raya ini telah lama kelebihan beban (menurut data jumlah kendaraan unit manajemen, volume lalu lintas aktual saat ini sekitar 90.000 kendaraan/hari/malam, lebih dari 6 kali lipat volume lalu lintas rencana). Kecepatan operasional hanya 50-60 km/jam untuk mobil, setara dengan 50-60% dari kecepatan rencana.

Situasi kecelakaan lalu lintas di rute tersebut sangat rumit, dengan kemacetan yang sering terjadi, terutama pada jam-jam sibuk. Jalan Raya Nasional 5, ruas sepanjang 44 km yang melintasi Provinsi Hai Duong , mengalami banyak kecelakaan, dengan jumlah kematian dan cedera lebih tinggi dibandingkan rute lain di provinsi tersebut.

Menurut skema perencanaan infrastruktur lalu lintas jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang sedang dipersiapkan oleh Kementerian Perhubungan, Jalan Raya Nasional 5 akan tetap pada ukurannya saat ini.

Dengan peran Jalan Raya Nasional 5 yang sangat penting saat ini maupun di masa mendatang, perencanaan awal dan investasi dalam perluasan atau pembangunan jalan layang sangatlah mendesak, memenuhi persyaratan segitiga pembangunan ekonomi Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, mengatasi situasi kelebihan muatan dan keselamatan lalu lintas di rute tersebut.

Fotovoltaik

Sumber: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html