Terus mencari solusi untuk mengurangi biaya logistik

Meskipun terkena dampak perubahan iklim dan konflik politik global, Vietnam masih memiliki potensi besar untuk terus meningkatkan biaya logistik, membantu industri berkembang.

Ketika perusahaan FDI menginjakkan kaki di Vietnam dan memilih lokasi untuk membangun pabrik, selain kebijakan daya tarik investasi masing-masing daerah, lokasi juga menjadi faktor penentu apakah mereka berinvestasi atau tidak, karena investor perlu mengoptimalkan biaya dan waktu transportasi sementara sistem lalu lintas jalan di negara kita masih terbatas dan biaya logistik cukup tinggi.

Misalnya, dalam kasus Aboitiz Foods (bagian dari Aboitiz Group), perusahaan tersebut baru-baru ini berinvestasi di pabriknya yang ke-6 di Vietnam (2 pabrik di Utara dan 4 pabrik di Selatan), tetapi Aboitiz Foods hanya berfokus pada pembangunan pabrik di Utara dan Selatan, dan belum berinvestasi di wilayah Tengah.

KONFERENSI LOGISTIK VIETNAM 2024

Konferensi Logistik Vietnam ke-2 2024 dengan tema "Transformasi untuk terobosan" yang diselenggarakan oleh Surat Kabar Dau Tu di bawah naungan Kementerian Perencanaan dan Investasi akan berlangsung pada tanggal 31 Oktober 2024 di Hotel JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung, Distrik 1, Kota Ho Chi Minh).

Dengan partisipasi lebih dari 300 tamu domestik dan internasional, Konferensi akan menganalisis dan membahas secara mendalam isu-isu paling mendesak di industri, seperti tantangan dan tren baru, modernisasi infrastruktur logistik, peningkatan efisiensi rantai pasokan, promosi transformasi digital, dan pengembangan model bisnis logistik baru.

Informasi mengenai Forum akan dilaporkan secara daring di platform daring Investment Newspaper dan dipublikasikan di media massa. Informasi mengenai Konferensi akan diperbarui secara berkala di: https://logsummit.vir.com.vn.

Menjelaskan investasi hanya di dua wilayah tersebut, Bapak Ha Van Minh, Direktur Gold Coin Vietnam (milik Aboitiz Foods), mengatakan: "Wilayah Tengah sering dilanda badai dan banjir, sehingga dalam periode pengembangan 10 tahun, kami hanya fokus membangun pabrik di Utara dan Selatan. Selain itu, pembangunan pabrik ke-6 di Long An, karena dekat dengan Kota Ho Chi Minh, dekat pelabuhan Phu My, dan juga terletak di provinsi peternakan utama di Delta Mekong, akan memudahkan transportasi ke provinsi Tien Giang dan Ben Tre, yang akan membantu mengurangi biaya logistik secara signifikan, sehingga meningkatkan keunggulan kompetitif Perusahaan."

Aboitiz Foods hanyalah salah satu contoh umum di antara sekian banyak perusahaan FDI, ketika memilih untuk berinvestasi dalam pembangunan pabrik di Vietnam, mereka sering memprioritaskan lokasi di dekat sungai, yang lebih nyaman untuk transportasi melalui air daripada melalui jalan darat, dan juga membangun pabrik di titik-titik penghubung antara area konsumsi dan menghindari dampak cuaca, sehingga mengurangi biaya logistik dan harga, meningkatkan daya saing produk saat mencapai konsumen akhir.

Namun, perubahan iklim telah mengubah kondisi produksi bisnis secara signifikan, ketika badai Yagi baru-baru ini menerjang daratan di Utara, mengakibatkan kerusakan besar di sejumlah daerah.

Dapat dilihat bahwa perubahan iklim terus menjadi tantangan besar bagi perusahaan FDI secara umum dan industri logistik secara khusus, ketika skala kerusakan yang disebabkan oleh perubahan iklim semakin membesar, area yang terdampak semakin luas, di luar perkiraan perusahaan ketika berinvestasi dan membangun pabrik.

Faktor lain yang berdampak besar pada aktivitas logistik adalah eskalasi konflik di Timur Tengah, perang Rusia-Ukraina yang sedang berlangsung, dan terutama meningkatnya proteksionisme regional. Semua ini dapat mendorong kenaikan harga minyak, serta tarif pengiriman.

Namun, para ahli dan investor yakin bahwa Vietnam masih memiliki potensi besar untuk pengembangan logistik. Dalam beberapa tahun terakhir, Pemerintah telah meningkatkan pembangunan infrastruktur, terus menghubungkan rute antarwilayah, dan memprakarsai serangkaian jalan tol, yang setelah selesai diharapkan dapat mengurangi biaya logistik secara signifikan dibandingkan dengan negara-negara lain di kawasan ini.

Pada tahun 2023, menurut peringkat Bank Dunia (WB), Indeks Kinerja Logistik (LPI) Vietnam berada di peringkat ke-43 dari 139 negara yang diperingkat, sebuah peningkatan signifikan dibandingkan peringkat ke-53 pada tahun 2010. Di kawasan ini, Vietnam berada di peringkat 5 teratas, setara dengan Filipina, setelah Singapura, Malaysia, dan Thailand.

Menurut perhitungan Asosiasi Layanan Logistik Vietnam, biaya logistik Vietnam rata-rata 16,8-17% dari PDB, jauh lebih tinggi daripada rata-rata dunia yang sebesar 10,6%. Oleh karena itu, untuk meningkatkan daya saing dan menarik lebih banyak modal investasi ke Vietnam, terus mencari solusi untuk mengurangi biaya logistik akan meningkatkan daya tarik ekonomi Vietnam.

Vietnam telah menandatangani dan mengimplementasikan 16 Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) dan 3 FTA sedang dinegosiasikan, menjadikannya salah satu negara dengan ekonomi paling terbuka dan memiliki hubungan dagang di kawasan perdagangan bebas dengan lebih dari 60 negara. Vietnam juga merupakan satu-satunya negara yang telah menandatangani FTA dengan semua mitra ekonomi utama dunia seperti Amerika Serikat, Jepang, Tiongkok, Uni Eropa, Inggris, Rusia, dll. Hal ini dianggap sebagai faktor fundamental yang mendukung perkembangan sektor logistik yang pesat.

Sumber: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html