Delegasi Majelis Nasional yang menghadiri pertemuan tersebut
Pada pagi hari tanggal 11 Desember, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi yang mengubah dan menambah beberapa pasal Resolusi 98/2023/QH15 tentang uji coba mekanisme dan kebijakan khusus untuk pembangunan Kota Ho Chi Minh, dengan 433 dari 438 delegasi yang hadir memberikan suara mendukung.
Meningkatkan otonomi dan menciptakan sumber daya untuk pengembangan TOD (Transit-Oriented Development).
Salah satu poin baru yang penting adalah bahwa Resolusi tersebut memungkinkan Kota Ho Chi Minh untuk mempertahankan 100% pendapatan yang dikumpulkan dari eksploitasi lahan di area TOD (model pembangunan perkotaan yang berpusat pada pusat transportasi umum), dan menggunakan seluruh anggaran ini untuk proyek-proyek pengembangan TOD, termasuk proyek kereta api perkotaan dan proyek transportasi lainnya.
Mekanisme ini berlaku untuk area di dekat stasiun kereta api, depo perawatan dan perbaikan kereta api, dan area yang berdekatan dengan persimpangan lalu lintas di sepanjang Jalan Lingkar 3.
Kota Ho Chi Minh diizinkan menggunakan anggaran lokalnya untuk melaksanakan proyek investasi independen untuk kompensasi, dukungan, dan relokasi bagi proyek transportasi, renovasi perkotaan, dan pembangunan.
Rencana induk kota yang telah disetujui akan menjadi dasar hukum untuk pelaksanaan perencanaan kota dan pedesaan yang terperinci. Pemerintah Kota Ho Chi Minh berhak untuk menyesuaikan rencana pembangunan (jika perlu) untuk melayani kepentingan umum dan memastikan konsistensi sistem infrastruktur. Pembangunan proyek di kawasan TOD harus memastikan kepatuhan terhadap persyaratan infrastruktur teknis, infrastruktur sosial, dan keselamatan lingkungan untuk kawasan permukiman.
Membangun Zona Perdagangan Bebas dengan insentif yang luar biasa.
Menurut Resolusi tersebut, Zona Perdagangan Bebas adalah area yang ditentukan secara geografis yang didirikan untuk menguji coba mekanisme dan kebijakan spesifik dan berkekuatan hukum lebih tinggi. Fungsi utamanya meliputi zona produksi, pelabuhan dan zona logistik pelabuhan, pusat logistik, dan zona perdagangan dan jasa. Zona Perdagangan Bebas ini akan terhubung dengan pelabuhan Cat Lai dan Cai Mep Ha.
Proyek bisnis konstruksi dan infrastruktur di Zona Perdagangan Bebas dibebaskan dari pajak penghasilan badan selama 4 tahun, dan menerima pengurangan pajak sebesar 50% untuk 9 tahun berikutnya. Untuk proyek manufaktur, pajak penghasilan badan dikurangi sebesar 50% untuk 9 tahun pertama, dibebaskan selama 4 tahun, dan dikurangi sebesar 50% untuk 9 tahun berikutnya.
Barang yang diimpor dan diekspor di dalam Zona Perdagangan Bebas akan dibebaskan dari inspeksi khusus jika memenuhi standar manajemen internasional dan tidak tunduk pada tindakan manajemen perdagangan luar negeri atau tindakan karantina.
Untuk proyek-proyek yang memenuhi syarat untuk menarik investasi strategis, waktu untuk menyetujui kebijakan investasi dan menerbitkan Sertifikat Pendaftaran Investasi dipersingkat menjadi tidak lebih dari 7 hari kerja terhitung sejak tanggal diterimanya dokumen yang lengkap dan sah.
Yang perlu diperhatikan, kebijakan pengelolaan valuta asing khusus akan diterapkan, yang memfasilitasi transaksi bagi perusahaan yang did投资 asing dan bisnis impor-ekspor, sehingga meningkatkan daya tarik Zona Perdagangan Bebas.
Mengenai proyek investasi prioritas, sektor-sektor yang tercantum meliputi: teknologi tinggi, manufaktur cerdas, pusat keuangan, dan industri komersial dan jasa berskala besar. Persyaratan modal minimum untuk investor strategis di setiap sektor juga didefinisikan dengan jelas; misalnya, proyek pembangunan dan pengoperasian infrastruktur di zona perdagangan bebas membutuhkan investasi modal sebesar 30.000 miliar VND atau lebih.
Kota Ho Chi Minh memiliki otonomi untuk memilih investor strategis berdasarkan prinsip keterbukaan dan transparansi, serta kriteria seperti modal, pengalaman, dan komitmen teknologi.
Sebelumnya, saat menyampaikan laporan tentang penerimaan dan penjelasan umpan balik, Menteri Keuangan Nguyen Van Thang menyatakan bahwa, terkait TOD (Transit-Oriented Development), Rancangan Resolusi tersebut telah menetapkan bahwa proyek-proyek ini harus memastikan kepatuhan terhadap infrastruktur teknis, infrastruktur sosial, dan peraturan keselamatan lingkungan untuk kawasan permukiman sebagaimana diatur dalam undang-undang.
Mengenai isi prinsip-prinsip penetapan daftar investor strategis, Pemerintah mengusulkan untuk merinci daftar investor strategis yang akan ditarik dalam rancangan Resolusi, guna memastikan implementasi segera setelah Resolusi disahkan, dan memenuhi kebutuhan mendesak untuk menarik investasi ke Kota.
Untuk proyek-proyek yang muncul selama pelaksanaan Resolusi 98 saat ini, Dewan Rakyat Kota telah diberikan wewenang untuk memutuskan penyesuaian dan penambahan pada daftar tersebut dan melaporkannya kepada Pemerintah, yang kemudian akan melaporkannya kepada Komite Tetap Majelis Nasional pada sesi terdekat.
Terkait perencanaan, Pemerintah telah memasukkan masukan dan menambahkan peraturan yang menetapkan bahwa hanya satu rencana kota menyeluruh yang harus disusun di dalam batas-batas kota, sekaligus mendelegasikan wewenang untuk menyetujui penyesuaian rencana kepada Komite Rakyat Kota.
Terkait penerapan prosedur investasi khusus, Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk menjadi kota metropolitan dan kekuatan pendorong untuk menjadi pusat ekonomi dan keuangan terkemuka di Vietnam. Oleh karena itu, kota ini perlu menegaskan kembali komitmennya kepada para investor terkait penyederhanaan prosedur investasi, agar dapat menarik modal internasional secara kuat dan bersaing dengan negara-negara lain di kawasan ini.
Penerapan prosedur investasi, khususnya perwujudan semangat Resolusi No. 66 Politbiro tentang desentralisasi dan pendelegasian kekuasaan secara maksimal sesuai dengan prinsip "pemerintah daerah memutuskan, pemerintah daerah bertindak, pemerintah daerah bertanggung jawab," akan menciptakan momentum pembangunan baru bagi Kota Ho Chi Minh untuk mencapai target pertumbuhan dua digit dalam periode mendatang.
Mengenai zona perdagangan bebas, kebijakan di dalam zona-zona ini telah dirancang agar unggul dan inovatif untuk menarik investasi, memastikan konsistensi antara zona perdagangan bebas di Kota Ho Chi Minh, Da Nang, dan Hai Phong, menciptakan keterkaitan yang mendorong pertumbuhan dan berkontribusi pada tujuan pembangunan keseluruhan negara.
Mengenai penambahan jalur kereta api yang menghubungkan ke Bandara Internasional Long Thanh, Pemerintah mengakui dan akan mempertimbangkan penyesuaian dan penambahan jalur kereta api yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Bandara Internasional Long Thanh dalam Resolusi 188 Majelis Nasional tentang percontohan mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan jaringan kereta api perkotaan, dengan memastikan implementasi yang sinkron dengan standar kebijakan yang sama dan peraturan hukum yang relevan.
Thu Giang
Sumber: https://baochinhphu.vn/tphcm-duoc-mo-rong-hang-loat-co-che-dac-thu-tao-luc-bat-tro-thanh-sieu-do-thi-102251211120244098.htm
Komentar (0)