Meningkatkan kualitas pemeliharaan jalan, mengurangi kerusakan akibat bencana alam.

Badan Jalan Vietnam telah mengusulkan banyak solusi untuk mengatasi kekurangan dan keterbatasan dalam pengelolaan dan pemeliharaan infrastruktur, guna memastikan kualitas dan keselamatan lalu lintas, terutama selama musim hujan.

Satu koin pemeliharaan setara dengan empat koin pembaruan.

Berdasarkan penilaian, sistem jalan raya nasional saat ini memiliki lebih dari 25.000 km dan lebih dari 6.700 jembatan dengan nilai estimasi sekitar 3 juta miliar VND. Ini merupakan aset besar negara, sehingga perlu meningkatkan kualitas pemeliharaan jalan, mengelola modal secara efektif, memenuhi standar keselamatan, mematuhi hukum, dan lebih ketat dalam penegakannya.

Menurut para ahli, dampak badai No. 3 baru-baru ini menunjukkan bahwa transportasi adalah salah satu sektor yang sangat terpengaruh oleh cuaca dan iklim; dan sangat rentan terhadap perubahan iklim serta bencana alam yang kompleks dan tidak terduga yang menyebabkan banjir, badai, kekeringan, dan naiknya permukaan laut.

Dinas Jalan Vietnam selalu menganggap kualitas pemeliharaan jalan sebagai masalah kelangsungan hidup.

Menyadari masalah tersebut, selama bertahun-tahun, Administrasi Jalan Vietnam telah berfokus pada peningkatan kualitas pekerjaan pemeliharaan jalan untuk meminimalkan dampak bencana alam terhadap infrastruktur lalu lintas.

Bapak Le Hong Diep, Kepala Departemen Manajemen Organisasi Lalu Lintas, Administrasi Jalan Vietnam, mengatakan bahwa panjang jalan beraspal meningkat dari hampir 50% pada tahun 2015 menjadi lebih dari 70% pada tahun 2022, ribuan kilometer jalan raya nasional diperluas; lebih dari 40 titik rawan banjir di wilayah Barat Daya diperbaiki dan ditingkatkan.

Terkait pekerjaan keselamatan lalu lintas, ribuan kilometer pembatas jalan, puluhan ribu rambu, tanda, puluhan lokasi untuk pembangunan jalan darurat, dan pekerjaan keselamatan lalu lintas lainnya telah diperbaiki dan ditambahkan untuk menjadikan sistem jalan raya nasional semakin aman seiring dengan peningkatan kecepatan dan volume lalu lintas.

Upaya perbaikan dan penanggulangan dampak bencana alam telah mengalami banyak perubahan positif, mulai dari tahap pembangunan institusi hingga penambahan sumber daya dan terutama penerapan kebijakan 4-on-the-spot dengan baik untuk memperbaiki dan membersihkan jalan dengan cepat, sehingga menjamin keselamatan lalu lintas.

Namun, Bapak Le Hong Diep mengatakan bahwa pemeliharaan infrastruktur lalu lintas masih memiliki kekurangan seperti skala dan kualitas jalan raya nasional yang tidak merata. Banyak jalan raya nasional yang berkualitas baik, tetapi ada juga beberapa ruas jalan raya nasional yang terbatas, dan kualitas manajemen serta pemeliharaannya masih ada dan terbatas.

Prof. Dr. Bui Xuan Cay, dosen senior, Departemen Jalan Raya, Fakultas Konstruksi, Universitas Transportasi, mengatakan bahwa pemeliharaan jalan memainkan peran penting, satu dong yang dihabiskan untuk pemeliharaan dapat menghemat empat dong dibandingkan dengan pembangunan ulang.

"Kerusakan kecil pada jalan yang segera diperbaiki akan membatasi kerusakan lebih lanjut, mencegah lubang-lubang di jalan menjadi 'lubang gajah'. Oleh karena itu, pemeliharaan dan perbaikan rutin selama pengoperasian jalan akan mengurangi dampak kerusakan yang disebabkan oleh hujan dan banjir," kata Bapak Cay.

Banjir yang disebabkan oleh badai berkekuatan No. 3 baru-baru ini merusak banyak pekerjaan jalan di provinsi-provinsi pegunungan utara.

Pemeliharaan kualitas adalah masalah kelangsungan hidup.

Menurut Bapak Diep, Administrasi Jalan Vietnam, untuk meningkatkan kualitas pelayanan lalu lintas ke arah keselamatan, kelancaran, dan kenyamanan, Resolusi Khusus 06/2022 dari Komite Partai Administrasi Jalan Vietnam tentang penguatan solusi untuk memastikan kualitas pengelolaan dan pemeliharaan infrastruktur lalu lintas jalan telah mengusulkan banyak tugas dan solusi untuk mengatasi kekurangan dan keterbatasan dalam pengelolaan dan pemeliharaan jalan.

Oleh karena itu, Administrasi Jalan Vietnam akan mengubah dan menambah dokumen hukum; melakukan inovasi dalam inspeksi, manajemen, pemeliharaan, manajemen proyek, dan pemilihan konsultan untuk pendirian proyek dan desain proyek perbaikan jalan; serta memperkuat manajemen dan inspeksi proyek jembatan.

Pada saat yang sama, promosikan potensi dan keunggulan kontraktor pemeliharaan yang memiliki kapasitas dan pengalaman dalam mengelola dan memelihara pekerjaan jalan secara teratur, serta berikan penghargaan dan tangani pelanggaran kualitas manajemen dan pemeliharaan.

Lebih lanjut, Bapak Le Hong Diep mengatakan bahwa dalam waktu dekat, untuk meningkatkan kualitas pemeliharaan jalan, Administrasi Jalan Vietnam akan terus mengusulkan peningkatan bertahap total modal untuk pengelolaan dan pemeliharaan jalan raya nasional; menambah modal untuk mempertahankan pengoperasian sistem perangkat lunak dan teknologi informasi untuk melayani pengelolaan, pembaruan, eksploitasi, dan penggunaan data tentang jembatan, jalan, dan infrastruktur jalan.

Dengan demikian, terjaminnya pengoperasian sistem-sistem ini secara berkelanjutan, pemanfaatan yang efektif dalam manajemen, pemeliharaan, perencanaan pemeliharaan, pemantauan, prediksi status kerusakan; serta melayani inspeksi berkala dan penilaian keselamatan pekerjaan konstruksi.

Bapak Nguyen Manh Thang, Wakil Direktur Administrasi Jalan Vietnam, mengatakan bahwa meningkatkan kualitas pemeliharaan jalan adalah masalah kelangsungan hidup dalam konteks saat ini. Ada tiga masalah utama dalam pemeliharaan: perbaikan rutin, periodik, dan darurat.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah meningkatkan kualitas dokumen, melakukan inovasi pada tanggung jawab konsultan, perancang, penilai, dan pemberi persetujuan. Hargai isu pemeliharaan kualitas sejak ideologi panduan antara investor dan kontraktor, anggap kualitas sebagai hal yang serius, dan jangan biarkan proyek apa pun mengalami masalah karena kualitas yang buruk.

Badan Jalan Vietnam akan membangun sistem basis data kontraktor yang berpartisipasi dalam pemeliharaan jalan raya nasional untuk memantau dan mengevaluasi kualitas kinerja kontraktor, guna mengklasifikasikan mereka dalam seleksi kontraktor; dan memberikan penghargaan dan insentif tahunan tepat waktu.

Menekankan tujuan untuk menjadikan jalan, keselamatan, dan efisiensi sebagai pusat perhatian, Bapak Thang mengatakan bahwa sistem jalan yang besar dan berharga perlu memiliki "anak perusahaan" yang merupakan perusahaan manajemen pemeliharaan jalan tradisional. Dari hubungan kontraktual antara kedua belah pihak, hubungan tersebut dapat ditingkatkan menjadi kemitraan strategis untuk melindungi jalan dan jembatan agar aman dan dapat dimanfaatkan secara efektif.

Sementara itu, Prof. Dr. Bui Xuan Cay, dosen senior, Departemen Jalan, Fakultas Konstruksi, Universitas Transportasi, mengatakan bahwa untuk memastikan kelancaran lalu lintas, perlu memprioritaskan sumber daya anggaran untuk pencegahan bencana di daerah-daerah yang kurang beruntung. Pekerjaan spesifik harus dilakukan dengan cepat, praktis, dan seefektif mungkin. Untuk memastikan pencegahan dan pemulihan yang efektif, perlu mempersingkat prosedur investasi untuk proyek-proyek mendesak dan memungkinkan kontraktor yang ditunjuk untuk mempersingkat waktu investasi.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm