Hari ini (22 Mei), Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, berkoordinasi dengan unit-unit terkait, mengatur ulang lalu lintas di sekitar lokasi pembangunan persimpangan An Phu (Kota Thu Duc).

Secara spesifik, kendaraan yang melaju dari jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay dilarang berbelok kanan ke Jalan Nguyen Thi Dinh antara pukul 6-9 pagi dan 4-7 sore.

Rute alternatif: Jalan Tol Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay → Do Xuan Hop → Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Jalan paralel Jalan Tol Dau Giay → Nguyen Thi Dinh atau Mai Chi Tho → Kawasan Perumahan D1 Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

Mulai pukul 6 pagi hingga 10 malam, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh juga melarang parkir di Jalan Than Van Nhiep, Jalan D1, dan Jalan D2 di kawasan perumahan Van Minh.

Parkir dan berhenti dilarang di jalan D2 (bagian dari jalan D1 hingga perpanjangan jalan Than Van Nhiep).

Truk dengan berat lebih dari 2,5 ton dilarang memasuki Jalan Than Van Nhiep dan Jalan D1 antara pukul 06.00 hingga 22.00.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
Jalan Raya Mai Chi Tho, yang melewati persimpangan An Phu, saat ini sedang menjalani proyek senilai 3,4 triliun VND dan sering mengalami kemacetan lalu lintas pada jam sibuk. Foto: Chau Giang

Pada tanggal 15 Mei, Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Kota Ho Chi Minh untuk Pekerjaan Transportasi (Badan Transportasi) menempati sebagian permukaan jalan di persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho untuk membangun bagian terowongan tertutup sebagai bagian dari proyek pembangunan persimpangan An Phu.

Kendaraan dengan 4-7 tempat duduk, bus, dan sepeda motor yang melintas di jalur campuran Jalan Raya Mai Chi Tho dari arah Jalan Vo Nguyen Giap menuju terowongan Sungai Saigon dilarang berbelok kiri dari Jalan Raya Mai Chi Tho ke Jalan Dong Van Cong.

Sebagai gantinya, pihak berwenang telah membuka persimpangan baru di Jalan D1 di kawasan perumahan Van Minh - Jalan Mai Chi Tho, sekitar 200 meter dari persimpangan Jalan Dong Van Cong. Kendaraan jenis ini sekarang diatur untuk berputar balik di persimpangan Mai Chi Tho - D1 di kawasan perumahan Van Minh untuk memasuki Jalan Dong Van Cong. Dari sana, mereka akan melanjutkan perjalanan menuju Jalan Vo Chi Cong, Jalan Nguyen Thi Dinh, dan jalan-jalan lainnya.

Di persimpangan An Phu, kendaraan yang menuju terowongan Sungai Saigon dan Jalan Vo Nguyen Giap dilarang berbelok kiri ke Jalan Luong Dinh Cua, untuk membantu mengurangi kemacetan lalu lintas. Kendaraan yang ingin berbelok kiri ke Jalan Luong Dinh Cua diarahkan untuk terus lurus di sepanjang Jalan Mai Chi Tho dan berputar balik sebelum jembatan layang B di persimpangan Cat Lai.

Menurut Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, masalah lalu lintas muncul menyusul rencana reorganisasi lalu lintas untuk membuka persimpangan D1 di kawasan perumahan Van Minh - Mai Chi Tho.

Volume lalu lintas dari Jalan Nguyen Thi Dinh melalui Jalan Than Van Nhiep, Jalan D1, dan Jalan D2 di kawasan perumahan Van Minh sangat tinggi. Jalan-jalan ini juga mengalami masalah parkir di sepanjang kedua sisinya, yang menyebabkan hambatan dan menghambat arus lalu lintas.

Selain itu, kondisi lalu lintas di persimpangan Jalan Nguyen Thi Dinh dan jalan paralel dengan Jalan Tol Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay relatif kompleks selama jam sibuk pagi dan siang hari.

Oleh karena itu, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh dan unit-unit terkait menyelenggarakan survei dan menyepakati rencana reorganisasi lalu lintas di atas untuk mengurangi kemacetan lalu lintas selama pelaksanaan proyek persimpangan An Phu.

An Phu adalah persimpangan terbesar di Kota Ho Chi Minh, menghubungkan jalur lalu lintas utama termasuk Jalan Tol Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay, Boulevard Mai Chi Tho, Jalan Luong Dinh Cua, Jalan Nguyen Thi Dinh, dan Jalan Dong Van Cong. Persimpangan ini juga merupakan pintu gerbang menuju Cat Lai – pelabuhan terbesar di negara ini dalam hal volume kargo – yang mengakibatkan volume truk kontainer yang tinggi, rata-rata lebih dari 20.000 per hari.

Selama bertahun-tahun, area ini telah menjadi titik kemacetan lalu lintas di pintu masuk Kota Ho Chi Minh. Untuk mengatasi situasi ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui dan memulai proyek pembangunan persimpangan lalu lintas An Phu pada akhir tahun 2022 dengan total investasi lebih dari 3.400 miliar VND.

Proyek ini merupakan struktur tiga tingkat, termasuk terowongan dua arah yang menghubungkan Jalan Tol Long Thanh - Dau Giay dengan Jalan Mai Chi Tho (dekat terowongan Sungai Saigon), dan meluas lebih jauh melalui persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Di atas tanah, persimpangan ini memiliki dua jalan layang untuk kendaraan yang berbelok ke arah yang berbeda; di permukaan tanah, terdapat bundaran pusat dan sebuah menara simbolis.

Khususnya di persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong, selain terowongan bawah tanah yang diperpanjang, dua jalan layang juga telah dibangun untuk menghubungkan rute-rute ini. Jembatan Giong Ong To yang ada di rute Dong Van Cong juga memiliki dua cabang tambahan yang dibangun di sampingnya untuk memperluas areanya.

Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh memperkirakan akan menyelesaikan tiga paket konstruksi pada tahun 2024, termasuk Jembatan Ba ​​Dat, Jembatan Giong Ong To, dan Terowongan HC1, untuk membantu mengurangi kemacetan lalu lintas di daerah tersebut.

Persimpangan ini sebagian besar akan selesai pada tahun 2025, memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat.

Kemacetan lalu lintas membentang hingga beberapa kilometer di persimpangan An Phu sebelum reorganisasi lalu lintas : Ribuan kendaraan dari berbagai jenis berbaris di jalan menuju persimpangan An Phu untuk mengakses jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh.