Meningkatkan kualitas pemeliharaan jalan, mengurangi kerusakan akibat bencana alam

Administrasi Jalan Raya Vietnam telah mengusulkan banyak solusi untuk mengatasi kekurangan dan keterbatasan dalam manajemen dan pemeliharaan infrastruktur, memastikan kualitas dan keselamatan lalu lintas, terutama selama musim hujan.

Satu koin pemeliharaan bernilai empat koin pembaruan.

Menurut penilaian, sistem jalan raya nasional saat ini memiliki lebih dari 25.000 km dan lebih dari 6.700 jembatan dengan perkiraan nilai sekitar 3 miliar VND. Ini merupakan aset negara yang besar, sehingga perlu meningkatkan kualitas pemeliharaan jalan, mengelola modal secara efektif, memenuhi standar keselamatan, mematuhi hukum, dan lebih ketat.

Menurut para ahli, konsekuensi dari badai No. 3 baru-baru ini menunjukkan bahwa transportasi merupakan salah satu sektor yang sangat terpengaruh oleh cuaca dan iklim; dan sangat rentan terhadap perubahan iklim dan bencana alam yang kompleks dan tidak dapat diprediksi yang menyebabkan banjir, badai, kekeringan, dan naiknya permukaan air laut.

Administrasi Jalan Raya Vietnam selalu mempertimbangkan kualitas pemeliharaan jalan sebagai masalah kelangsungan hidup.

Menyadari masalah tersebut, selama bertahun-tahun, Administrasi Jalan Raya Vietnam telah berfokus pada peningkatan kualitas pekerjaan pemeliharaan jalan untuk meminimalkan dampak bencana alam pada infrastruktur lalu lintas.

Bapak Le Hong Diep, Kepala Departemen Manajemen Organisasi Lalu Lintas, Administrasi Jalan Raya Vietnam, mengatakan bahwa panjang jalan aspal meningkat dari hampir 50% pada tahun 2015 menjadi lebih dari 70% pada tahun 2022, ribuan kilometer jalan raya nasional diperluas; lebih dari 40 titik yang sering banjir di wilayah Barat Daya diperbaiki dan ditingkatkan.

Terkait pekerjaan keselamatan lalu lintas, telah dilakukan perbaikan dan penambahan ribuan kilometer pagar pembatas, puluhan ribu marka, rambu, puluhan lokasi pembangunan jalan darurat dan pekerjaan keselamatan lalu lintas lainnya guna menjadikan sistem jalan raya nasional semakin aman seiring dengan peningkatan kecepatan dan volume lalu lintas.

Pekerjaan perbaikan dan penanggulangan dampak bencana alam telah menghasilkan banyak perubahan positif, mulai dari pembangunan kelembagaan hingga penambahan sumber daya dan terutama penerapan kebijakan 4-di-tempat yang baik untuk memperbaiki dan memulihkan jalan secara cepat, guna memastikan keselamatan lalu lintas.

Namun demikian, Bapak Le Hong Diep menyampaikan bahwa pemeliharaan prasarana lalu lintas masih terdapat kekurangan seperti skala dan kualitas jalan raya nasional yang belum merata, banyak jalan raya nasional yang kualitasnya sudah baik, namun ada pula beberapa ruas jalan raya nasional yang keterbatasannya, serta mutu pengelolaan dan pemeliharaannya masih ada dan terbatas.

Prof. Dr. Bui Xuan Cay, dosen senior, Departemen Jalan, Fakultas Konstruksi, Universitas Transportasi, mengatakan bahwa pemeliharaan jalan memainkan peran penting, satu dong yang dihabiskan untuk pemeliharaan dapat menghemat empat dong dibandingkan dengan membangun kembali.

"Jalan rusak kecil yang segera diperbaiki akan membatasi kerusakan lebih lanjut, mencegah lubang jalan menjadi "lubang gajah". Oleh karena itu, pemeliharaan dan perawatan rutin selama pengoperasian jalan akan mengurangi dampak kerusakan akibat hujan dan banjir," ujar Bapak Cay.

Banjir yang disebabkan oleh badai No. 3 baru-baru ini telah merusak banyak pekerjaan jalan di provinsi pegunungan utara.

Pemeliharaan kualitas adalah masalah kelangsungan hidup.

Menurut Bapak Diep, dalam rangka meningkatkan mutu pelayanan lalu lintas menuju keselamatan, kelancaran dan kenyamanan, Resolusi khusus 06/2022 Komite Partai Administrasi Jalan Raya Vietnam tentang penguatan solusi guna menjamin mutu pengelolaan dan pemeliharaan prasarana lalu lintas jalan telah mengusulkan banyak tugas dan solusi guna mengatasi kekurangan dan keterbatasan dalam pengelolaan dan pemeliharaan jalan.

Oleh karena itu, Administrasi Jalan Raya Vietnam akan mengubah dan melengkapi dokumen hukum; melakukan inovasi dalam pemeriksaan, manajemen, pemeliharaan, manajemen proyek dan pemilihan konsultan untuk pendirian proyek dan desain proyek perbaikan jalan; dan memperkuat manajemen dan pemeriksaan proyek jembatan.

Sekaligus, promosikan potensi dan keunggulan kontraktor pemeliharaan yang memiliki kapasitas dan pengalaman dalam mengelola dan memelihara pekerjaan jalan secara berkala serta memberikan penghargaan dan menangani pelanggaran mutu manajemen dan pemeliharaan.

Berbagi lebih lanjut, Bapak Le Hong Diep mengatakan bahwa di waktu mendatang, untuk meningkatkan kualitas pemeliharaan jalan, Administrasi Jalan Raya Vietnam akan terus mengusulkan untuk secara bertahap meningkatkan total modal untuk manajemen dan pemeliharaan jalan raya nasional; menambah modal untuk mempertahankan pengoperasian sistem perangkat lunak, teknologi informasi yang melayani manajemen, pemutakhiran, eksploitasi, dan penggunaan data tentang jembatan, jalan, dan infrastruktur jalan.

Dengan demikian menjamin pengoperasian sistem tersebut secara terus-menerus, pemanfaatan yang efektif dalam manajemen, pemeliharaan, perencanaan pemeliharaan, pemantauan, prediksi, status kerusakan; melayani inspeksi berkala, penilaian keselamatan kerja.

Bapak Nguyen Manh Thang, Wakil Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam, mengatakan bahwa peningkatan kualitas pemeliharaan jalan merupakan hal yang krusial dalam konteks saat ini. Terdapat tiga isu utama dalam pemeliharaan jalan: perbaikan rutin, berkala, dan tidak terjadwal.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah meningkatkan kualitas dokumen, menginovasi tanggung jawab konsultan, perancang, penilai, dan pemberi persetujuan. Hormati isu kualitas pemeliharaan langsung dari ideologi yang mendasari antara investor dan kontraktor, perhatikan kualitas dengan serius, dan jangan biarkan proyek apa pun bermasalah dengan kualitas yang buruk.

Administrasi Jalan Raya Vietnam akan membangun sistem basis data kontraktor yang berpartisipasi dalam pemeliharaan jalan raya nasional untuk memantau dan mengevaluasi kualitas kinerja kontraktor, guna mengklasifikasikan mereka dalam pemilihan kontraktor; dan memberikan penghargaan dan insentif tahunan yang tepat waktu.

Menekankan tujuan menjadikan jalan, keselamatan, dan efisiensi sebagai pusat, Bapak Thang mengatakan bahwa sistem jalan yang besar dan berharga membutuhkan "anak perusahaan" yang merupakan perusahaan manajemen pemeliharaan jalan tradisional. Dari hubungan kontraktual antara kedua belah pihak, hal ini dapat ditingkatkan menjadi kemitraan strategis untuk melindungi jalan dan jembatan agar aman dan dapat dimanfaatkan secara efektif.

Sementara itu, Prof. Dr. Bui Xuan Cay, dosen senior, Departemen Jalan, Fakultas Teknik Sipil, Universitas Transportasi, mengatakan bahwa untuk memastikan kelancaran lalu lintas, perlu memprioritaskan anggaran untuk pencegahan bencana bagi daerah tertinggal. Pekerjaan khusus harus dilakukan secara cepat, praktis, dan seefektif mungkin. Untuk memastikan pencegahan dan pemulihan yang efektif, perlu mempersingkat prosedur investasi untuk proyek-proyek mendesak dan memungkinkan kontraktor yang ditunjuk untuk mempersingkat waktu investasi.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm