Menjelang Kongres Partai ke-14: Peluang baru untuk mengembangkan ekonomi perbatasan selatan

Ekonomi perdagangan perbatasan telah lama berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi daerah-daerah ini. Terobosan strategis yang ditetapkan dalam Resolusi Kongres Partai Provinsi periode 2025-2030 terus menekankan peran pilar ekonomi, membuka peluang baru bagi pengembangan ekonomi perdagangan perbatasan.

Keterangan foto — Kendaraan pengangkut barang impor sedang menyelesaikan prosedur di gerbang perbatasan internasional Tinh Bien. Foto: Cong Mao/VNA

Peningkatan zona ekonomi perbatasan

Perbatasan Vietnam-Kamboja sepanjang 1.137 km memiliki posisi strategis dan penting untuk mendorong kerja sama dalam pengembangan koridor ekonomi Timur-Barat dan Subkawasan Mekong Raya. Di antara daerah-daerah yang berbatasan dengan Kamboja, Tây Ninh merupakan provinsi dengan aktivitas ekonomi perbatasan yang paling dinamis. Provinsi ini memiliki 4 gerbang perbatasan internasional; di antaranya, Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai - gerbang perbatasan jalan internasional terbesar di Selatan perbatasan Vietnam-Kamboja, merupakan gerbang perdagangan internasional penting yang menghubungkan Vietnam dengan Kamboja, negara-negara ASEAN, dan Subkawasan Mekong Raya.

Hingga akhir Juni 2025, Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai telah menarik 60 proyek, termasuk 26 proyek FDI (modal investasi terdaftar sebesar 488,18 juta dolar AS) dan 34 proyek domestik (modal investasi terdaftar sekitar 8,5 triliun VND). Namun, menurut Komite Rakyat Provinsi Tây Ninh, Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai belum sepenuhnya memanfaatkan potensi dan keunggulannya. Padahal, luasan pemanfaatannya baru mencapai 15%, sementara total investasi infrastruktur dari APBN telah mencapai hampir 992 miliar VND. Oleh karena itu, pengembangan Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai merupakan orientasi strategis penting Provinsi Tây Ninh di periode baru, setelah bergabung dengan Provinsi Long An , sehingga memperluas ruang pengembangan.

Pengumuman Rencana Induk pembangunan Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Moc Bai hingga tahun 2045 (dengan total luas wilayah sekitar 21.284 hektar) pada akhir September 2025 merupakan langkah awal dalam mewujudkan visi menjadikan Moc Bai sebagai pusat industri, perkotaan, komersial, jasa, dan logistik modern, pusat perdagangan penting di kawasan Tenggara, dan gerbang integrasi ekonomi internasional. Provinsi Tây Ninh juga mengusulkan kepada Pemerintah Pusat untuk menguji coba penerapan mekanisme dan kebijakan khusus dan unggulan bagi Moc Bai di berbagai bidang seperti seleksi investasi, pertanahan, perpajakan, bea cukai, ekonomi malam, dan lain-lain, guna menciptakan keunggulan kompetitif, menarik investor strategis, dan proyek-proyek berskala besar.

Dari dua wilayah yang berbatasan dengan Kamboja (sebelumnya An Giang dan Kien Giang), setelah penggabungan, provinsi An Giang yang baru dengan perbatasan lebih dari 148 km memiliki lebih banyak ruang untuk memajukan ekonomi perbatasan. Resolusi Kongres Partai Provinsi An Giang ke-1 (periode 2025-2030) menetapkan untuk memfokuskan sumber daya dan menarik investasi guna mengembangkan zona ekonomi gerbang perbatasan An Giang menjadi pusat perdagangan penting, pusat pertukaran pembangunan ekonomi antarnegara di Subkawasan Mekong, terutama dalam hubungan dengan Kamboja.

Di Provinsi An Giang, saat ini terdapat 3 gerbang perbatasan internasional: Tinh Bien, Vinh Xuong, dan Ha Tien. Kawasan ekonomi gerbang perbatasan An Giang dianggap sebagai salah satu pusat pertumbuhan baru yang terletak di koridor ekonomi utama Delta Mekong, yang berkontribusi pada peningkatan konektivitas regional, perluasan pasar, serta promosi kegiatan perdagangan dan pariwisata di wilayah perbatasan. Kawasan ekonomi gerbang perbatasan An Giang berorientasi untuk dikembangkan secara multisektoral dan multibidang, meliputi industri, perdagangan, jasa, logistik, perkotaan, pariwisata, pertanian, kehutanan, dan perikanan.

Menurut Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi An Giang, hingga saat ini, kawasan industri dan kawasan ekonomi perbatasan provinsi tersebut telah menarik 67 proyek (termasuk 11 proyek PMA), dengan total modal terdaftar sebesar VND 13,587 miliar. Dalam waktu dekat, ketika gerbang perbatasan nasional Khanh Binh ditingkatkan menjadi gerbang perbatasan jalan dan sungai internasional, hal ini akan semakin membantu memaksimalkan potensi dan keunggulan kawasan ekonomi perbatasan di Provinsi An Giang.

Investasi dalam infrastruktur transportasi dan logistik

Ekonomi perbatasan merupakan pilar penting dalam kerja sama perdagangan Vietnam-Kamboja. Omzet perdagangan dua arah telah meningkat lebih dari 3 kali lipat dalam 10 tahun, dari 3,3 miliar dolar AS pada tahun 2014 menjadi 10,1 miliar dolar AS. Menurut Departemen Impor-Ekspor (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), meskipun mengalami pertumbuhan yang kuat, kerja sama perdagangan Vietnam-Kamboja masih memiliki banyak hambatan dan keterbatasan yang perlu segera diperbaiki, seperti prosedur kepabeanan, waktu pengurusan bea cukai, infrastruktur gerbang perbatasan, koneksi lalu lintas antarwilayah, koneksi hub impor-ekspor, pusat logistik di wilayah perbatasan, dll.

Kongres ke-1 Komite Partai Provinsi Tây Ninh (masa jabatan 2025-2030) menetapkan bahwa pada tahun 2030, Provinsi Tây Ninh akan berupaya mewujudkan pembangunan ekonomi yang dinamis dan berkelanjutan; menjadi pusat penghubung strategis antara wilayah Tenggara dan Delta Mekong, sekaligus menjadi pusat perdagangan strategis dengan Kamboja. Bapak Nguyen Van Ut, Ketua Komite Rakyat Provinsi Tây Ninh, menyatakan bahwa untuk mencapai tujuan tersebut, Provinsi Tây Ninh akan berfokus pada sejumlah tugas utama, termasuk memobilisasi sumber daya untuk proyek-proyek utama; mengembangkan sistem transportasi antarwilayah, khususnya menyelesaikan sistem infrastruktur transportasi yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara; serta mendorong ekonomi gerbang perbatasan dan ekonomi perbatasan.

Khususnya, jalan yang menghubungkan koridor industri-perkotaan Moc Bai - Xuyen A, sumbu Kota Ho Chi Minh - Tây Ninh - Dong Thap (DT.827E), jalur lingkar 4 Kota Ho Chi Minh, jalan dinamis Duc Hoa, jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, jalan tol Go Dau - Xa Mat (fase 1). Selain memanfaatkan infrastruktur logistik yang ada di Pelabuhan Internasional Long An (yang mampu menampung kapal berkapasitas hingga 70.000 ton), Tây Ninh juga mengembangkan kawasan produksi industri, layanan logistik terpusat, yang terhubung dengan rute-rute lalu lintas utama seperti jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, Jalan Raya Nasional 22, dan Jalan Raya Nasional 14C.

Dalam jangka waktu baru dengan ruang dan peluang pembangunan yang baru, provinsi An Giang juga memfokuskan sumber daya dan menarik investasi untuk mengembangkan zona ekonomi perbatasan An Giang untuk menjadi pusat perdagangan, pusat ekonomi dan komersial yang penting, mempromosikan kerja sama internasional. Sekretaris Komite Partai Provinsi An Giang Nguyen Tien Hai mengatakan bahwa dalam kurun waktu 2025 - 2030, salah satu dari tiga terobosan strategis provinsi ini adalah untuk fokus pada investasi infrastruktur, mempromosikan hubungan regional, dan kerja sama antara daerah untuk pembangunan sosial-ekonomi; di mana, fokus pada investasi dalam menyelesaikan sistem lalu lintas jalan, meningkatkan infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan gerbang perbatasan, terutama koridor ekonomi Chau Doc - Long Xuyen, koridor ekonomi perbatasan, koridor di sepanjang Sungai Tien - Sungai Hau... menghubungkan dengan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; proyek yang menghubungkan jalan pesisir, jalan tol, dan jalan raya nasional ke gerbang perbatasan (Tinh Bien, Khanh Binh); Jalan provinsi... berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi dan unit terkait untuk menyebarkan proyek lalu lintas nasional dan proyek jalan raya yang melewati provinsi tersebut.

Memanfaatkan ruang dan lokasi baru untuk mengembangkan ekonomi perdagangan perbatasan dengan syarat lokasi tersebut mempunyai posisi strategis di pintu gerbang Delta Mekong, dari perbatasan dengan Kamboja hingga Laut Timur (setelah menyatu dengan provinsi lama Tien Giang), di waktu mendatang, provinsi Dong Thap akan berinvestasi dalam mengembangkan infrastruktur transportasi modern dan sinkron, beradaptasi dengan perubahan iklim, dengan fokus pada infrastruktur logistik lintas batas dan multimoda untuk menjadikan Dong Thap sebagai pusat transit Subkawasan Mekong.

Menurut Departemen Konstruksi provinsi Dong Thap, provinsi tersebut memprioritaskan pelaksanaan proyek lalu lintas utama, yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Delta Mekong; berinvestasi dalam pembangunan jalan penghubung Timur-Barat dari Zona Ekonomi Kelautan Go Cong Dong dengan Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Dinh Ba dan jalan yang menghubungkan Zona Ekonomi Kelautan Tan Thanh dengan Zona Ekonomi Gerbang Perbatasan Thuong Phuoc (rute Sungai Tien); untuk membuka konektivitas regional, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi lokal, mempromosikan perdagangan regional dan lintas batas.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/tien-toi-dai-hoi-xiv-cua-dang-co-hoi-moi-phat-trien-kinh-te-bien-mau-phia-nam-20251017074501493.htm