Hari ini (22 Mei), Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh berkoordinasi dengan unit terkait untuk mengatur ulang lalu lintas di sekitar area konstruksi proyek persimpangan An Phu (Kota Thu Duc).

Secara khusus, mobil yang melaju dari jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dilarang berbelok kanan ke jalan Nguyen Thi Dinh antara pukul 6-9 pagi dan pukul 4-7 sore.

Rute alternatif: Kota Ho Chi Minh - Jalan akses jalan tol Long Thanh - Dau Giay → Do Xuan Hop → Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - jalan paralel jalan tol Dau Giay → Nguyen Thi Dinh atau Mai Chi Tho → Kawasan pemukiman D1 Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

Dari pukul 6 pagi hingga 10 malam, Departemen Transportasi Kota juga melarang parkir di Jalan Than Van Nhiep, Jalan D1, dan Jalan D2 di Kawasan Perumahan Van Minh.

Berhenti dan parkir dilarang di Jalan D2 (dari Jalan D1 sampai perpanjangan Jalan Than Van Nhiep).

Truk dengan berat lebih dari 2,5 ton dilarang memasuki Jalan Than Van Nhiep dan Jalan D1 antara pukul 6 pagi hingga pukul 10 malam.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
Jalan Mai Chi Tho yang melewati persimpangan An Phu, tempat proyek senilai VND3.400 miliar sedang dilaksanakan, sering mengalami kemacetan lalu lintas pada jam sibuk. Foto: Chau Giang

Pada tanggal 15 Mei, Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (Badan Lalu Lintas) menduduki sebagian permukaan jalan di persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho untuk membangun segmen terowongan tertutup dari proyek konstruksi persimpangan An Phu.

Kendaraan berkapasitas 4-7 penumpang, bus, dan sepeda motor yang melaju di jalur campuran Jalan Mai Chi Tho menuju Jalan Vo Nguyen Giap menuju Terowongan Sungai Saigon dilarang berbelok kiri dari Jalan Mai Chi Tho menuju Jalan Dong Van Cong.

Sebagai gantinya, pihak berwenang membuka persimpangan D1 antara permukiman Van Minh dan Mai Chi Tho, sekitar 200 m dari persimpangan Dong Van Cong. Kendaraan-kendaraan tersebut di atas diatur untuk berputar balik di persimpangan Mai Chi Tho dan D1 antara permukiman Van Minh dan bergerak ke Jalan Dong Van Cong. Dari sini, mereka akan menuju Jalan Vo Chi Cong dan Jalan Nguyen Thi Dinh...

Di persimpangan An Phu, mobil yang menuju terowongan Sungai Saigon menuju Jalan Vo Nguyen Giap dilarang belok kiri ke Jalan Luong Dinh Cua untuk mengurangi konflik lalu lintas. Mobil yang ingin belok kiri ke Jalan Luong Dinh Cua diinstruksikan untuk lurus di Jalan Mai Chi Tho dan berputar balik sebelum jembatan layang B di persimpangan Cat Lai.

Menurut Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, setelah mengatur lalu lintas dengan rencana membuka persimpangan D1 kawasan pemukiman Van Minh - Mai Chi Tho, masalah lalu lintas telah muncul.

Volume kendaraan dari Jalan Nguyen Thi Dinh yang melewati Jalan Than Van Nhiep, Jalan D1, dan Jalan D2 di Kawasan Perumahan Van Minh sangat tinggi. Jalan-jalan ini juga terhalang oleh parkir di kedua sisinya, sehingga menyebabkan kemacetan lalu lintas.

Selain itu, situasi lalu lintas di persimpangan Jalan Nguyen Thi Dinh - Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Jalan Paralel Tol Dau Giay relatif rumit selama jam sibuk pagi dan sore hari.

Oleh karena itu, Dinas Perhubungan Kota dan unit terkait mengadakan survei dan menyepakati rencana reorganisasi lalu lintas seperti di atas untuk membatasi kemacetan lalu lintas selama pelaksanaan proyek persimpangan An Phu.

An Phu adalah persimpangan terbesar di Kota Ho Chi Minh, menghubungkan berbagai poros lalu lintas utama termasuk Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Jalan Mai Chi Tho, Jalan Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh, dan Dong Van Cong. Ini juga merupakan pintu gerbang menuju Cat Lai - pelabuhan terbesar di negara ini dalam hal volume kargo, sehingga menarik banyak truk kontainer yang melintas, rata-rata lebih dari 20.000 perjalanan per hari.

Selama bertahun-tahun, kawasan ini telah menjadi titik rawan kemacetan lalu lintas di pintu gerbang Kota Ho Chi Minh. Untuk mengatasi situasi tersebut, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui dan memulai proyek pembangunan persimpangan lalu lintas An Phu pada akhir tahun 2022 dengan total investasi lebih dari 3.400 miliar VND.

Proyek ini memiliki skala tiga lantai, termasuk terowongan dua arah yang menghubungkan Jalan Tol Long Thanh - Dau Giay dengan Jalan Mai Chi Tho (terowongan di bawah Sungai Saigon), kemudian berlanjut hingga persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Di atas, persimpangan ini memiliki dua jembatan layang untuk kendaraan berbelok ke arah yang berbeda; di lantai dasar, terdapat bundaran di tengah dengan menara simbolis.

Untuk persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong, selain terowongan yang membentang di sini, dua jembatan layang juga dibangun untuk menghubungkan kedua rute tersebut. Jembatan Giong Ong To yang ada di rute Dong Van Cong juga memiliki dua cabang tambahan yang dibangun di sebelahnya untuk memperluas area.

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh berencana untuk menyelesaikan tiga paket pada tahun 2024, termasuk Jembatan Ba ​​Dat, Jembatan Giong Ong To dan Terowongan HC1, untuk membantu mengurangi tekanan lalu lintas di daerah tersebut.

Pada tahun 2025, persimpangan tersebut pada dasarnya akan selesai dan memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat.

Kemacetan lalu lintas sepanjang satu kilometer di persimpangan An Phu sebelum reorganisasi lalu lintas . Ribuan kendaraan dari berbagai jenis berbaris di jalan menuju persimpangan An Phu untuk pindah ke jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh.