Usulan pembangunan jembatan penyeberangan laut Can Gio - Vung Tau, pembangunannya kemungkinan dimulai tahun 2026

Menurut proposal proyek, panjang total jembatan adalah 14,67 km, dengan jembatan penyeberangan laut sepanjang hampir 11 km. Proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada tahun 2026 dan selesai serta beroperasi pada tahun 2029.

Menurut laporan yang baru saja dikirim Vingroup Corporation kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengenai penilaian Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Investasi untuk membangun jalan dan jembatan yang menghubungkan Can Gio - Vung Tau, proyek ini diusulkan untuk diinvestasikan dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS), kontrak BT (bangun - alih).

Laporan tersebut menyebutkan bahwa titik awal proyek berada di Jalan Bien Dong 2 (kawasan perkotaan pesisir Can Gio). Titik akhir proyek berada di persimpangan antara jalan Mai Sao - Ben Dinh yang direncanakan dan Jalan 30/4 di Distrik Tam Thang (Vung Tau).

Vung Tau hanya berjarak sekitar 15 km dari Can Gio melalui Teluk Ganh Rai, dan perjalanan antara kedua wilayah tersebut saat ini sebagian besar menggunakan feri Can Gio-Vung Tau. (Foto: Luong Y)

Berdasarkan rencana desain, proyek ini memiliki panjang total sekitar 14,67 km, dengan jembatan penyeberangan laut sepanjang hampir 11 km, termasuk 4 lajur kendaraan bermotor dan 2 lajur campuran, dengan kecepatan rencana 60 km/jam. Jembatan ini menggunakan struktur kabel penyangga, dengan bentang utama 600 m dan jarak bebas 55 m, sehingga memungkinkan kapal laut besar untuk melewatinya.

Jalan pendekatan panjangnya hampir 3,8 km, dengan kecepatan desain 80 km/jam, dan skalanya sinkron dengan rute yang ada dan yang direncanakan.

Mengenai arah rute, dari titik awal di Can Gio, rute menuju ke Tenggara, melintasi Teluk Ganh Rai, sebagian besar melewati laut, termasuk terowongan sepanjang 3,1 km, jembatan sepanjang hampir 8 km dan jalan akses sekitar 3 km yang menghubungkan sumbu jalan Mai Sao - Ben Dinh yang direncanakan dan berakhir di persimpangan Jalan 30/4.

Total investasi awal sekitar 104.410 miliar VND. Berdasarkan proposal, investor BT akan mengelola seluruh modal, termasuk biaya pembebasan lahan, tanpa menggunakan anggaran. Negara akan membayar dengan dana tanah yang setara dengan nilai proyek.

Laporan tersebut juga dengan jelas mengusulkan peta jalan implementasi proyek yang dimulai dari kuartal pertama tahun 2026 dan penyelesaian serta pengoperasian pada tahun 2029.

Saat ini, untuk mencapai Can Gio, baik dari pusat Kota Ho Chi Minh maupun dari pusat Vung Tau, Anda harus menggunakan feri. (Foto: Luong Y)

Menurut investor, Can Gio dan Long Son - Vung Tau memiliki potensi besar untuk ekowisata , industri - pelabuhan, dan logistik, tetapi tidak ada jalur lalu lintas langsung. Perjalanan harus melalui Jalan Raya 51 atau menggunakan feri Can Gio - Vung Tau, yang memakan waktu 90-120 menit.

Proyek investasi untuk jalan penghubung Can Gio - Vung Tau dan jembatannya, jika rampung, akan menciptakan hubungan langsung dan unik antara Kota Ho Chi Minh dan Vung Tau di arah pesisir, mempersingkat waktu tempuh menjadi 10 menit, menciptakan momentum untuk pengembangan kawasan wisata pesisir Can Gio, taman industri Long Son, meningkatkan kapasitas untuk mengeksploitasi gugusan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, dan di saat yang sama mengurangi tekanan pada Jalan Raya Nasional 51 dan Jalan 965.

Vingroup mengusulkan penunjukan sebagai investor, yang diperkirakan akan selesai dalam 3 tahun. Perusahaan mengusulkan agar pemerintah kota segera menyetujui laporan studi pra-kelayakan dan mengizinkan penerapan mekanisme seleksi investor dalam kasus-kasus khusus untuk mempercepat kemajuan.

Can Gio menjadi magnet bagi para investor dengan proyek pariwisata perkotaan pesisir Can Gio yang mencakup area seluas 2.870 hektar dan berpenduduk hampir 230.000 jiwa. (Foto: Luong Y)

Can Gio hanya berjarak sekitar 15 km dari Vung Tau melalui Teluk Ganh Rai. Saat ini, perjalanan antara kedua wilayah tersebut sebagian besar menggunakan feri Can Gio - Vung Tau, yang beroperasi dari pukul 06.00 hingga 22.00 setiap hari, dengan harga tiket sekitar 70.000 VND/perjalanan.

Sebelumnya, Vingroup Corporation mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengusulkan persetujuan untuk mengizinkan penelitian dan investasi di jalur laut yang menghubungkan Can Gio dan Vung Tau di bawah formulir BT (Bangun - Transfer).

Pada awal November, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui penugasan Vingroup Corporation untuk meneliti dan menyiapkan laporan yang mengusulkan kebijakan investasi untuk proyek jalur laut yang menghubungkan Can Gio ke Ba Ria - Vung Tau ; dan menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk dipertimbangkan, dinilai, dan disetujui.

Vingroup akan menyeimbangkan anggaran untuk menyiapkan Laporan Proposal Investasi, tidak menggunakan anggaran kota untuk penelitian.

Hasil penelitian dapat ditransfer ke Kota Ho Chi Minh sebagai basis data untuk langkah implementasi berikutnya jika diperlukan.

Jika setelah penilaian, laporan tidak disetujui oleh otoritas yang berwenang, atau setelah 12 bulan investor belum menyelesaikan riset, penugasan akan otomatis berakhir. Vingroup akan menanggung semua biaya yang dikeluarkan dan tidak dapat mengajukan gugatan apa pun.

Surat persetujuan tersebut juga menyatakan bahwa penunjukan Vingroup untuk menyiapkan dokumen tidak berarti penunjukan perusahaan ini sebagai investor pelaksana proyek. Setelah tahap riset selesai, Kota Ho Chi Minh akan mengatur pemilihan investor sesuai dengan peraturan perundang-undangan.

Quang Huy

Sumber: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html