Memfokuskan sumber daya pada infrastruktur, mendorong pertumbuhan yang kuat

Proyek Jembatan Nguyen Trai mulai dibangun pada akhir tahun 2024 dan sedang dalam tahap pembangunan.
Foto: HA VY

Berinvestasi dalam banyak proyek besar

Dalam konteks banyak fluktuasi ekonomi , selama 5 tahun terakhir, Hai Phong selalu berfokus pada peningkatan proporsi investasi anggaran dalam infrastruktur, sehingga mendorong pertumbuhan ekonomi.

Proyek investasi pembangunan Jembatan Nguyen Trai akan dimulai pada akhir tahun 2024. Jembatan ini dianggap sebagai salah satu proyek lalu lintas khusus berskala besar dengan total investasi lebih dari 6.200 miliar VND. Jembatan Nguyen Trai bukan hanya proyek lalu lintas murni, tetapi juga simbol aspirasi untuk menjangkau lautan.

Jembatan kabel-tetap dengan dua menara yang menyerupai layar yang membentang ke laut, melambangkan visi dan tekad kota untuk berkembang. Proyek ini didanai dari anggaran daerah, termasuk sumber daya tambahan dari kebijakan "imbalan bagi yang melampaui anggaran pendapatan" sesuai dengan mekanisme dan kebijakan khusus.

Proyek infrastruktur berskala besar lainnya adalah Jalan Lingkar 2 ruas Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien dengan total investasi sekitar 7.000 miliar VND. Proyek ini merupakan proyek dengan alokasi modal tertinggi di antara proyek-proyek utama kota pada tahun 2025. Rute yang telah rampung ini akan membantu melengkapi jaringan transportasi perkotaan, menciptakan momentum untuk menghubungkan kawasan-kawasan ekonomi utama, serta mendorong perdagangan dan pembangunan.

Baru-baru ini, pada tanggal 19 Agustus, kota Hai Phong secara serentak memulai pembangunan 6 proyek besar, yang sangat penting bagi jaminan sosial dan pengembangan infrastruktur lalu lintas kota baik di wilayah barat maupun timur kota.

Menurut Departemen Keuangan, pada tahun 2025 saja, seluruh kota memiliki 21 proyek utama yang sedang dilaksanakan, dengan total rencana investasi lebih dari 11.851 miliar VND. Khususnya, 11 proyek menggunakan anggaran belanja modal yang dialokasikan lebih dari 9.740 miliar VND, yang mencakup lebih dari 37% dari total rencana investasi modal publik.

Faktanya, selama 5 tahun terakhir, sistem infrastruktur kota, terutama infrastruktur transportasinya, telah diinvestasikan secara sinkron dan modern, menciptakan koneksi antardaerah dan internasional, terutama Pelabuhan Lach Huyen dan Bandara Internasional Cat Bi.

Provinsi Hai Duong sebelumnya merencanakan poros lalu lintas jalan strategis baru, dengan memfokuskan sumber daya pada pelaksanaan proyek-proyek lalu lintas penghubung. Memobilisasi investasi sosial dalam pembangunan berbagai proyek lalu lintas, mengoordinasikan investasi dalam pembangunan 6 jembatan sungai besar...

Investasi strategis dan sinkron bukan sekadar tentang membangun proyek baru, tetapi juga langkah strategis untuk menegaskan posisi ekonomi Kota Pelabuhan, pusat pertumbuhan yang dinamis dan multidimensi di wilayah Utara.

Terus berinvestasi pada infrastruktur utama

Dalam beberapa tahun terakhir, kota ini telah memfokuskan sumber dayanya untuk berinvestasi di bidang infrastruktur, terutama infrastruktur lalu lintas. Dalam foto: Pembangunan proyek infrastruktur lalu lintas melalui komune Duong An.

Keberhasilan dalam memobilisasi dan memanfaatkan modal anggaran secara efektif merupakan hasil dari orientasi dan kebijakan yang tepat dari Komite Partai Kota, Dewan Rakyat, dan Komite Rakyat. Tujuan konsisten kota ini adalah memfokuskan sumber daya pada pembangunan infrastruktur strategis, yang menciptakan fondasi bagi pembangunan yang inovatif.

Untuk mengonsolidasikan posisinya sebagai pusat pertumbuhan terdepan, kota Hai Phong terus memiliki orientasi strategis terobosan pada infrastruktur transportasi.

Menurut Rancangan Laporan Politik yang disampaikan kepada Kongres Partai Kota untuk masa jabatan 2025-2030, fokus periode mendatang adalah merestrukturisasi pengeluaran anggaran, mengurangi proporsi pengeluaran rutin dan secara bertahap meningkatkan pengeluaran investasi, dengan upaya agar pada tahun 2030, proporsi pengeluaran investasi pembangunan akan mencapai 60% dari total pengeluaran anggaran kota.

Sumber daya akan dialokasikan secara terfokus, dengan memprioritaskan proyek infrastruktur utama yang memiliki efek limpahan yang kuat, menciptakan momentum untuk menarik sumber investasi non-anggaran, sekaligus menghilangkan situasi investasi yang tersebar dan terfragmentasi.

Beberapa proyek utama dan unggulan akan difokuskan pada periode mendatang, seperti proyek jalan tol Ninh Binh - Hai Phong yang melintasi kota; penyelesaian jalan lingkar ke-2 dan ke-3 serta jalan penghubung ke Provinsi Hai Duong lama untuk memastikan pemerataan dan keselarasan pembangunan antarwilayah. Renovasi dan peningkatan jalur kereta api Hanoi - Hai Phong dan pemusatan sumber daya investasi pada rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pembangunan koridor yang menghubungkan pelabuhan laut dan provinsi-provinsi di utara, serta penelitian dan implementasi jalur kereta api perkotaan yang terhubung dengan jalur kereta api nasional juga akan dilakukan.

Kota ini juga terus meningkatkan sistem pelabuhan dan penerbangan, mengidentifikasi keduanya sebagai dua ujung tombak strategis yang perlu diprioritaskan untuk investasi guna meningkatkan kapasitas eksploitasi dan mengantisipasi tren global. Kota ini memperkuat konektivitas regional dan sistem perairan pedalaman, secara proaktif berkoordinasi dengan Hanoi, Quang Ninh, dan beberapa provinsi tetangga untuk mendorong konektivitas regional yang efektif di bidang transportasi, pariwisata, logistik, dll.

Orientasi investasi infrastruktur kota pada periode mendatang menunjukkan visi yang strategis dan komprehensif. Pemusatan sumber daya pada proyek-proyek utama akan menciptakan pendorong pembangunan baru, yang berkontribusi dalam memperkuat posisinya sebagai pusat logistik, menciptakan kekuatan spillover, dan pusat pertumbuhan ekonomi kawasan dan seluruh negeri.

Kota Hai Phong terus berfokus pada investasi dalam proyek-proyek utama, mengembangkan infrastruktur jalan raya, kereta api, dan logistik dengan koneksi domestik dan internasional yang nyaman sesuai dengan model transportasi multimoda.

PHAN ANH

Sumber: https://baohaiphong.vn/tap-trung-cao-nguon-luc-cho-ha-tang-thuc-day-tang-truong-manh-me-520622.html