 |
| Nha Trang - Jalan Tol Da Lat. |
Mempercepat proses investasi
Ada instruksi penting tambahan bagi Komite Rakyat provinsi Khanh Hoa dan Lam Dong untuk menyelesaikan proposal investasi untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong) dengan metode KPS, menurut Berita Resmi No. 12691/BXD-KHDT yang dikirim oleh Kementerian Konstruksi pada pertengahan minggu lalu.
Mengutip Pasal 7 Klausul 5 Peraturan Pemerintah Nomor 243/2025/ND-CP tanggal 11 September 2025 yang merinci sejumlah pasal dalam Undang-Undang Penanaman Modal dengan Skema Kerja Sama Pemerintah-Swasta, Kementerian PUPR menyatakan bahwa untuk proyek Kerja Sama Pemerintah-Swasta yang pengelolaannya berada di bawah pengelolaan banyak instansi terkait dan memerlukan penggunaan modal negara untuk berpartisipasi dalam proyek tersebut, DPRD provinsi harus melapor kepada DPRD provinsi sebelum menyetujui penunjukan daerah sebagai instansi terkait.
Proyek pembangunan jalan tol Nha Trang - Da Lat dengan metode KPS ini bertitik awal di Km0+00 yang berpotongan dengan jalan tol Utara-Selatan di sebelah Timur di kecamatan Dien Tho, provinsi Khanh Hoa ; dan titik akhir di Km80+810, simpang Darahoa, di kecamatan Lam Vien - Da Lat, provinsi Lam Dong dengan panjang total 80,8 km.
Total investasi Proyek adalah 25,058 miliar VND, yang mana biaya konstruksinya adalah 18,889 miliar VND, diinvestasikan dalam bentuk Kontrak KPS - BOT, dengan partisipasi dukungan Negara; waktu persiapan investasi adalah 2024 - 2025, waktu pelaksanaan investasi adalah 2026 - 2028.
Sementara itu, Proyek Pembangunan Jalan Tol Nha Trang - Dalat sedang dilaksanakan di dua provinsi, dengan ruas yang melalui Khanh Hoa sepanjang 44 km dan ruas yang melalui Lam Dong sepanjang 36,8 km. "Oleh karena itu, agar memiliki dasar yang memadai untuk menentukan otoritas yang berwenang, Kementerian Konstruksi meminta Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa dan Lam Dong untuk melapor kepada Dewan Rakyat Provinsi guna mendapatkan persetujuan dan pengesahan atas rencana penunjukan suatu daerah sebagai otoritas yang berwenang untuk mengkaji dan melaksanakan Proyek Pembangunan Jalan Tol Nha Trang - Dalat dengan metode KPS," demikian pernyataan resmi No. 12691 yang ditandatangani oleh Wakil Menteri Nguyen Viet Hung.
Terkait penyesuaian progres investasi proyek, Kementerian Konstruksi mengatakan bahwa menurut Perencanaan Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, jalan tol Nha Trang (Khanh Hoa) - Lien Khuong (Lam Dong) memiliki skala 4 jalur, dengan progres investasi setelah tahun 2030.
Untuk memenuhi kebutuhan investasi di kedua daerah tersebut, Kementerian Konstruksi akan mengarahkan instansi dan unit terkait untuk meneliti dan menyesuaikan proses investasi proyek sesuai dengan kebutuhan transportasi, melayani pembangunan sosial ekonomi dan memastikan kepatuhan terhadap peraturan saat ini.
Perlu ditambahkan bahwa salah satu "masalah" dalam Proyek Pembangunan Jalan Tol Nha Trang - Dalat adalah bahwa Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa mengusulkan rasio dukungan modal dari anggaran negara sebesar 65% dari total investasi awal, untuk memastikan kelayakan dan rencana keuangan proyek.
Terkait dengan konten ini, Kementerian Keuangan telah mengirimkan dokumen yang meminta Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa dan Lam Dong untuk memaksimalkan peran dan otonomi daerah, fokus pada prioritas alokasi modal dan peningkatan proporsi modal anggaran daerah, dan mengurangi proporsi modal anggaran pusat yang berpartisipasi dalam proyek.
Oleh karena itu, Kementerian Konstruksi merekomendasikan agar pemerintah daerah meninjau dan secara proaktif menyeimbangkan sumber daya untuk investasi proyek. Jika mengalami kesulitan, pemerintah daerah diminta untuk bekerja sama dengan Kementerian Keuangan dan instansi terkait guna melaporkan kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan dan didukung oleh anggaran pusat guna melaksanakan investasi proyek, ujar Kepala Kementerian Konstruksi.
Ragu-ragu tentang rasio modal negara
Diketahui bahwa dalam Surat Berita Resmi No. 4429/UBND-XDND, tertanggal 24 September 2025 yang dikirimkan kepada Kementerian Keuangan dan Kementerian Konstruksi perihal klarifikasi dan penjelasan isi terkait investasi pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Nha Trang - Da Lat, Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa mengusulkan untuk mengurangi proporsi modal negara yang berpartisipasi dalam proyek tersebut menjadi 65% dari total investasi (rencana yang diusulkan sebelumnya adalah 70%).
Menurut Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa, dengan skenario dukungan anggaran negara hingga 65%, periode pengembalian sekitar 24 tahun 0 bulan 10 hari. Ini adalah salah satu prasyarat agar proyek tersebut layak dan cukup menarik bagi investor di bawah metode KPS dan kontrak BOT. Namun, dalam Berita Resmi No. 16996/BTC-PTHT yang dikirim ke Kementerian Konstruksi dan Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa dan Lam Dong yang dikeluarkan pada akhir Oktober 2025, Kementerian Keuangan mengatakan bahwa proyek tersebut membutuhkan partisipasi modal negara sekitar 16,286 miliar VND (mencakup 65% dari total investasi awal); di mana, modal anggaran pusat dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2026-2030 adalah 15,115 miliar VND; modal anggaran daerah diharapkan akan diatur pada 1,171 miliar VND.
Saat ini kemampuan menyeimbangkan dan mengatur anggaran belanja negara untuk investasi pembangunan tahun 2026-2030 belum diputuskan oleh instansi yang berwenang, sehingga belum ada dasar untuk menilai kemampuan menyeimbangkan modal negara yang dialokasikan untuk proyek tersebut.
Selain itu, ringkasan awal mengenai kebutuhan modal investasi publik dari anggaran pusat yang melebihi kapasitas perimbangan untuk investasi pembangunan pada periode 2026-2030 telah dilaporkan kepada Majelis Nasional. Khususnya, kebutuhan untuk mengalokasikan modal guna memprioritaskan tugas-tugas seperti program sasaran nasional, proyek-proyek utama, dan kepentingan nasional; oleh karena itu, sisa modal anggaran pusat untuk diseimbangkan dengan proyek-proyek lain sangat sulit.
Sesuai dengan Poin 2, Bagian III Keputusan No. 1454/QD-TTg tanggal 1 September 2021 dari Perdana Menteri, untuk proyek perencanaan investasi setelah tahun 2030, apabila daerah memiliki kebutuhan investasi untuk melayani pembangunan sosial ekonomi dan memobilisasi sumber daya, mereka dapat melaporkan kepada Perdana Menteri untuk mendapatkan persetujuan investasi lebih awal.
Oleh karena itu, disarankan agar Provinsi Khanh Hoa dan Lam Dong memaksimalkan peran dan otonominya, memprioritaskan alokasi modal dan meningkatkan proporsi modal anggaran daerah, serta mengurangi proporsi modal anggaran pusat yang berpartisipasi dalam proyek, ujar Bapak Tran Quoc Phuong, Wakil Menteri Keuangan.
Sumber: https://baodautu.vn/them-bien-bao-cho-chu-truong-dau-tu-cao-toc-nha-trang---da-lat-d432525.html
Komentar (0)