Liburan Tet di lokasi pembangunan jalan raya Chi Thanh

Tet akan segera tiba, di proyek jalan raya Chi Thanh - Van Phong, para insinyur dan pekerja masih bekerja keras, untuk sementara waktu meninggalkan penantian orang-orang yang mereka cintai di rumah.

Lokasi konstruksi ramai dengan kebisingan mesin

Pada hari-hari terakhir tahun Naga, di lokasi pembangunan jalan tol Chi Thanh - Van Phong (melewati provinsi Phu Yen ), menurut reporter Surat Kabar Giao thong, para pekerja masih sibuk dengan konstruksi.

Kontraktor Tu Lap memobilisasi peralatan untuk "mengerahkan" konstruksi di Km 47+800.

Kemajuan pembangunan dasar jalan (setelah masa pemuatan) telah dipercepat. Sumber material telah ditingkatkan sehingga para kontraktor segera memanfaatkannya, menebus "kehausan" akan material timbunan tanah selama berbulan-bulan.

Di Km 47+600 (ujung jalan tol Chi Thanh - Van Phong), setelah berbulan-bulan menunggu pemuatan pondasi, bersamaan dengan hampir 2 bulan harus menghentikan konstruksi karena hujan, Tu Lap Construction Company Limited mengerahkan seluruh tenaga konstruksi untuk melaksanakan seluruh rute.

Bersamaan dengan pembangunan landasan jalan, eksploitasi material dan pengangkutan tanah juga dilakukan secara paralel. Di ladang musim semi di komune Hoa Xuan Tay (kota Dong Hoa), suara ekskavator, roller, dan truk terdengar serempak.

Memimpin reporter di jalan yang mulus dan padat, insinyur Nguyen Dinh Trung, Wakil Manajer Konstruksi kontraktor Tu Lap, berbagi: "Beberapa hari menjelang Tet, unit ini masih menjalankan konstruksi seperti biasa. Hujan berkepanjangan tahun ini menyulitkan konstruksi dan terpaksa dihentikan sementara. Kini, memanfaatkan cuaca yang baik, meskipun Tet telah tiba, kontraktor telah memobilisasi para pekerja untuk tetap tinggal dan melanjutkan konstruksi. Semua orang senang untuk tetap tinggal, mengingat ini adalah tugas dan tanggung jawab bersama unit ini. Semua orang menyadari bahwa kami harus mengorbankan kebahagiaan pribadi untuk menebus hari-hari dengan cuaca yang tidak mendukung."

Setelah memuat dasar jalan, Kelompok Konstruksi Pusat memobilisasi peralatan untuk mengisi dasar jalan di Km 38+600.

Menyusuri jalan umum hingga ke awal rute, kami melihat bentuk jalan tol yang membentang di seluruh wilayah bagian barat Kota Dong Hoa. Beberapa bulan yang lalu, dasar jalan masih berupa lahan baru di ladang, tetapi sekarang dasar jalan tol telah ditinggikan dan dipadatkan dengan hati-hati.

Siang hari di persimpangan Hoa Tam Nut (persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1 di Km 43+536), mesin-mesin masih sibuk bekerja. Di dua jalan akses selatan persimpangan, mesin-mesin penggilas jalan dikerahkan tanpa lelah, dan di bawah jembatan layang, barisan truk masih tergesa-gesa mengangkut material untuk membangun dasar jalan.

Di jalan akses nomor 2, tim konsultan pengawasan lokasi konstruksi sedang melakukan pengeboran untuk mengambil sampel guna menguji pemadatan dasar jalan.

Berbicara kepada wartawan, seorang perwakilan dari Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company mengatakan: "Bagi kami, selama kontraktor masih membangun, kami akan tetap mengerjakan rute tersebut.

Semua orang ingin pulang saat Tet, tetapi karena tanggung jawab kami, kami mengajukan diri untuk tetap bertugas. Untuk membantu memastikan kualitas konstruksi serta kemajuan proyek.

Melanjutkan sepanjang rute, aktivitas di lokasi penambangan Cay Tra (kota Dong Hoa, Phu Yen) cukup ramai, dengan konvoi truk datang dan pergi untuk "memakan" material.

Setelah sekian lama menunggu proses pembangunan melambat untuk menyelesaikan perizinan pertambangan, kini para kontraktor sudah terbebas dari "rasa haus" akan material pondasi. Meskipun sudah mendekati Tet, mereka tetap mengerahkan banyak truk dan ekskavator untuk beroperasi dengan kapasitas maksimal.

Pembangunan jalan raya Chi Thanh - Van Phong, bagian melalui kota Dong Hoa, provinsi Phu Yen.

Di Km 38+700, area di mana jalan raya melewati dataran rendah, pekerjaan pemuatan tanah yang lemah telah selesai. Saat ini, unit konstruksi sedang bergegas membangun landasan jalan.

Suara ekskavator, buldoser, dan truk yang bergantian membuang material ke dasar jalan menciptakan suasana konstruksi yang ramai, meningkatkan moral konstruksi selama Tet.

Bapak Ngo Tien Ha, Wakil Direktur Operasional Proyek, Central Construction Group, dengan gembira mengatakan bahwa sejak akhir tahun, staf dan pekerja Grup telah menetapkan pola pikir untuk tetap berada di lokasi konstruksi sepanjang Tet.

"Makan dan tetaplah di lokasi konstruksi. Semua teknisi, operator mesin, dan pengemudi siap bekerja di lokasi, merayakan musim semi di lokasi, dan bekerja hingga Tet untuk menebus bulan-bulan terakhir musim hujan," kata Bapak Ha.

Dapatkan kembali kemajuan yang hilang

Hingga saat ini, provinsi Phu Yen telah menyelesaikan serah terima lokasi dan relokasi infrastruktur teknis.

Di lokasi konstruksi, memanfaatkan cuaca kering, kontraktor mengerahkan 44 tim konstruksi, dengan lebih dari 750 peralatan dan 1.750 pekerja. Tenaga konstruksi memenuhi jadwal konstruksi terperinci yang telah disetujui.

Ketika cuaca kembali cerah, unit-unit tersebut memperbaiki jalan umum, menangani permukaan jalan yang basah akibat hujan berkepanjangan, menggali lapisan penutup, mengeksploitasi dan menimbun hingga 25.000m3/hari.

Menurut laporan Dewan Manajemen Proyek 7 (investor proyek), saat ini kontraktor juga telah memproses lebih dari 15 km tanah lunak, mencapai hampir 90%; konstruksi telah mengisi tanah K95, mencapai 71%; batu pecah yang dicampur dengan tulangan semen, mencapai 31%. Banyak lokasi di sepanjang rute telah diaspal.

Kontraktor Tu Lap bekerja pada hari-hari sebelum Tet di lokasi pembangunan jalan tol Chi Thanh - Van Phong.

Kontraktor juga telah menyelesaikan 100% konstruksi seluruh 32 jembatan (di mana dek jembatan telah menyelesaikan lebih dari 94% bentangnya). Meskipun kondisi geologisnya sangat kompleks, hingga saat ini, proyek terowongan Tuy An telah mengebor dan menggali 1.020 m (100%), dan unit konstruksi telah menuangkan hampir 36% beton pelapis terowongan.

Menurut Dewan Manajemen Proyek 7, output kumulatif hingga saat ini telah mencapai 5.527 miliar VND, mencapai hampir 69% dari nilai kontrak, hampir 1% lebih cepat dari kemajuan proyek.

Pencairan sejak awal tahun 2024 hingga saat ini telah mencapai hampir 96%. Akumulasi modal yang telah dicairkan hingga saat ini lebih dari 7.000 miliar VND (hampir 98%), yang pada dasarnya memenuhi persyaratan.

Tim konstruksi dikerahkan serentak di jalan raya Chi Thanh - Van Phong.

Investor juga telah menyelenggarakan banyak pertemuan dan memberikan informasi yang mendalam kepada kontraktor dan konsultan agar lebih berupaya dan lebih gigih dalam pekerjaan konstruksi guna mengimbangi keterlambatan kemajuan, mempercepat kemajuan item-item guna memastikan jadwal penyelesaian proyek pada kuartal keempat tahun 2025.

Bersamaan dengan pelaksanaan pekerjaan konstruksi di lapangan, Badan Pengelola Proyek 7 telah mengarahkan kontraktor konstruksi dan konsultan pengawas untuk menyiapkan sumber daya manusia yang cukup agar dapat melaksanakan pekerjaan internal dengan baik guna mempercepat pekerjaan penerimaan dan pembayaran.

Saat ini, proses penerimaan dan pembayaran sejak kontraktor mengajukan hingga uang masuk ke rekening kontraktor tidak lebih dari 3 hari.

Kesulitan sumber material teratasi, kontraktor memanfaatkan cuaca kering untuk mempercepat konstruksi.

"Selama proses pelaksanaan, investor memantau secara ketat lokasi setiap kontraktor dan setiap tim konstruksi untuk mengarahkan unit terkait agar segera menangani setiap masalah atau kesulitan di lokasi; menangani secara tegas dan segera mengganti unit dan tim konstruksi yang lemah yang menyebabkan keterlambatan dari rencana guna memastikan kemajuan dan kualitas proyek tetap terjaga."

Menyadari tanggung jawab mereka, para kontraktor telah secara proaktif mengorganisir konstruksi sepanjang Tahun Baru Imlek 2025. Banyak unit telah mengerahkan peralatan maksimal, sepeda motor, dan lembur, menambah kru konstruksi di lokasi untuk mempercepat penggalian lapisan tanah penutup, peledakan batu, dan penggalian tanah untuk menimbun dasar jalan, memastikan bahwa bagian akhir pekerjaan tanggul untuk mengolah tanah lunak selesai pada Maret 2025," ujar Bapak Ho Xuan Thang, Direktur Proyek Komponen Chi Thanh - Van Phong.

Proyek komponen Chi Thanh - Van Phong, yang melewati provinsi Phu Yen, memiliki panjang total lebih dari 48 km (melewati distrik, kota, dan kota kecil: Tuy An, kota Tuy Hoa, distrik Phu Hoa, distrik Tay Hoa, kota kecil Dong Hoa).

Titik awalnya berada di persimpangan Chi Thanh (di Kota Chi Thanh, Distrik Tuy An), yang terhubung dengan Jalan Raya Quy Nhon - Chi Thanh. Titik akhirnya berada di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1 (di Kelurahan Hoa Xuan Nam, Kota Dong Hoa), yang terhubung dengan jalan akses utara terowongan Deo Ca dan Jalan Raya Van Phong - Nha Trang.

Proyek ini memiliki total investasi hampir 11.000 miliar VND, dimulai pada awal tahun 2023 dan selesai pada kuartal keempat tahun 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm