Liburan Tet di lokasi pembangunan jalan raya Chi Thanh

Tet akan segera tiba, di lokasi pembangunan jalan raya Chi Thanh - Van Phong, para insinyur dan pekerja masih bekerja keras, untuk sementara waktu mengesampingkan penantian orang-orang yang mereka cintai di rumah.

Lokasi konstruksi ramai dengan kebisingan mesin

Pada hari-hari terakhir tahun Naga, di lokasi pembangunan jalan tol Chi Thanh - Van Phong (melewati provinsi Phu Yen ), menurut reporter Surat Kabar Giao Thong, para pekerja masih sibuk bekerja.

Kontraktor Tu Lap memobilisasi peralatan untuk "menyusun" konstruksi di Km 47+800.

Kemajuan pembangunan pondasi jalan (setelah masa pemuatan) telah dipercepat. Sumber material telah ditingkatkan sehingga kontraktor segera memanfaatkannya untuk memenuhi "kehausan" material timbunan tanah selama berbulan-bulan.

Di Km 47+600 (ujung jalan tol Chi Thanh - Van Phong), setelah berbulan-bulan menunggu pemuatan pondasi, bersamaan dengan hampir 2 bulan harus menghentikan konstruksi karena hujan, Tu Lap Construction Company Ltd. telah mengerahkan tenaga konstruksi maksimum untuk melaksanakan seluruh rute.

Bersamaan dengan pembangunan landasan jalan, eksploitasi material dan pengangkutan tanah juga dilakukan secara paralel. Di sawah musim semi di komune Hoa Xuan Tay (kota Dong Hoa), suara ekskavator, mesin penggilas jalan, dan truk terdengar serempak.

Memimpin reporter di jalan yang mulus dan padat, insinyur Nguyen Dinh Trung, Wakil Komandan Konstruksi kontraktor Tu Lap, berbagi: "Beberapa hari sebelum Tet, unit ini masih melakukan konstruksi seperti biasa. Hujan yang berkepanjangan tahun ini menyulitkan konstruksi dan harus dihentikan sementara. Sekarang, memanfaatkan cuaca yang baik, meskipun Tet telah tiba, kontraktor telah memobilisasi pekerja untuk tetap tinggal dan melanjutkan konstruksi. Semua orang senang untuk tetap tinggal, mengingat ini adalah tugas dan tanggung jawab bersama unit ini. Semua orang melihat bahwa kami harus mengorbankan kebahagiaan pribadi untuk menebus hari-hari dengan cuaca yang tidak mendukung."

Setelah memuat dasar jalan, Kelompok Konstruksi Pusat memobilisasi peralatan untuk mengisi dasar jalan di Km 38+600.

Menyusuri jalan umum hingga ke awal rute, kami melihat bentuk jalan raya yang membentang di seluruh wilayah barat Kota Dong Hoa. Beberapa bulan yang lalu, dasar jalan masih berupa hamparan lahan baru di ladang, tetapi sekarang dasar jalan raya telah ditinggikan dan dipadatkan dengan hati-hati.

Siang hari di persimpangan Hoa Tam Nut (persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1 di Km 43+536), mesin-mesin masih sibuk beraktivitas. Di dua jalan akses selatan persimpangan, mesin penggilas jalan tanpa lelah dikerahkan, dan di bawah jembatan layang, barisan truk masih bergegas mengangkut material untuk membangun dasar jalan.

Di jalan akses nomor 2, tim konsultan pengawasan lokasi konstruksi sedang melakukan pengeboran untuk mengambil sampel guna menguji pemadatan dasar jalan.

Berbicara kepada wartawan, seorang perwakilan dari Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company mengatakan: "Bagi kami, selama kontraktor masih membangun, saudara-saudara kami akan tetap mengerjakan rute tersebut.

Semua orang ingin pulang saat Tet, tetapi karena tanggung jawab kami, kami mengajukan diri untuk tetap bertugas. Untuk membantu memastikan kualitas konstruksi serta kemajuan proyek.

Melanjutkan sepanjang rute, aktivitas di lokasi penambangan Cay Tra (kota Dong Hoa, Phu Yen) cukup ramai, dengan konvoi truk datang dan pergi untuk "memakan" material.

Setelah menunggu selama beberapa waktu hingga konstruksi diperlambat untuk menyelesaikan prosedur perizinan pertambangan, kini "haus" para kontraktor akan material pondasi telah terpuaskan. Oleh karena itu, meskipun sudah mendekati Tet, mereka masih mengerahkan banyak truk dan ekskavator untuk beroperasi dengan kapasitas maksimal.

Pembangunan pondasi jalan tol Chi Thanh - Van Phong, bagian melalui kota Dong Hoa, provinsi Phu Yen.

Di Km 38+700, area di mana jalan raya melewati dataran rendah, pekerjaan pemuatan tanah lunak telah selesai. Saat ini, unit konstruksi sedang bergegas membangun landasan jalan.

Suara ekskavator dan buldoser bercampur dengan suara truk yang membuang material ke jalan raya menciptakan suasana konstruksi yang ramai, meningkatkan moral konstruksi selama Tet.

Bapak Ngo Tien Ha, Wakil Direktur Proyek, Central Construction Group, dengan gembira mengatakan bahwa sejak akhir tahun, staf dan pekerja Grup telah bertekad untuk tetap berada di lokasi konstruksi sepanjang Tet.

"Makan dan tetaplah di lokasi konstruksi. Semua teknisi, operator mesin, dan pengemudi siap bekerja di lokasi, merayakan musim semi di lokasi, dan bekerja hingga Tet untuk menebus bulan-bulan terakhir musim hujan," kata Bapak Ha.

Dapatkan kembali kemajuan yang hilang

Hingga kini, provinsi Phu Yen telah menyelesaikan penyerahan lokasi dan relokasi infrastruktur teknis.

Di lokasi konstruksi, memanfaatkan cuaca kering, kontraktor mengerahkan 44 tim konstruksi, dengan lebih dari 750 peralatan dan 1.750 pekerja. Tenaga konstruksi memenuhi jadwal konstruksi terperinci yang telah disetujui.

Saat cuaca kembali cerah, unit-unit tersebut memperbaiki jalan umum, menangani permukaan jalan yang basah akibat hujan berkepanjangan, menggali dan menimbun lapisan penutup, serta mengeksploitasi dan menimbun hingga 25.000m3/hari.

Menurut laporan Dewan Manajemen Proyek 7 (investor proyek), saat ini kontraktor juga telah menangani lebih dari 15 km tanah lunak, mencapai hampir 90%; konstruksi telah mengisi tanah K95 sebesar 71%; batu pecah yang dicampur dengan tulangan semen sebesar 31%. Banyak lokasi di sepanjang rute tersebut telah diaspal.

Kontraktor Tu Lap bekerja pada hari-hari sebelum Tet di lokasi pembangunan jalan tol Chi Thanh - Van Phong.

Kontraktor juga telah menyelesaikan 100% konstruksi seluruh 32 jembatan (di mana dek jembatan telah menyelesaikan lebih dari 94% bentangnya). Meskipun kondisi geologisnya sangat kompleks, hingga saat ini, proyek terowongan Tuy An telah mengebor dan menggali 1.020 m (100%), dan unit konstruksi telah menuangkan hampir 36% beton pelapis terowongan.

Menurut Dewan Manajemen Proyek 7, output kumulatif hingga saat ini telah mencapai 5.527 miliar VND, mencapai hampir 69% dari nilai kontrak, hampir 1% lebih cepat dari kemajuan proyek.

Pencairan sejak awal tahun 2024 hingga saat ini telah mencapai hampir 96%. Akumulasi modal yang telah dicairkan hingga saat ini lebih dari 7.000 miliar VND (hampir 98%), yang pada dasarnya memenuhi persyaratan.

Tim konstruksi dikerahkan serentak di jalan raya Chi Thanh-Van Phong.

Investor juga telah menyelenggarakan banyak pertemuan dan menginstruksikan kontraktor dan konsultan untuk lebih berupaya dan lebih gigih dalam pekerjaan konstruksi untuk mengejar ketertinggalan, mempercepat kemajuan item-item guna memastikan jadwal penyelesaian proyek pada kuartal keempat tahun 2025.

Bersamaan dengan pelaksanaan pekerjaan konstruksi di lapangan, Badan Pengelola Proyek 7 telah mengarahkan kontraktor konstruksi dan konsultan pengawas untuk menyiapkan sumber daya manusia yang cukup agar dapat melaksanakan pekerjaan internal dengan baik guna mempercepat pekerjaan penerimaan dan pembayaran.

Saat ini, proses penerimaan dan pembayaran sejak kontraktor mengajukan hingga uang masuk ke rekening kontraktor tidak lebih dari 3 hari.

Kesulitan sumber material teratasi, kontraktor memanfaatkan cuaca kering untuk mempercepat konstruksi.

"Selama proses pelaksanaan, investor memantau secara ketat lokasi setiap kontraktor dan setiap tim konstruksi untuk mengarahkan unit terkait agar segera menangani setiap masalah atau kesulitan di lokasi; menangani secara tegas dan segera mengganti unit dan tim konstruksi yang lemah yang menyebabkan keterlambatan dari rencana guna memastikan kemajuan dan kualitas proyek tetap terjaga."

Menyadari tanggung jawab mereka, para kontraktor telah secara proaktif mengorganisir konstruksi sepanjang Tahun Baru Imlek 2025. Banyak unit telah mengerahkan peralatan maksimal, sepeda motor, dan lembur, menambah jumlah kru konstruksi di lokasi untuk mempercepat pekerjaan penggalian lapisan penutup, peledakan batu, dan penggalian tanah untuk mengisi dasar jalan, memastikan bahwa bagian akhir menyelesaikan pekerjaan penimbunan untuk mengolah tanah yang lemah pada Maret 2025," ujar Bapak Ho Xuan Thang, Direktur Proyek Komponen Chi Thanh - Van Phong.

Proyek komponen Chi Thanh - Van Phong, yang melewati provinsi Phu Yen, memiliki panjang total lebih dari 48 km (melewati distrik, kota, dan kota kecil: Tuy An, kota Tuy Hoa, distrik Phu Hoa, distrik Tay Hoa, dan kota kecil Dong Hoa).

Titik awalnya berada di persimpangan Chi Thanh (di Kota Chi Thanh, Distrik Tuy An), yang terhubung dengan Jalan Raya Quy Nhon - Chi Thanh. Titik akhirnya berada di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1 (di Kelurahan Hoa Xuan Nam, Kota Dong Hoa), yang terhubung dengan jalan pendekatan utara terowongan Deo Ca dan Jalan Raya Van Phong - Nha Trang.

Proyek ini memiliki total investasi hampir 11.000 miliar VND, dimulai pada awal tahun 2023 dan selesai pada kuartal keempat tahun 2025.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm