Mengajukan kepada Pemerintah untuk berinvestasi hampir 9.300 miliar VND untuk meningkatkan 3 jalan raya nasional di Delta Mekong

Berinvestasi dalam peningkatan tiga jalan raya nasional membantu menghubungkan kawasan tersebut, mendorong pembangunan sosial -ekonomi, dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di kawasan Delta Mekong.

Kementerian Perhubungan baru saja menyerahkan kepada Pemerintah untuk disetujui kebijakan investasi 3 jalan raya nasional (QL53, QL62 dan QL91B) yang menghubungkan wilayah dan beradaptasi dengan perubahan iklim di Delta Mekong, menggunakan pinjaman dari Bank Dunia (WB).

Oleh karena itu, untuk Jalan Raya Nasional 53, Kementerian Perhubungan mengusulkan peningkatan Jembatan Nga Tu, ruas Long Ho-Ba Si, termasuk pembangunan jalan pintas baru di Kota Vung Liem dan Cang Long, dengan panjang sekitar 17,3 km. Panjang investasi sekitar 41 km, melewati dua provinsi, Vinh Long dan Tra Vinh .

Jembatan Rach Cam di Jalan Raya Nasional 91B melalui Kota Can Tho

Jalan raya nasional ini telah diinvestasikan dan direnovasi untuk memenuhi standar jalan biasa kelas III, dengan dasar jalan selebar 12 m, permukaan jalan selebar 11 m, dan kecepatan desain 80 km/jam.

Untuk Jalan Raya Nasional 62, titik awal diperkirakan berada di persimpangan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh-Trung Luong. Titik akhir diperkirakan berada di Km 74+000, termasuk rute baru untuk menghindari Kota Tan Thanh, sepanjang kurang lebih 8 km. Panjang investasi sekitar 69 km di Provinsi Long An. Rute ini ditingkatkan dan direnovasi agar memenuhi standar jalan datar kelas III, dengan kecepatan rencana 80 km/jam.

Kementerian Perhubungan telah mengusulkan peningkatan ruas Jalan Raya 91B dari Km 2+604 (persimpangan lima arah Jembatan Can Tho) menjadi Km 143+480 dengan panjang investasi sekitar 141 km, di Provinsi Kota Can Tho, Hau Giang, Soc Trang, dan Bac Lieu. Rute ini ditingkatkan dan direnovasi agar memenuhi standar jalan datar kelas III, dengan kecepatan rencana 80 km/jam.

Total investasi awal sekitar 9.297 miliar VND, setara dengan sekitar 385 juta USD.

Di antaranya, pinjaman Bank Dunia sekitar 262 juta USD digunakan untuk item-item seperti biaya konstruksi, peralatan sebelum pajak; biaya konsultasi pengawasan konstruksi; dan biaya kontinjensi untuk item-item di atas.

Modal pendamping sekitar VND 2,975 miliar digunakan untuk item-item seperti biaya manajemen proyek, konsultasi investasi konstruksi, biaya lainnya, biaya pembersihan lokasi, serta pajak dan biaya.

Menurut Kementerian Perhubungan, dibandingkan dengan usulan proyek yang disetujui dalam Keputusan No. 646 tanggal 7 Juni 2023 dari Perdana Menteri, laporan studi pra-kelayakan pada dasarnya mempertahankan ruang lingkup, skala, dan rute sebagai usulan proyek yang disetujui, tetapi total investasi awal meningkat sekitar VND 2,139 miliar.

Hal ini disebabkan oleh kenaikan biaya konstruksi lebih dari VND 956 miliar. Pada tahap proposal proyek, biaya konstruksi dihitung berdasarkan nilai modal investasi yang diumumkan oleh Kementerian Konstruksi dalam Keputusan No. 65 tanggal 20 Januari 2021. Pada tahap kebijakan investasi (penyusunan laporan studi kelayakan), biaya konstruksi dihitung berdasarkan volume desain awal dan harga satuan material, tenaga kerja, dan mesin saat ini.

Meningkatkan biaya pembebasan lahan menjadi VND 840 miliar. Pada tahap proposal proyek, biaya pembebasan lahan dihitung berdasarkan kerangka harga tanah masing-masing daerah pada tahun 2021. Pada tahap kebijakan investasi, biaya pembebasan lahan dihitung berdasarkan keputusan harga satuan tanah, item terkait yang baru diterbitkan oleh daerah, dan dokumen rekomendasi harga satuan yang berlaku untuk proyek-proyek daerah.

Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa investasi proyek tersebut bertujuan untuk secara bertahap menyelesaikan jaringan lalu lintas jalan yang menghubungkan wilayah tersebut sesuai dengan skala perencanaan yang disetujui, berkontribusi dalam mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Delta Mekong.

Pada saat yang sama, meningkatkan efisiensi, keselamatan lalu lintas dan kemampuan beradaptasi terhadap perubahan iklim dari 3 jalan raya nasional (QL53, QL62, QL91B) yang menghubungkan 7 provinsi dan kota di wilayah Delta Mekong.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm