Selama periode terakhir, Quang Nam telah berupaya mengatasi kesulitan dan mendesak instansi terkait untuk segera melaksanakan tugas-tugas terkait guna mendorong daya tarik investasi; khususnya, "menghidupkan kembali" zona bebas bea yang terkait dengan bandara Chu Lai untuk menyambut investor.
Tanda-tanda positif
Proyek pengarahan mobilisasi modal sosial untuk investasi dan pengoperasian Bandara Chu Lai, yang dikembangkan oleh Institut Strategi dan Pengembangan Transportasi (di bawah Kementerian Perhubungan ), telah mengarahkan sosialisasi investasi, pengoperasian, dan pengelolaan infrastruktur Bandara Chu Lai melalui metode PPP (kemitraan publik-swasta).
Sesuai dengan Rencana Induk Pengembangan Sistem Bandara Nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, rencana Bandara Chu Lai menargetkan kapasitas sekitar 10 juta penumpang per tahun pada tahun 2030 dan sekitar 30 juta penumpang per tahun pada tahun 2050.
Oleh karena itu, proyek ini memilih opsi yang selaras dengan orientasi perencanaan Bandara Chu Lai untuk periode 2021-2030, dengan menghitung periode pengembalian modal kurang dari 25 tahun (sebelum 2050). Opsi ini dianggap menarik bagi investor.
Menurut perhitungan Institut Strategi dan Pengembangan Transportasi, investasi modal yang dibutuhkan untuk infrastruktur Bandara Chu Lai adalah sekitar 11.000 miliar VND; di mana sekitar 3.300 miliar VND untuk landasan pacu, sekitar 1.000 miliar VND untuk apron, dan sekitar 6.500 miliar VND untuk area penerbangan sipil.
Investasi ini terutama berfokus pada fasilitas penerbangan sipil di area timur bandara, termasuk fasilitas lapangan terbang seperti pembangunan landasan pacu baru, jalur taksi, dan area parkir pesawat; serta fasilitas penerbangan sipil seperti terminal penumpang dengan kapasitas sekitar 10 juta penumpang per tahun, dan terminal kargo dengan kapasitas sekitar 1,5 juta ton kargo per tahun...
Menurut laporan dari Komite Rakyat Provinsi, pada tanggal 28 Agustus 2024, perwakilan dari Grup SOVICO-ADANI dan Perusahaan Saham Gabungan Penerbangan VIETJET bekerja sama dengan para pemimpin provinsi untuk mengusulkan investasi di Bandara Internasional Chu Lai. Para pemimpin provinsi juga mengirimkan delegasi, bersama dengan Grup SOVICO, untuk bekerja sama dengan Grup ADANI (India) guna mengusulkan studi tentang investasi di bandara Chu Lai…
Zona bebas bea ini terkait dengan Bandara Chu Lai, sehingga operasionalnya harus terlebih dahulu dikaitkan dengan kegiatan impor dan ekspor Bandara Chu Lai; khususnya impor dan ekspor komponen dan suku cadang untuk perbaikan dan pemeliharaan pesawat terbang serta barang transit internasional lainnya.
Ketua Komite Front Tanah Air Vietnam provinsi tersebut, Le Tri Thanh.
Untuk mempromosikan proyek investasi infrastruktur di Bandara Chu Lai, Komite Rakyat Provinsi telah membentuk kelompok kerja untuk menangani berkas dan prosedur, serta untuk mempromosikan dan mendorong investasi dan pengoperasian Bandara Chu Lai yang dikelola secara sosial. Selain itu, para pemimpin provinsi juga telah bekerja sama dengan Komando Pertahanan Udara dan Angkatan Udara dalam beberapa isu terkait Bandara Chu Lai.
Baru-baru ini, dalam rapat Gugus Tugas untuk menyelesaikan berkas, prosedur, serta mempromosikan dan menarik investasi dan pemanfaatan sektor publik di Bandara Chu Lai, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Tran Nam Hung menugaskan unit-unit terkait untuk segera melaksanakan tugas-tugas yang diperlukan.
Secara khusus, Departemen Konstruksi ditugaskan untuk segera bekerja sama dengan Kementerian Konstruksi dalam proses mempersiapkan, menilai, dan mengajukan permohonan persetujuan rencana rinci yang telah direvisi untuk Bandara Chu Lai; berupaya menyelesaikan persetujuan tersebut pada Maret 2025 untuk dijadikan dasar dalam pelaksanaan langkah-langkah selanjutnya.
"Gerbang" menuju barang.
Implementasi rencana tata ruang untuk Zona Perdagangan Bebas Chu Lai yang terkait dengan Bandara Chu Lai dianggap sebagai prasyarat untuk menghubungkan pengembangan Bandara Chu Lai dan sistem pelabuhan Chu Lai (yang direncanakan akan dikembangkan menjadi pelabuhan Kelas I).
Saat ini, para investor tertarik untuk berinvestasi dan meningkatkan Bandara Chu Lai, membangun sistem pelabuhan dan kanal baru ke pelabuhan Tam Hiep dan Tam Hoa (untuk kapal berkapasitas 500.000 ton), dan mengembangkan kawasan perkotaan... untuk mengembangkan secara komprehensif sistem transportasi termasuk udara, laut, pelabuhan, dan logistik Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai. Dengan demikian, zona bebas bea dianggap sebagai "gerbang" bagi barang yang tiba dan berangkat dari Chu Lai.
Menurut Rencana Tata Ruang untuk Zona Perdagangan Bebas yang terkait dengan Bandara Chu Lai, yang dikembangkan oleh Badan Pengelola Zona Ekonomi dan Kawasan Industri Provinsi Quang Nam, area perencanaan terletak di kota Nui Thanh, komune Tam Quang dan komune Tam Nghia (distrik Nui Thanh); berbatasan di sebelah timur dengan Bandara Chu Lai; skala perencanaannya adalah 223,26 hektar.
Zona bebas bea mencakup zona pengolahan ekspor, perusahaan pengolahan ekspor, zona berikat, gudang berikat, zona ekonomi dan perdagangan khusus, serta zona industri komersial. Bangunan-bangunan di dalam zona bebas bea memiliki arsitektur modern, menciptakan destinasi dan titik persinggahan yang menarik di dekat Bandara Internasional Chu Lai...
Menurut Bapak Nguyen Hong Quang, Kepala Badan Pengelola Zona Ekonomi dan Kawasan Industri Provinsi, rancangan rencana Zona Perdagangan Bebas Bandara Chu Lai, dengan sifatnya sebagai zona terpadu multifungsi untuk produksi, pengolahan, perdagangan, dan layanan logistik, tentu akan berkontribusi dalam menarik dan mempertahankan wisatawan, sekaligus menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan pendapatan bagi pekerja lokal.
Kawasan ini menawarkan tarif pajak penghasilan preferensial bagi pekerja domestik dan asing yang terlibat langsung dalam kegiatan produksi dan bisnis. Setelah dikembangkan dan beroperasi, zona bebas bea ini akan memanfaatkan potensi dan keunggulannya, mendorong pengembangan Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai sesuai rencana dan berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi provinsi di tahun-tahun mendatang.
Mengomentari rancangan rencana tata ruang untuk Zona Perdagangan Bebas Chu Lai, Ketua Komite Front Persatuan Nasional Vietnam Provinsi Binh Duong, Le Tri Thanh, mengatakan bahwa penting untuk "tidak melupakan" keterkaitan antara fungsi dan tata ruang zona perdagangan bebas dengan Bandara Chu Lai, terutama dalam hal perdagangan, jasa, dan kegiatan impor/ekspor, karena Bandara Chu Lai diidentifikasi sebagai pusat transit kargo internasional utama.
Penting untuk mengidentifikasi industri spesifik yang diproses di sini, tentu saja industri yang memiliki kandungan intelektual tinggi. Selanjutnya, perlu untuk menentukan hubungan zona pabean ini dengan zona pabean lainnya, bahkan dengan Dung Quất; dan hubungannya dengan zona industri eksternal, seperti Trường Hải...
Sumber: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html
Komentar (0)