Menciptakan terobosan bagi perekonomian di “era pertumbuhan nasional”

Pengembangan ekonomi penerbangan, atau pemanfaatan ruang angkasa, telah dikukuhkan sebagai salah satu kekuatan pendorong baru bagi pembangunan negara. Untuk memanfaatkan ruang ini dengan baik, perlu menarik investasi infrastruktur yang tepat, terutama partisipasi sektor ekonomi swasta.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan pentingnya membangun sistem bandara.

"Elang" Vietnam bisa bangun bandara hanya dalam 1 tahun

12 bulan adalah waktu "luar biasa" yang dijanjikan untuk menyelesaikan pembangunan Bandara Gia Binh ( Bac Ninh ). Jika selesai, ini akan menjadi rekor baru untuk proyek bandara di Vietnam. Tak hanya waktu tercepat, bandara ini juga berkomitmen pada kualitas terbaik dan harga termurah.

Proyek Bandara Gia Binh, yang resmi mulai dibangun pada awal Desember 2024, diinvestasikan oleh Komando Kepolisian Mobil. "3 terbaik" Bandara Gia Binh sepenuhnya layak karena kontraktornya adalah Sun Group - perusahaan swasta pertama di Vietnam yang berhasil membangun Bandara Internasional Van Don dengan kualitas dan mutu terbaik dalam waktu kurang dari 2 tahun.

Perspektif terminal bandara Gia Binh.

Tidak hanya merupakan proyek pertahanan dan keamanan nasional yang penting, setelah memulai tahap I, Bac Ninh berfokus pada pembangunan proyek untuk diajukan kepada Pemerintah guna mendapatkan persetujuan rencana tambahan untuk meningkatkan Bandara Gia Binh menjadi bandara, melayani delegasi diplomatik internasional, mengangkut penumpang dan barang, memperluas landasan pacu dari 3,05 km menjadi 4,5 km agar mampu menerima pesawat terbesar di dunia.

Berbicara pada upacara peletakan batu pertama Bandara Gia Binh, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menegaskan bahwa pengembangan sistem bandara untuk melayani perkembangan ekonomi penerbangan, atau pemanfaatan ruang angkasa, merupakan salah satu kekuatan pendorong baru bagi pembangunan, yang berkontribusi dalam mendorong kekuatan produktif baru. Vietnam perlu berfokus pada pemanfaatan ruang angkasa, pemanfaatan ruang laut dan ruang bawah tanah. Ruang-ruang ini sangat penting, yang merupakan ekosistem bagi pengembangan ekonomi negara.

Kepala Pemerintahan mengatakan, pembangunan sistem kebandarudaraan di tiga wilayah yakni Utara, Tengah, dan Selatan, selain mempunyai arti penting secara ekonomi, juga memberikan kontribusi bagi terjaminnya keamanan dan pertahanan negara, dengan bandar udara yang dwiguna (baik untuk kepentingan sipil maupun pertahanan dan keamanan negara).

Sun Group berkomitmen membangun bandara Gia Binh dalam waktu 12 bulan.

Mobilisasi sektor swasta untuk membangun bandara merupakan suatu tren.

Bandara merupakan entitas ekonomi yang penting. Menurut sebuah studi, bandara di AS menghasilkan $1,4 triliun aktivitas ekonomi setiap tahun dan menyediakan 11,5 juta lapangan kerja. Di Australia, yang populasinya relatif kecil tetapi jarak tempuh yang jauh menjadikan penerbangan sebagai kebutuhan, bandara-bandara di negara tersebut menyumbang $105 miliar nilai tambah bagi perekonomian nasional pada tahun 2022, atau sekitar 5% dari PDB, dan 690.000 lapangan kerja setara penuh waktu (Deloitte Access Economics, 2023).

Tidak sulit untuk menjelaskan statistik di atas mengingat bandara saat ini merupakan titik transit penting bagi arus orang dan barang. Perdagangan yang nyaman berkontribusi pada daya tarik investasi, pembangunan ekonomi, impor dan ekspor, pariwisata, dan menciptakan momentum bagi perekonomian. Terutama, di daerah dengan medan yang kompleks dan sulit seperti pegunungan, kepulauan, dll., keberadaan bandara akan memperpendek jarak geografis, mengembangkan perekonomian di daerah terpencil, serta menjamin keamanan dan pertahanan nasional.

Menurut Pusat Penerbangan (CAPA), pembangunan bandara melambat selama pandemi Covid-19, tetapi komitmen investasi masih mencapai ratusan miliar dolar AS. Asia-Pasifik memimpin dalam jumlah proyek bandara dan komitmen investasi di bandara yang sudah ada maupun yang baru.

Dalam hal sumber daya investasi, dalam konteks yang sulit, membuka jalan bagi investasi swasta di bandara merupakan sebuah tren. Misalnya, di AS, yang memiliki lebih banyak bandara daripada negara lain, banyak proyek pembangunan bandara baru telah membuka pintu bagi investasi swasta. Menurut Badan Penerbangan Federal (FAA), AS memiliki total 19.633 bandara di seluruh negeri, dengan 14.551 di antaranya merupakan bandara swasta.

Vietnam memiliki 22 bandara yang melayani 100 juta penumpang per tahun. Visi hingga tahun 2050 adalah membangun 33 bandara. Selain itu, banyak daerah juga telah mengusulkan penambahan bandara untuk mengembangkan perekonomian dan masyarakat, serta memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat.

Bandara Internasional Van Don – bandara swasta pertama di Vietnam yang diinvestasikan dan dibangun oleh Sun Group.

Dalam laporan kepada Majelis Nasional pada Oktober 2023, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa selain Bandara Van Don (Quang Ninh), ke depannya, diperkirakan akan ada 9 bandara lagi yang mengundang modal sosialisasi, termasuk bandara investasi baru dan bandara operasional untuk investasi ekspansi. Perusahaan swasta yang membangun bandara akan membantu mengoptimalkan biaya, menghindari peningkatan modal, dan menghindari dampak negatif.

Pemerintah menugaskan Kementerian Perhubungan untuk mengembangkan proyek sosialisasi investasi dan eksploitasi infrastruktur bandara, termasuk mengevaluasi hasil sosialisasi investasi di bidang infrastruktur transportasi; mengusulkan solusi komprehensif berdasarkan ilmu pengetahuan dan praktik untuk memobilisasi modal sosial untuk investasi di bandara.

Menurut pimpinan Kementerian Perhubungan, dengan 22 bandara yang sudah ada dan 33 bandara yang direncanakan semuanya diidentifikasi untuk penggunaan gabungan militer-sipil, hal ini telah menunjukkan karakteristik yang unik dan peran penting jaringan bandara, sehingga menciptakan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi.

Dalam konteks bahwa hingga 58% wisatawan di dunia bepergian melalui udara (menurut Organisasi Pariwisata Dunia - UNWTO) dan 40% nilai ekspor dunia dihasilkan melalui transportasi udara (menurut Kelompok Aksi Transportasi Udara - ATAG), mudah untuk melihat bahwa peran infrastruktur penerbangan bagi negara-negara, termasuk Vietnam, dalam menciptakan landasan peluncuran bagi terobosan ekonomi tidak dapat disangkal.

Jaringan bandara yang saling terhubung akan menciptakan "pembuluh darah" bagi perekonomian. Semakin padat jaringan "pembuluh darah", semakin mudah perdagangan antarwilayah, antara Vietnam dan dunia. Agar Vietnam menjadi pusat transit penerbangan dunia sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri, menarik sumber daya sosial untuk berinvestasi dalam infrastruktur bandara sangatlah penting, sehingga menciptakan terobosan bagi perekonomian untuk berakselerasi di "era pembangunan nasional".

Sumber: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html