Apakah menaikkan denda akan menyelesaikan pelanggaran sampai ke akar-akarnya?

Masuk akal dan layak atau tidaknya upaya menaikkan tingkat denda, bergantung pada banyak faktor, seperti kondisi pembangunan sosial ekonomi, taraf hidup masyarakat, dan efektifitas amandemen tersebut.

Secara teori, Hanoi memiliki hak untuk meningkatkan denda administratif agar sesuai dengan kondisi pembangunan sosial-ekonomi dan mencapai tujuan pengelolaan negara di bidang lalu lintas jalan.

Menaikkan denda yang melebihi kemampuan peserta lalu lintas untuk membayar juga dapat menimbulkan konsekuensi (foto ilustrasi).

Namun, kota perlu mempertimbangkan waktu peningkatan tingkat denda serta kelayakan peraturan baru, guna memastikan efektivitas dan efisiensi dalam penerapan dokumen hukum.

Masuk akal dan layak atau tidaknya upaya menaikkan tingkat denda, bergantung pada banyak faktor, seperti kondisi pembangunan sosial ekonomi, taraf hidup masyarakat, dan efektifitas amandemen tersebut.

Dengan kata lain, ketika menghadapi setiap masalah praktis, kita perlu mengusulkan solusi. Namun, apakah solusi tersebut layak atau tidak, dan apakah dampak sosialnya telah dipelajari secara menyeluruh, adalah cerita lain. Adakah yang bisa menjamin bahwa jika denda terus meningkat, Hanoi tidak akan lagi macet dan kecelakaan akan berkurang?

Perlu dipertimbangkan untuk menambah besaran sanksi, hanya menambah besaran sanksi terhadap perbuatan yang jelas-jelas merupakan pelanggaran, pelanggaran yang berulang, kesalahan yang disengaja, dan besaran sanksi yang ada saat ini belum cukup memberikan efek jera.

Peningkatan sanksi administratif atas pelanggaran di berbagai bidang kehidupan sosial, termasuk lalu lintas, telah menjadi praktik umum belakangan ini. Alasan peningkatan ini adalah karena sanksi lama tidak lagi memberikan efek jera dan tidak efektif ketika kondisi sosial-ekonomi telah berubah.

Di sini dapat dipahami bahwa Hanoi ingin menjadi pelopor dalam menaikkan tingkat hukuman dan Undang-Undang Modal juga mengizinkan kota tersebut melakukan ini dengan mekanisme khusus.

Namun, Peraturan Pemerintah Nomor 168 yang baru diterbitkan telah menetapkan banyak sanksi yang ketat. Jika pemerintah daerah masih menyesuaikan dokumen tertentu untuk terus meningkatkan tingkat sanksi, hal ini mungkin dianggap tidak lazim.

Oleh karena itu, perlu dipertimbangkan situasi ini. Menaikkan denda jika melebihi kemampuan peserta lalu lintas untuk membayar denda juga dapat menimbulkan konsekuensi.

Setiap dokumen hukum akan mempunyai dampak langsung terhadap masyarakat, terutama dokumen tentang lalu lintas jalan raya yang dapat mempengaruhi semua subjek dalam masyarakat.

Meskipun bagi banyak orang, berpartisipasi dalam lalu lintas merupakan cara untuk mencari nafkah, jika mereka didenda karena pelanggaran administratif yang jumlahnya melebihi kemampuan mereka, hal itu dapat berdampak langsung pada kehidupan, ekonomi, dan mata pencaharian mereka.

Berdasarkan Undang-Undang Ibukota, Dewan Rakyat Hanoi diizinkan untuk mengenakan denda administratif di beberapa bidang (termasuk lalu lintas) yang lebih tinggi daripada denda umum yang ditetapkan oleh Pemerintah. Di sini, dapat dipahami bahwa Hanoi diizinkan untuk menerapkan denda jika diperlukan, tetapi tidak diwajibkan. Dengan kata lain, diberi wewenang bukan berarti dipaksa untuk melakukannya jika dianggap tidak pantas.

Secara lebih luas, alih-alih berfokus pada hukuman, kota seharusnya berfokus pada solusi berkelanjutan yang mengatasi akar penyebab masalah: meningkatkan jalan, membangun lebih banyak jalan layang dan jalan bawah tanah; membatasi pembangunan gedung-gedung tinggi di wilayah pusat untuk mengurangi tekanan pada infrastruktur...

Pada saat yang sama, memodernisasi sistem transportasi umum, membuat orang memprioritaskan penggunaan transportasi umum daripada memilih kendaraan pribadi...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tang-phat-co-giai-quyet-tan-goc-vi-pham-192250210221816133.htm